zdoon

Tak, na marginesie, to strasznie skorodowane jest to podwozie. Mam wrażenie, że w moim starszym OBK jest w lepszym stanie

U mnie pękł uchwyt przedniego czujnika. Taka blaszka zgięta pod kątem prostym.

W piątek widziałem Twój samochód w warsztacie u Jako. Piękna fura. Życzę powodzenia w finalizacji naprawy i gratuluję odwagi podjętego ryzyka.

Musisz uzbroić się w cierpliwość. Ja szukałem swojego ponad rok

Wymieniłem czujnik, problem zniknął

Podzielę się kolejnymi spostrzeżeniami, może przydadzą się, dla potomnych będzie to krótka historia: wymieniłem silnik i problem ustąpił.

W drzwiach od kierowcy przestało działać podnoszenie/opuszczanie szyby. Objawy były takie, jakby silnik nie miał "siły" pracować, po jakimś czasie zatrzymał się na amen. Po rozebraniu okazało się że silnik strasznie się grzeje. Po podłączeniu do zasilania, poza drzwiami ruszył. Po włożeniu znowu ledwo podnosi/opuszcza. Przy okazji nasmarowałem prowadnice, bo myślałem, że coś się tam przyciera, ale niewiele to pomogło. Boję się teraz otwierać szybę, żeby nie została otwarta. Czy silnik umiera, czy trzeba coś wyregulować?

Czy ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?

Mam problem z wyświetlaniem prawidłowej temperatury zewnętrznej. Pokazuje zaniżone wartości. Czy ma ktoś jakieś pomysły lub podobne doświadczenia?

Mam pytanie: czy ta cena jest za sam tłumik końcowy, czy za cały układ?

To lipa podjadę do elektryka

I aspekt ekonomiczny Dębica 260 zł Good Year 520 zł. Wolę zmienić opony co trzy lata niż jeździć dłużej na tzw. markowych.

z dunlopa tez bedziesz zadowolony. Tak naprawde w oponie zimowej ważne jest aby miała bieżnik w kształcie jodełki, oznaczenie sniezynki w 3 szczytach ( nie kazda opona M+S ja ma) i zeby nie była wyprodukowana w chinach ( nie nawidze chinskich wyrobów, które zalewają krajowy rynek i staram sie unikac jak ognia jezeli jest taka możliwosc) . Co do Nokian WR A3- bieznik asymetryczny dobry na "zime w miescie" a nie na prawdziwe warunki zimowe- takie moje zdanie. Jak Nokian to tylko D3, D4 i Hakkapelitta ( bieżnik w kształcie jodełki ) Zreszta teraz zimy w Polsce są tak słabe i krótkie, ze gdybym czesto nie jezdził w góry to opon na zimowe bym pewnie nie zmieniał. Gdybym dzisiaj kupował opony to pewnie kupiłbym Dębice Frigo Hp a dlaczego? Bo: w warunkach mocno zimowych sprawują sie znakomicie ( sprawdzone nie tylko przeze mnie ale przez znajomych w duzo mocniejszych autach z napedem na 1 os ) , maja bdb stosunek cena/jakosc, w warunkach nie zimowych sprawuja sie nie tak dobrze jak konkurencja ale tak jak napisałem wyzej zima w Polsce trwa max 3 -4 miesiące albo i krócej, w zimie i tak szybko jezdzic nie można bo jest slisko i nawet opona za grube $$ Cie nie uratuje jak przez za szybka jazde ( bo masz super opony na których podobno można zasuwać na sniegu ) wpadniesz w poslizg, no i sa wyprodukowane w Polsce Naprawde bardzo przyzwoita guma Też chcę kupić Dębicę frigo HP. Teraz mam Good Year Ultra Grip i to jest ta sama opona z przed paru lat.

Producent modułu AM.010 twierdzi, że nic nie trzeba przerabiać w instalacji tylko wpiąć i gotowe (bez przekaźników). Proeltec poddał się jakby nie wiedział po co i do jakiego samochodu wyprodukował swoje urządzenie gdyby byłoby to takie proste to dlaczego dyskusja na ten temat zajęła już 6 stron forum ? Czy jest ktoś kto sam podłączył ten moduł pod światła drogowe i działa?

U mnie domykają się szyby po zamknięciu centralnego zamka. Jest to fabryczny patent. Niestety nie domyka się szyberdach. Co mogę zrobić żeby to zmienić?

a jeśli ich nie ma to nie powinienem ich używać w ogóle ?

Czytając cały wątek mam kilka pytań: 1. Moje reflektory główne nie mają żadnych oznaczeń, więc czy mogę użyć świateł drogowych jako dziennych, montując moduł? 2. Chciałbym zastosować moduł firmy Proeltec z Łodzi (mają kilka modeli), może być innej produkcji, po rozmowie z przedstawicielem tej firmy (mając wiedzę z forum), kazali mi sprawdzić czy po włączeniu zapłonu, jest napięcie w złączce świateł drogowych (co da odpowiedź jaki moduł mi zaproponują, sterowany plusem czy minusem) i okazuje się że: - podłączając żarówkę, (jeden kabel do + akumulatora, drugi do pinów w złączce) na jednym i drugim żarówka świeci. Niestety nie świeciła pełną mocą. Ksenony w tym czasie były wyłączone. - podłączając (w ten sam sposó voltomierz, na jednym pinie wskazało 1V, na drugim, 3,5V. 3. Nie wiem, czy dobrze rozumiem wyniki mojego doświadczenia, ale rozumiem, że mogę zamontować ten moduł sterowany minusem??? 4. Zależy mi na uzyskaniu świateł dziennych tylko na światłach drogowych, więc czy moje pomiary mają sens, i czy potwierdzają to co było pisane wyżej, czy się mylę?

czy te osram nie świecą zbyt niebiesko bo philipsy D2S mają chyba 4100K i chyba jest to bardziej zbliżone do oryginalnych? i czy te osram są D2S czy D2R? Oryginały miały 4800ºK mierzyłem kolorometrem, więc bardziej niebieskie nie są. Moje są D2S.

Ja wkłożyłem OSRAM 4500ºK. Mam nadzieję, że poświecą tyle co oryginały Kolega wlożył chińskie za 60 zl/szt i wymieniał po roku.

Ostatnio targałem 1,5 tonową łódkę+400 kg przyczepa. Przy ruszniu i na podjazdach chwilowe spalnie 50l

Ja mam sporadyczne ćwierkanie i tak już 30 kkm zrobiłem innych objawów nie mam.

Jak długo (ile km) jeździłeś z ćwierkaniem?

To zaczynam no i oczywiście zamiana na jednomasowe?

Ile kilometrów wytrzymuje sprzęgło? Ja ma 132 000, czasami "ćwierka" jak opisywaliście powyżej. Czy mam już oszczędzać na wymianę? Kiedy to zrobić?

KIF, możesz rozwinąć swój problem z panewkami?