wojnakrzys

Chodzilo o flansze pod zawor to jak najbardziej ;P

Nie ma obaw przekładaj, jak chcesz Niektórzy sobie na zmianę jeżdżą raz z blow a raz z dv i jest git

Przecież to wszystko zależy od intercoolera A te chyba są takie same?

Jedną z bolączek Subarek to właśnie te sparciałe gumowe węże paliwowe pod kolektorem ssącym, w zimie miałem to samo Na zimnym silniku pocą się przewody do puku guma się nie nagrzeje. Ale pierwsze słyszę żeby z powodu BOVa czuć paliwo...

Wejść wejdą bo ma identyczne et i szerokość tylko że na 17". Mogą obcierać o ranty przy dużym dobiciu amorka

Profi robota, pozdrawiam

Jak już chcesz kombinować kup samą pompę, będzie większa wydajność przy obciążeniu, to się na pewno źle nie odbije Jeśli tylko wtryskiwacz nie jest uszkodzony i wali normalną dawkę to się spisze w miare możliwości, tylko broń Boże nie dawaj go na 4 cylinder :DDDD

Albo jakieś używane ECU z jebaja, np. http://www.ebay.co.uk/itm/Subaru-Impreza-Apexi-Power-Fc-Ecu-/251491427195?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a8e0ea37b i do tego jakieś ihihihi no i dobrze by było zadbać o większą ilość paliwa - wtryski

E nooo widzę że montaż wałka full profi, u mnie niestety coś padło i działał tylko 0,3 mili... Musze targać skrzynie znowu, ale to za chwilkę chwilunie Dzięki serdeczne, mam nadzieje że te posty przydadzą się tak jak mówisz innym dłubaczom A wrażenia są mega, biegi 1/2/3 są fajnie krótkie że nie puszczam ręki z lewarka nawet. I fajnie się napędza

Witam, skrzynia na samochodziku, wrażenia z jazdy są mega! Małe sprostowania co do wydatków. @ Wysprzęlik musi być z 6mt @ Sprzęgło pasuje wrxowe bez problemu. (Tarcza organiczna znosi ładnie puki co obciążenia, no ale tylko 340nm) @ Tylne półosie pasują do dyferencjału. @ Przednie półosie maja po zmieniane wew. przeguby od skrzyni z legacy @ Wał z wrx-a trzeba skrócić o 6cm, cena ok 450zł z wymiana krzyżaków, i wyważeniem. @ Części poniżej powinny pomóc, ja zamawiałem inne numery i okazały się bublem oprócz czujnika i wałka oraz trybów. wszystkie simeringi podkładki był do kitu. jak sobie przypomnę to dopisze Kilka foteczek z rozbiórki

Jeśli buda jest zdrowa, jeśli jest tego "warta" to szukaj rozbitego wurxa, np. http://otomoto.pl/subaru-impreza-2-0-t-225-km-C31148123.html Pod warunkiem że wszystko będzie cacy na chodzie to masz dawce jak ta lala Chcesz drożej i lepiej, to szukaj newage sti. Znam gościa który sprowadza sobie imprezy gc 1.6 z niemiec za smieszne pieniadze i buduje ciekawe potworki na baxie newage wrx-a on sam uwaza ze przy tej wadze auta mocna seria zrobi robote, no ale każdy ma swoje zdanie. Pozdrawiam

Mnie też skubana kopie, dotykam drzwi tylko żeby je zamknąć i jeb Ale jak otwieram np. rano auto to nic a nic, dopiero po jeździe

Mój znajomy robił z wrxa bloba wersje prodrive, po zmianie kompa nic nie ruszął autko elegancko zamiatało nawet na seryjnych ustawieniach Pozdro! Co do IMMO, EU ECU z IMMO nie wsadzisz do US które są bez imo... tzn. wsadzić wsadzisz, tylko nie wsytartuje

U mnie siedzą 8" na ET35, opony 225/45/17, przy dużym skoku zawieszenia oponki trochę ocierają o te gumowe ranty na błotnikach. Opony 215/45/17 wchodzą ładnie, robią się trapezowate, i łatwo jest rant obtargać na byle krawężniku na skręconych kołach Ale da się jeździć Pozdro!

te cybelek, , odpisuje tylko na Twoje mądrości, wyraziłem swoje zdanie, bo chyba od tego jest forum? czytaj ze zrozumieniem, nie poleciałem po wymianie samego wydechu do tunera bo mnie po prostu nie stać na takie częste wizyty i uważam że to przerost formy nad treścią 300 koni, owszem miałem po remapie i wymianie całego rzędu podzespołów, zadowolony? nie przyczepiłem się do żadnej wkładki, po prostu podczas wymiany starej na nową można się zapatrzeć w bardziej podrasowany zamiennik rozumiesz już wszystko czy coś CI jeszcze wytłumaczyć?

no cóż ktoś biznes napędzać musi tunerzy się cieszą jak po każdej pierdółce do niego wpadasz ja jeździłem, tata teraz jeździ po zmianie wydechu bez mapowania, silnik dalej żyje dziwne nie? może robię coś nie tak? a dolot to taka pro-forma, nie zaszkodzi wymienić pzdr.

@cybel a bo te zamienniki to się lubią zassysać ;D 90zł za cos lepszego nie dużo a na pewno nie pogorszy

I te mody sugerujesz bez remapu? Hmmm, no i ta wkładka pipercross jest kluczowa;-) jak zrobi wydech i wkładkę, to bez remapu pojeździ jakiś czas spokojnie jak osiągnąć 300km bez remapu? przecież ciśnienie dołądowania trzeba podnieść na pewno po prostu nie pisałem oczywistej rzeczy, czemu napisałem o wkładce pipercross? bo jest sucha, 3 warstwowa gąbka, i kosztuje 90zł

* skrzynia +/- 5000zl * czujnik predkosciomierza +/- 400zl * robocizna +/- 600zl (ja zamierzam robic sam, miejsce w korpusie skrzyni jest wytloczone, wywiercic nagwintowac, nie wiem jeszcze czy trzeba skrzynie rozbierac i dokladac slimaka...) * wal z automatu +/- 250zl lub skracanie +/- 100zl Rozni sie od sti tym ze nie ma szper... ale raczej to nie problem, razem z kolega Gigus zeszperowalismy juz jeden dyfer wrxowy 05r. I mozna powiedziec jest japonskie bmw puki co w fazie testow Skrzynka już w garażu Czas zamówić kilka gratów * czujnik ma być 3 pinowy wrx-owy * do skrzyni trzeba wsadzić 2 tarczki plastikowe, nie trzeba jej rozpoławiać tylko odkręcić "?dzwon?" * z legasiowych półosi trzeba przełożyć wew. przeguby do wrx-owych półosi pozdrówka!

siemka, odetkaj wydech, załóż dp na szerokim kołnierzu bez katalizatorów, wkładkę pipercrossa i starczy narazie. chcesz więcej? to pompa paliwa, wtryski sti, ic sti, turbo vf35, przelot 2,5" i będzie bangla, nie znam wytrzymałości silników wrx gh, ale mój robal na wrx silniku mial 300km na podobnym setupie i o dziwo silnik dalej chodzi tylko już w samochodzie ojca, tak więc przeżył dwie przekładki bez remontu

Potwierdzam to co pisze kolega wyżej. Ponad to, * przwody: http://www.inter-rally.pl/product-pol-10557-Przewod-Waz-paliwowy-w-oplocie-stalowym-.html * opaski: http://fmic.pl/53-mini-sgb

Puszczaja na zimnym co nie? Mam to samo na sklepie inter-rally.pl mozna kupic przewody gumowe w oplocie stalowym za 16zl/m i przymierzam sie do podmiany. Tylko tez nie wiedzialem jaka srednica... pozdrawiam.