radeklwh

ET48 mają te felgi więc podejdą do subarynki? ULAT1-1875-3GD 18" x 7.5 J ET 48 5x100

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/subaru-onderdelen/m650107394-a-tech-18-inch-velgen-banden.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr interesują mnie te podejdą?

Witam Przymierzałem się do kupienia kółek 18 do mojego WRX'a i mam pytanko czy podejdą bez problemów na seryjnym zawieszeniu. Auto to BUGEYE'02 turbo pozdro

no a jaki napędzać trzeba ryneczek motoryzacyjny

ja takie coś miałem w BMW.... było coraz gorzej i gorzej aż w końcu zaczęło piszczeć...zdjąłem skrzynię a tam? zapieczone łożysko te co przy słoneczku jest

a jaki masz kabel jeszcze napisz bo jeżeli używasz ELM327 to zapomnij o tym programie ...

no było było o tych kostkach

raczej nie powinien się zapalać CEL przy usterce turbiny... bo niby z jakiej racji? to jest część mechaniczna.. nie powiązana z niczym.. usterkę możesz zaobserwować na wskaźniku boost mniej dmucha

dmucha więcej

mam głupie przeczucie że kolega z problemem ma tak.. opisuje wszelkie modyfikacje ale nieznana jest historia auta w 100% i nie wie co do końca modzone.. moim zdaniem jeździł na serii bez żadnego programu .. i w końcu się narobiło.. czy to za mocna hipoteza? niech ktoś sczyta program i powie co on tam ma ja bym z ciekawości tak zrobił

Zgadzam się z kolegą poszukaj jakiegoś zakładu który się zna na Subarynkach i odpuść sobie domowych mechaników... samym programem i złączem OBD dużo nie zdziałasz.. CEL to jest kontrolka błędu silnika a solenoid "kontroluje doładowanie" turbiny .. możesz mieć wiele problemów...zaczynając od układu paliwowego a usterką silnika albo jakimś czujnikiem... może prześledź mój temat... http://www.forum.sub...haniem-turbiny/ mi nie pomogło ale nabrałem wiedzy i to nie małej.. posprawdzaj wszystko jak tam jest i wtedy pisz dalej co i jak bo temat podobny i to prawie w 100% życzę ci powodzenia i niech IMPREZA BĘDZIE Z TOBĄ ... a i tak sobie myślę ludzie co jeżeli ktoś ma wymieniony cały układ wydechowy na 3" przelotowy, dolot cold air intake, wymieniony downpipe i uppipe i seryjny program..

noo ja też tak miałem najpierw na chwilke, znikł potem znów i znikł a potem zamieszkał na stałe do wymiany silnika a i przy okazji odłącz solenoid i zobacz ile dmucha.... jak już sprawdzisz wszystko

pamiętasz te moje subaru?? to były KaLamBuRY ale wracając do tematu to 0,5 bara to nie jest jakiś tryb awaryjny? ciekawe jakie ma ciśnienie paliwa przy obciążeniu ...

siema hmm... przypominają mi się moje problemy dmucha na 0,5 bara i rozbieranie całego auta heh aż po wymianę serduszka hehe pobawisz się z tym jeszcze na bank. Ale powiedz jak się zbiera twoje auto? ma te 250 koni czy nie ma teraz.. czujesz żę brakuje mocy? masz okazję sie przejechać inną subarynką dla porównania? I ja obstawiam na bank że TO NIE TURBO... a masz CEL'a? wyczyść solenoid, hmm sprubój takiego czegoś najpierw: Idz do auta, odłącz akumulator na 10 min, potem podłącz, odpal brykę i odrazu rusz i zobacz jakie doładowanie masz wtedy jak masz jeszcze podłączony zegar boosta.. u mnie było takie coś że po resecie ECU moc wracała ale nie na długo znaczy się do momentu kiedy zszedłem z obrotów... więc po odpaleniu noga w podłogę i na licznik.. btw. Ami ty to jesteś przy każdej reanimacji

zależy od nogi ale trasa to 10L przy 100km/h u mnie po remapie, w mieście trochę więcej tak 14L ale te statystyki to przy spokojnej jeździe a przy duszeniu spalanie nieunormowane

co by nie było i tak trzeba bestię zatankować,.. a co jeżeli ktoś miał strojone subaru na 98 a potem zaleje 95?

są to zielone końcówki

ja tam ruszam z 5000rpm z pod świateł i jakoś skrzynia działa dobrze no ale z 2500rpm porshe bym nie wyprzedził hehe

a końcowa buca duuża .. but wchodzi..

no "ł" się zgubło... -- Wt paź 30, 2012 3:34 pm -- niedźwiedź to mi chciał na granicy auto przerysować..!! :shock:

a dawno wymieniałeś filtr paliwa? bo ja bym to obstawiał na początek.. zacznij od tego.. mało kosztowne a zawsze zalecane wymiana filtra.. możesz zmierzyć jeszcze ciśnienie paliwa jak nie chcesz zmieniać filtra od razu.. tylko sprawdz czy przed filtrem i za filtrem jest takie samo ciśnienie paliwa. Tylko to też nie jest takie w 100% uniwersalne bo pod obciążeniem (w czasie jazdy) może potrzebować o wiele więcej paliwa a przepustowość filtra jest tak mizerna że przetyka.. ja tak miałem.. Filtr to tylko parę złotych

no powiem Ci szczerze że ja ten błąd miałem przez przetkany filtr paliwa.. a o takim czymś to jeszcze nigdy nie słyszałem.. więc masz do sprawdzenia suma sumarum cały układ paliwowy. Możesz mieć przetkane przewody paliwowe... a ten błąd wyskakuje Ci kiedy.. przy normalnej jeździe czy jak przydusisz? jak chcesz to mogę cię jakoś pokierować z tym schematem

i jak.. pomogło..? spróbuj voltomierzem z tym schematem co podesłałem trochę wyżej

a gdzie to można zrobić i ile kosztuje taka usługa? i czy ktoś się orientuje czy tarcze taroxa 327mm i 10 tłoczkowe zaciski wejdą na felgi 17"? -- N wrz 02, 2012 1:52 pm -- na felgi wejdą, znalazlem co i jak ale gdzie to rozwiercić? i ile kosztuje.. -- Pn wrz 03, 2012 10:16 am -- i czy nawiercanie nie osłabi materiału strasznie?