System chłodznia w GT

[polo]

Na początku chciałem zaznaczyc ze korzystałem z wyszukiwarki i FAQ (manuale) w technicznym , ale poziom wiedzy znaleziony mnie nie zadowala.

 

Wymieniłem całą chemie w aucie i został system chłodzenia i teraz tak , nie kumam działania zbiorniczka wyrównawczego (przelewowego) płynu. Zbiornik ten mam w połowie pełny a jak dolewam płyn w miejsce gdzie należy go dolewac (obok aku) poziom płynu zostaje ten sam ?

Czy to oznacza że układ jest zapowietrzony ?

Czy system sam się odpowietrza ?

[Simon]

Ja tam leje zawsze do tego wyrownawczego. Ten obok akumulatora jest dla mnie pewna tajemnica.

[Azrael]

Do tego przy aku się nic nie wlewa.

[MIKKI]

...można wlać, ale i tak wypluje... jak będzie za dużo

[polo]

Teraz to do reszty zgłupiałem , wydawało mi się że własnie ten obok aku wyraznie jest do uzupełniania bowiem są tam wyraznie 2 kreski mogące sugerowac poziomy jakiejś tolerancji (min,max) ,

To jak lejecie do tego wyrównawczego to do jakiego poziomu ? tam nie ma max, min ?

[Azrael]

Tam się nalewa pod korek, a właściwie powyżej (podkręca się obroty dolewa i zakręca)

[kashmere]

Tam się nalewa pod korek, a właściwie powyżej (podkręca się obroty dolewa i zakręca)

 

jezeli mowisz o wyrownawczym, to nie jest tak ze zbiornik ma dziurkę odpowietrzajaca i wszystko powyzej max laduje na blotniku?

[Simon]

Tam się nalewa pod korek, a właściwie powyżej (podkręca się obroty dolewa i zakręca)

 

Ufff, tak wlasnie czynie. :cool:

[Simon]

A zna ktos tajemnice tego zbiorniczka obok akumulatora? W sensie po co jest, co robi, etc? Bo tam faktycznie sa jakies poziomy, tyle ze u mnie zawsze ten zbiorniczek jest pusty i kontroluje plyn ze zbiornika wyrownawczego.

[Kruk]

No właśnie :!: Sam nie wiedziałem do czego właściwie służy ten zbiorniczek ale było mi głupio się do tego przyznać ale widzę, że temat spotkał się z szerokim zaintersowaniem :wink: Moim zdaniem jest to taki zawór bezpieczeństwa przed nadciśnieniem w układzie chłodzenia i jednocześnie służy do samoczynnego odpowietrzania się układu chłodzenia.

[siekla]

no u mnei ten zbiorniczek jest w polowie pelny - pomiedzy min a max- czasem zauwazam ze sie poziom w nim zmienia. Przy zmianie chlodziwa chlopaki lali do tego przy silniku na max, potem oborty i dolewali no i odpowietrzali gorna rura od chlodnicy.

[Simon]

No to jak, wie ktos od czego jest ten zbiorniczek przy akumulatorze?

[Azrael]

No to jak, wie ktos od czego jest ten zbiorniczek przy akumulatorze?

 

Żeby CI się nie przelewało...

[Simon]

Az, to znaczy, ze tam wywala nadmiar tego, co by sie przelalo do glownego zbiornika? I jesli wszystko jest ok, to powinno byc tam sucho?

[Kruk]

Wydaje mi się, że każdy z Nas ma inną teorię na ten temat i w każdej jest po części trochę prawdy. Ale tak od początku do końca co jak i po co to chyba nikt nie wie...ja przynajmniej nie do końca rozumiem, bo w sumie ten układ chłodzenia jest otwarty więc jak trzyma ciśnienie?

[aflinta]

Kruk, przelewa się przez korek, który jest przy okazji zaworem ciśnieniowym.

[Simon]

Kruk, spokojnie, Azrael zaraz nam wszystko wylozy i wszystko bedzie jasne jak sloneczko. :cool:

[kashmere]

a mi sie zawsze wydawalo ze to przy akumulatorze to zbiornik wyrownawczy :???:

[Kruk]

aflinta, a no tak przecież korek trzyma do 1,1 bara - nie zaskoczyłem

[Azrael]

W tym koło aku moze być pusto. Jak dobrze pamiętam to W4 TURBO chyba go w ogóle nie ma, tylko ten lejek od niego i rurkę.

[Simon]

No i po sprawie. Dzieki. :cool:

[Kruk]

Jednym słowem jak ciśnienie przekroczy 1,1 bara to korek puszcza i wypluwa nadmiar ciśnienia z płynem przez ten zbiorniczek koło aku (tylko po co jest na nim ta podziałka MIN/MAX :roll:

A jak jest z tym odpowietrzaniem w GT MY99? Czy po wymianie płynu zalewamy sobie przez zbiornik główny pod korek, zamykamy, grzejemy na otwartej nagrzewnicy do momentu włączenia się wentylatora i już?

[polo]

Kruk nie ! , ja rozumiem że nadmiar płynu powinien byc wywalony przez ten metalowy zbiornik, w którym jest korek ze sprężyną ... i że działa to mniej wiecej na zasadzie ze cisnienie podnosi korek i nadmiar jest wyrzucany i to jest zawór cisnieniowy, tak mi sie wydaje

ale co z odpowietrzaniem ...

[aflinta]

polo, przez ten zawór powietrze też ucieka i wpada razem z cieczą do zbiornika, tam oddziela się od wody, woda z tego zbiornika może wrócić poprzez rurkę (która ciągle jest zanurzona w cieczy) i dzięki podciśnieniu z powrotem do silnika gdy ten stygnie.

[Kruk]

polo, przez ten zawór powietrze też ucieka i wpada razem z cieczą do zbiornika, tam oddziela się od wody, woda z tego zbiornika może wrócić poprzez rurkę (która ciągle jest zanurzona w cieczy) i dzięki podciśnieniu z powrotem do silnika gdy ten stygnie.

czyli się pięknie sam odpowietrza :smile: