koziolek

Odkręcasz dwie śrubki kluczem 10mm, odpinasz zasilanie pompek, podnosisz zbiornik spryskiwaczy do góry i wyciągasz pompkę "na siłę". Spokojnie ogarniesz na parkingu.

Brexit Taptane Tapatalkiem

Odsadzenie felgi et 30 może by coś pomogło ale i tak przy skręcie będzie tarło o nadkola z przodu. U mnie jest tyle miejsca do kielicha, ale opony już są trochę zużyte. Taptane Tapatalkiem

Ropniakom wstęp wzbroniony [emoji41] No chyba że przywieziesz całą pakę załączników [emoji41] Taptane Tapatalkiem

Można jeździć jak się chce, załączać/wyłączać reduktor można też w czasie jazdy z wciśniętym pedałem sprzęgła, uważając oczywiście żeby obroty silnika nie były zbyt duże po włączeniu reduktora. Taptane Tapatalkiem

Od lat używam Valvoline max life 5W40, silniki przestają łykać olej, płukanek nie stosuję, po kilku wymianach oleju, spuszczany olej jest koloru brązowego. Taptane Tapatalkiem

Łączniki stabilizatora, gumy stabilizatora, jeśli ma xenony to łącznik od regulacji tychże, górne mocowania amortyzatora, maglownica. Taptane Tapatalkiem

Powinny być podświetlane na zielono.

Fabryczny rozmiar opony w SG to 215/60/16, max co da się wsadzić to 215/65/16, brakuje miejsca pod kielichem amortyzatora, i lift nic nie pomoże.

Inna wersja. Taptane Tapatalkiem

Mieliśmy już więcej do Albanii nie jechać, ale znowu wynalazłem na południu jakieś wypasione kaniony, więc musowo obadać https://www.google.pl/maps/place/Langarica+Canyon/@40.2555721,20.4637313,3a,101y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipM1DMpX_qNwRNs-OtanPz_5wwkEN7moUET8ADup!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipM1DMpX_qNwRNs-OtanPz_5wwkEN7moUET8ADup%3Dw144-h86-k-no!7i736!8i439!4m5!3m4!1s0x135a5a5ae8c1f7dd:0xe3989305a112da56!8m2!3d40.2555721!4d20.4637313

zalecam 4 przewody z oddzielną masą na tył i przód, czyli dwu żyłowy na przód i tak samo na tył. Ja zamontowałem 4 halogeny z przodu, nad tyłem się jeszcze zastanawiam. Taptane Tapatalkiem

Eeee, ja śmignąłem z ojcem do Legionowa i kupiłem czwórkę z przedsionkiem, katowaliśmy ją ponad 20 lat.

Spójrz na grafikę i proszę wytłumacz co oznaczają strzałki poziome na jezdni, twierdzisz że na rondzie nie skręcamy w lewo. Czy na tym rondzie mogę prawym pasem jeździć w kółko po rondzie?

150 metrów dalej jest rondo turbinowe i nie ma problemu, ani kolizji.

Dodatkowo są pionowe znaki ze strzałkami przed wjazdem na rondo.

#hak 64 Twierdzisz że prawym pasem można jeździć wokół ronda, powodzenia. Dobranoc. Taptane Tapatalkiem

Na samym dole tekstu: Nie należy.... W moim przypadku przed rondem są znaki STRZAŁKI jak pisałem wcześniej, prawy Tylko prosto i w prawo, lewy pas w lewo i prosto. Taptane Tapatalkiem

Jaja se robisz, czy się nudzisz? Jadę na północ, po zjechaniu z ronda jadę na zachód, pewnie skręciłem w lewo? Niemożliwe, przecież na rondach nie skręcamy. Poniżej instrukcja jazdy po rondach. Taptane Tapatalkiem

Czytaj ze zrozumieniem i nie wklejaj części mojej wypowiedzi. Jeżeli nie masz nic więcej do dodania w temacie, to zapraszam do wyjścia. Napisałem o znakach pionowych przed rondem, i tak, na każdym rondzie w PL da się pojechać w lewo. Taptane Tapatalkiem

Jazda zewnętrznym pasem tego ronda w lewo jest niedozwolona poprzez znaki pionowe, przed wjazdem na rondo, prawy pas jest dla jadących prosto i w prawo, lewy jest dla jadących prosto i w lewo. Taptane Tapatalkiem

Ok, zwróć uwagę że zaczynam zmieniać pas w pierwszym możliwym momencie, czyli jak tylko zaczyna się linia przerywana, jednoznacznie wskazuje że zamierzam najpierw zmienić pas a wtedy opuścić rondo, co robię źle? Pomijajmy fakt że mogłem zmienić pas przy wcześniejszym zjeździe, gdyż jak pisałem wcześniej uważam to za przesyłanie innym kierującym mylących informacji Taptane Tapatalkiem

Panowie, nie interesuje mnie kierowca audi i czy włącza kierunkowskaz czy nie. Jadąc po rondzie, uważają na znaki poziome w postaci linii, jadę do momentu linii przerywanej, włączając prawy kierunkowskaz zmieniam pas ruchu na zewnętrzny i jednocześnie opuszczam rondo. Moje pierwszeństwo jest bezsporne nad czarnym autem które wjeżdża na rondo jednocześnie nie ustępując pierwszeństwa pojazdom już będących na rondzie. Moim zdaniem rondo jest źle oznakowane, linie przerywane powinny być namalowane naprzeciw wysepek (pomiędzy pasami zjazdowym i wjazdowym na rondo). Zmiana pasa wcześniej na rondzie(oczywiście przez przerywaną linię) spowodowała by, że prawy kierunkowskaz wskazywał by zamiar opuszczenia ronda wcześniej, czyli czarne auto mogło by wjechać na rondo. Taptane Tapatalkiem

Jeżdżę często po tym rondzie, skręcam w lewo, opuszczając rondo mogę wybrać pas na którym chcę wylądować, oczywiście prawy kierunkowskaz włączony. Co robię źle? Kilka razy auto wjeżdżające na rondo(jak na filmie) wymusiło pierwszeństwo przejazdu, zmuszając mnie do hamowania itd.

Kaczka, to musi srać[emoji41] Like it [emoji41] Taptane Tapatalkiem