radeklwh

buu.. nie ma co dygać kolego...!! proste jak budowa cepa.. myślę że moja dziewczyna dała by radę... 4 śrubki - śrubokręt krzyżakowy potem po zdjęciu tej obudowy parę śrubek rozmiar 6/8 nie pamiętam ale chyba około 6/8 ich było potem wypinasz kostkę zasilającą i wyjmujesz całą pompę .. potem patrzysz dokładnie (np robisz fotkę) i zamieniasz pompę... i w czym problem.?? ahh

mi klikały z tyłu półosie przy ruszaniu i hamowaniu.. weź wrzuć bieg i popchaj samochód przód-tył i wysłuchasz skąd idzie

ja tam swoje 10 toczkowe TAROXy oddałem do fachowców z LBN i w cenie 250 pomalowali mi na piękny krwisty czerwony i wyglądają jak nowe...!! malowane proszkowo

allegro

a jeszcze pytanko jak samochód jest wyłączony i jest na biegu i go sobie tak popycham przód-tył i tak w kółko i coś strzela w tylnych ośkach to one też do wymiany...? up

zabezpieczenie na swoim miejscu, nie ruszane od wszech czasów, zero luzu jest na kole.... czyli przegub? ale może on strzelać tylko przy skręcie w lewo? zazwyczaj jak już strzelają to na obie strony

u mnie zawias odpada mam serię... zaraz dokręcę piastę i zobaczę co z tym

witam mam mały problem ze swoją subarynką a mianowicie coś mi strzela w kole zapewne to jest przegub ale wolę się upewnić i nie wiem czy wewnętrzny czy zewnętrzny a może łożysko w kole? zgrzytanie,strzelanie słychać przy skręcie w lewo http://youtu.be/pNEXIgKgFn4 to ścieżka audio.. normalnie bym stawiał na przegub ale w dotychczasowych autach inaczej strzelały więc proszę szanownych kolegów o weryfikację p.s. ponadto chciałem dodać że nie słychać tego od razu tylko po przejechaniu paru metrów

remap+dolot+blowoff=parskanko

moja subarynka wydaje podobne odgłosy jak by koń parskną

ta dyskusja przypomina wypowiedź Kaczyńskiego że nikt mu nie będzie wmawiał że "białe jest białe a czarne jest czarne"... czyli jałowa.. ale za to dowiedziałem się co to jest "przyśpieszenie" ktoś tam dodał transkrypcję tego słowa... Specjalnie dla Ciebie nagralem, mozesz sam ocenic. no pokazałeś że auto jedzie, fajna sprawa masz filmik ale moja hondzinka 1.6 kasuje te subaru.. ale ty masz zabawę w zimie a ja nie...

ale fajna dyskusja wyszła.. to jak jest w końcu z tym 2.0 NA ? przyśpiesza czy nie...

+1 GX 2.0 125KM od pół roku... spod świateł: - suchy asfalt > przez pół roku tylko a6 w mocnym dieslu mnie wzięło... - mokry asfalt > nie było mocnych - na śniegu > nie czułem nawet że ktoś stoi obok Ludzie.... serio. 125 KM. Widać nikt oprócz tego A6 się z tobą nie ścigał. Ten samochód to nie demon prędkości i większość TDIków cię zdmuchnie jeżeli im się zechce (np 170 kucy i 350 Nm), o lepszych benzynach nie wspominając. Ja wiem, że kochacie swoje samochody, ale może ciut relizmu się należy. polać mu prawdę gada !!

http://ogloszenia.niedziela.nl/search/advert/1636585 silnik 2.2

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MB1z-BtLvrY#!

Czarne i zielone kostki są do diagnostyki auta np; spinasz razem czarne kostki przekręcasz kluczyk w pozycję ON i kontrolka check engine zaczyna ci wymrugiwać kody błędów,tak w skrócie,pozdro.

a takie świece dobre będą do modzonego WRX'a 280 kucyków DENSO TT PLATINIUM http://www.densott.com/ a przerwę jaką powinny mieć?

szukałem i nie mogę znaleźć co to jest.. oświeci mnie kto?

wątek wątkiem .. to moje zdanie a swoją drogą nie mam 10 wolnej więc odpada...

ja tam się trzymam wersji turbo na 1 auto a jedyna słuszna teoria evolucji to darwina... dla mnie bez sensu jest siadanie do N/A z myślą że za jakiś czas będę szukał turbo wersji... oswajanie się itd.. gwarantuje że oswoisz się z tym autem w ciągu miesiąca albo nawet i nie... i zabraknie mocy już po paru tygodniach.. modyfikacje auta N/A to BEZSENSOWNE STARANIA tzw. praca syzyfowa ja w sumie trafiłem na zaniedbane auto.. po kupnie około pół roku wymiana silnika była... auto było bite ale znajdźcie mi auto bez kolizji z 2002 roku .. cud..!! i dalej jest u mnie już 2 lata i jest dobrze tylko trzeba wymieniać powoli części.. ale jak tak dalej pójdzie to z WRX'a zrobię STI hehe wszystkie części z STI pakuję do siebie.. nie poszalejesz N/A no jak popada deszcz, będzie mokro, zima albo piaszczysta nawierzchnia OK ale tylko wtedy.. a ze świateł to honda vtec 136 konna zje cię aż miło więc czym tu szaleć?

kup wersję turbo bo jak kupisz N/A a potem przejedziesz się turbowanną to ci żal pupę ściśnie że nie kupiłeś. a spalanie przy stałej prędkości podobne jak w N/A ale przyśpieszenie porównując - zabójcza różnica a w tej cenie jak dobrze poszukasz to trafisz jakiegoś dobrego turbodziadka

hmm na moje oko to bez choćby nawet podniesienia silnika nie da rady... a jak będę na siłę pchał narzędzia to jeszcze będę musiał jechać po jakieś extra części... a powiedz mi ile Ci to zajęło bo ja musiał bym sobie zarezerwować pogodny dzień i z rana pod blokiem się męczyć...

Kiedyś ściągałem tarczo-bęben z zaciągniętym ręcznym (o którym zapomniałem) przez wkręcanie śrubek i żadnej demolki "w środku bębna" nie miałem hehehe szczęście chyba bo jak ja zdejmowałem bez poluzowania ręcznego to pojechałem sobie po szczęki nowe przy okazji... jak bym miał takie szczęście jak ty to bym sobie wyregulował zawory bez wyjmowania silnika

jak bedziesz miał problem ze zdjęciem bębno-tarczy to poluzuj ręczny z tyłu piasty pomaga

na bank za mało dmucha musi ok 0,9 bara dawać.. przeczyść solenoid, sprawdź Wastegate czy się nie przycina i koniecznie przed napisaniem nowego postu sprawdź czy był taki już zakładany a podpowiem ci że był i to nie jeden (w tym 1 mój) bo śmietnik się robi