Mam zegarek z tym samym mechanizmem i po pełnym serwisie jest wart około 300-350 zł. Więc nie majątek i bardziej kieruj się kwestią posiadania pamiątki po bliskich
Jesteś z Warszawy więc podjedź do p. Janka z Górczewskiej- zakład nazywa się Światło i czas, oceni stan i koszt ewentualnych napraw.
Trochę już jeżdżę i w zasadzie wiem że spokojnie dam radę bez fulla. A jak profil użytkowania się zmieni i będzie mi brakować amorka z tyłu to zmienię i rower
Jednak ten stopień skomplikowania ramy fulli sprawia że różnice w cenie są bardzo duże.
moj były nieupalany, z ceny mogę trochę zejść - możliwy zakup samego frame set,
http://allegro.pl/specialized-epic-s-works-29-er-roval-carbon-i4820442084.html
To musiałoby być duuuuże trochę Budżet jest elastyczny ale nie zahacza o ceny czterech kółek - z tego też powodu realniejsze jest jakieś porządne HT i ekologicznie czyli bez węgla.
Strasznie mnie nosi do zmiany 26 na 29. Planowałem tę operację na wiosnę ale jeśli ktoś z okolic Warszawy miałby coś do przehandlowania już teraz to pls o pw. Póki co celuję w silverback sola 2 ale jakaś fajna propozycja używki mogłaby mnie od tego odciągnąć. Pozdrawiam
Witam, potrzebuję pilnie skorzystać z usługi rzeczoznawcy - protokół oględzin skrzyni biegów która musi być wymieniona niedługo po zakupie auta (nie Subaru). Będę się chciał potargować że sprzedającym mi (używany) samochód ASO i chyba taki papier będzie dobrym argumentem.
Może ktoś się sam para tą profesją? Temat pilny bo kupuję nowa skrzynię i chcę tą dać w rozliczeniu.
Kontakt pw. Auto stoi w Ząbkach
Przy takim budżecie nie nakręcaj się na wybrane modele tylko oceniaj konkretne egzemplarze. Naoglądasz się padlin to docenisz pierwszy zadbany niezależnie od tego czy będzie to civic, focus czy inny :-)
Nie mieszajmy dwóch systemów walutowych - koszty kosztami, a zaliczka zaliczką. Pracodawca potrąca ci zaliczkę na podatek i wystawia pit-11 na koniec roku. Ty mając wszystkie pit-11 wypełniasz swoje zeznanie roczne. Skorzystaj z któregoś z darmowych programów - przeprowadzą cię za rękę i wyliczą ci różnicę pomiędzy podatkiem należnym a zapłaconymi zaliczkami (odprowadzonymi przez twoich pracodawców). W zależności co większe masz zwrot lub dopłatę.
A propos klinkieru - jest jeszcze rozwiązanie kompromisowe pomiędzy efektem a ceną w postaci płytek klinkierowych kładzionych na styropian. Nie jestem fachowcem ale obserwuję to regularnie u swoich rodzicieli od 10 lat i wciąż prezentuje się dobrze.
Odgrzewam kotleta z prośba o pw
Pacjent to 15-letnia popierdziawka - golf III, do połatania są progi, mam nadzieję że są do uratowania bez wymiany. Najchętniej rejony: Praga Pld, Wawer, Rembertów i okolice
Pozdrawiam
Celowo wrzuciłem to do technicznego bo chodziło mi przede wszystkim o kwestie silnikowe i chyba swoją odpowiedź znalazłem (diesel >=3.0). Co do opakowania blaszanego to oczywiście zdecydują kwestie budżetowe. W grę wchodzić będą samochody używane (pewnie ok 5-7 letnie).
Tak więc konkretnego auta na dziś nie szukam.
Najbardziej mnie zaskoczyło to info o H6 - myślałem źe abstrahując od kosztów paliwa to właśnie okręt do ganiania po autostradzie. Trochę może przesadziłem z tą prędkością 180-200, w sumie pewnie większość czasu to jakieś +/- 160 wychodzi podczas latania. Coś zmienia przy rekomendacjach silnikowych odelżenie prawego koturna?
No jeśli nie musi to być koniecznie hotel to sprawdź sobie opcję: Apartamenty Florian - do dyspozycji masz całe stylowe mieszkania w różnych lokalizacjach a płacisz jak za noc w dobrym hotelu. Jest oczywiście kwestia dostępności konkretnych miejscówek w konkretnych terminach ale warto to sprawdzić.
Ja od kiedy dałem się namówić na spróbowanie, już z hoteli w Krk nie korzystam.
I taki chyba będzie kierunek poszukiwań (czas mnie jeszcze nie goni ale o powolnych przymiarkach można już zacząć myśleć). Potwierdza się, że samochodowe head&shoulders nie istnieje ma to z drugiej strony swoje zalety
No i na spalanie oraz pojemność baku jak widać trzeba patrzeć bardziej uważnie - przy braku problemów z prostatą odbijanie na cpn co 2-2,5 godziny mogłoby być irytujące
Dziękuję wszystkim za wypowiedzi. Dalsze sugestie, szczególnie te z autopsji mile widziane.
Witam,
W paru wątkach jako przykład niewłaściwej eksploatacji padło grzanie z prędkością mocno autostradową (mam na myśli opcję niemiecką: 180-200 kmh). Czy to rzeczywiście tak mocno rujnuje silnik, a Subaru w szczególności? Dotyczy to wszystkich wersji silnikowych czy tylko z turbo?
A jakie silniki spoza rodziny Subaru są bardziej obojętne na kilkugodzinne przeloty z butem w podłodze?
Pozdrawiam,
Cz
slawekniz, żeby uniknąć takich niezdrowych przestojów, mogę Ci czasem przegonić furaka (o ile rezydujesz w Warszawie lub okolicach), trzeba sobie pomagać
Jeśli będzie niedaleko Olsztyna to można fakultatywnie zahaczyć o:
http://strusiolandia.pl/kontakt.html
dzieciakom się podoba - oprócz strusi jest tam sporo innych zwierzaków np. mianiturowe :arrow: świnki :!:
a słuchałeś "This time for Africa" i zrozumiałeś tekst?
Poza fragmentami typu: Tsamina mina eh eh
Waka Waka eh eh, tak i zmieniła moje życie dokładnie o 360 stopni.
A na poważnie to tło wyboròw przeboju było kiepawe i to bardziej fak w ich stronę niż wiara że mamy tu do czynienia że spuścizną Szopena.
A po pijaku rzeczywiście będzie się można wykazać kreatywnością w przeróbkach refrenu