GH 1.5 vs 2.0

[-=nikon=-]

Jakiś czas szukam Legacy IV i przyszedł czas zwątpienia. I dziś obejrzałem N14 w okolicy i teraz pytanie do was L szukałem 2.0 minimum w N14 większość jest z 1.5. Jak to jest z tymi silnikami 1.5 martwi mnie mała mocą przy masie 13xx KG. 
Szukam typowych opinij o 1.5 vs 2.0 .

 

ps. wiem że temat był x razy 

Edytowane 2 Maja 2019 przez -=nikon=-

[133699]

Na przykładzie GC powiem, że da się tym na spokojnie jeździć. Jeśli się nie wariuje po mieście albo w ogóle - jeździ typowo miastowo, bez wyprzedzania, to nie jest to zły silnik. To tak w porównaniu do 1.8 - który na papierze osiąga bardzo zbliżone parametry do tego 1.5. Z tymże, GC jest lżejsza znacznie od GH ale - GH przy 1.5 ma chyba krótszą skrzynie. 

Potem krócej- ludzie jeżdżą Foresterami (1400+) z 2 litrówką 125km i nikt tam specjalnie nie narzeka więc w teorii nawet i to 1.5 (które na papierze wcale nie odbiega jakoś temu 2.0) przy ciut niższej masie będzie śmigać bezproblemowo. Jak znajdziesz zadbaną sztukę to myślę, że warto takową rozważyć. 

[Adrian Foto]

Mam GC 1.6 i chciałbym mieć 2.0 chociaż :-)

Edytowane 3 Maja 2019 przez Adrian Foto

[llkuba]

W dniu 2.05.2019 o 18:02, -=nikon=- napisał:

Jakiś czas szukam Legacy IV i przyszedł czas zwątpienia. I dziś obejrzałem N14 w okolicy i teraz pytanie do was L szukałem 2.0 minimum w N14 większość jest z 1.5. Jak to jest z tymi silnikami 1.5 martwi mnie mała mocą przy masie 13xx KG. 
Szukam typowych opinij o 1.5 vs 2.0 .

 

ps. wiem że temat był x razy 

 

W opisie masz Suzuki Swift Sport które od 0-100 km/h rozpędza się po niżej 9 sekund natomiast Subaru Impreza 1.5 według tego co piszą w autocentrum ma aż 14 sekund . 

 

Wyżej porównanie forumowicza @133699 Subaru Forester 2.0 z Lanosa 1.5  to bardzo zły pomysł te 0.5 litra robi ogromną różnicę (inna charakterystyka momentu obrotowego) a różnica między przyśpieszeniem od 0-100 km/h to aż 3 sekundy. 

 

Tutaj podaję dane techniczne:

 

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/subaru/impreza/iii/hatchback/silnik-benzynowy-1.5-i-107km-2007-2013/

 

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/subaru/forester/i/silnik-benzynowy-2.0-122km-1997-2000/

 

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/subaru/forester/i/silnik-benzynowy-2.0-125km-1998-2002/

 

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/subaru/forester/ii/silnik-benzynowy-2.0-x-125km-2002-2008/

 

 

Jeżdżę Blobem 2.5 który ma około 160 koni i mocy brakuje. Jeżeli o mnie chodzi wybrałbym 2.0 nawet kosztem kilku miesięcy szukania.   

 

Przejedź się Imprezą 1.5 i zobacz czy te osiągi Tobie odpowiadają.

 

Pozdrawiam

 

Kuba

 

 

[Gaceq]

Zaczął bym od tego, że 1.5 to chyba najbardziej awaryjny wolnossący silnik w newage czyli po 2001. Poza tym nie jedzie, pali dużo, w zasadzie tyle samo co 2.0, jak przyjdzie kupić cały używany silnik - a to się często zdarza, to ma stosunkowo chore ceny, bo jak wiadomo wysoki popyt - wysokie ceny. Ogólnie bez sensu takiego szukać.

[-=nikon=-]

Dzięki chłopaki szukamy 2.0 a raczej jedziemy już oglądać  

[Jakub Ch]

Hej, podłączam się do tematu ale mam pytanie z trochę innej beczki, posiadam impreze gh 2.0r z 2007 r. i zastanawiam się czy podejdzie mi do niej wał napędowy od 1.5.