carfit

ok chyba nie doczytałem, teraz w KTM mam baterię 500Wh , silnik 250 , odblokowany 25km/h. i jestem zadowolony, czy teraz kupując ten sprzęt odczuję minus -10kg ? Warte to jest tego ?

tak wiem o tym, ale piszą że ta bateria jest wyciągana i ładowana osobno, jest tylko zintegrowana z ramą !

rozważam opcję z Range Extenderem

Proszę nie bijcie ale pokochałem e-rowery, mam zamiar kupić nowy rower po sezonie, bo zawsze lepsze ceny czy ktoś może jeździł na takim lub testował ? https://www.specialized.com/pl/pl/turbo-vado-sl Priorytet dla mnie to niska waga, ten akurat to 14,9 kg i możliwość odblokowania 25km/h. Czy jest jeszcze cos godnego uwagi ?

wparcie a fabryka to dwie rózne rzeczy ..... podobnie było z Msport w WRC też niby było wsparcie ..... ech nawet mi się nie chce gadać, bo mógłbym za dużo powiedzieć ....

Nie tylko Ty , bo jak sobie przypomnę lata że z nim jeździłem po całym świecie, a teraz.....

tak mnie dziś na wspomnienia wzięło ...... ech to były czasy .... okrutnie mi brakuje tego

Czapki z głów dla Miko !!!! Naprawdę tego się nie spodziewałem , oj będą z niego ludzie

I tak wygra Ostberg czego mu życzę Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To jest oczywiste ! Dlatego pisałem że to specyfika rajdów we Włoszech, i jest jeszcze drugie dno, nie zawsze te auta są w 100% legalne, Włosi umią kombinować

z tego co słyszałem, a trochę wiem, bardzo analityczną ! a to pomaga

osobiście uważam że bardzo długo tak nie będzie z kilku powodów. 1. Talent i rozpoznawalność 2. jest mało ludzi na świecie z niewiarygodną pasją i grubym budżetem jednocześnie który może sobie pozwolić więcej niż Szef zespołu który mówi " kierowco zwolnij , silnik jest na wykończeniu " 3. potrafi udowodnić że " śmietnikiem" wygrywa 4. i chyba skończyłem temat

Z jednej strony się zgadzam z drugiej nie . Młody Solberg ma ogromne wsparcie od Ojca, on prawa jazdy nie miał , a już hasał po lasach. Miko to talent moim zdaniem wiekszy jak Kajto, choć ciężka praca, wręcz tytaniczna przyniosła efekt. Uważam że jeżeli będzie budżet, Miko może zajść dalej. Ale to oczywiscie moja subiektywna opinia Co do Roberta..... jeśli ktoś po wygranym w WRC2 debiutanckim sezonie w WRC2, jest mistrzem, a w WRC w prywatnym zespole z budżetem na poziomie stajni z Janowic wygrywa odcinki MS WRC , to chyba o talencie nie wspomnę

takie rajdy, Andrea jest okrutnie szybki na asfalcie, co udowodnił w tamtym roku Monza show, wygranie tej imprezy we włoszech, to takie top sezonu a pokonał tam wielu kierowców z WRC, i WRC2. Niestety ma jeden problem jak wielu, budżet ..... Co do Miko, to powiem tak, śmiałem sie w duchu;) jak ktoś pisał że liczy na czasy na poziomie 7-9 miejsca .... . Oczywiście generalka na tym poziomie była by jakimś cudem mozliwa, awarie, wypadki, itd. Ale na 33 załogi RC2 , w tym ponad połowa lokalesi, sorry ..... ale to prawie nie mozliwe, dlatego samo ukończenie tego rajdu i do tego na bardzo wysokim miejscu 12 , uważam za wielki sukces ! P.S. Kiedyś na jakimś rajdzie we włoszech , Robcio mi powiedział, że 90% polskich topowych kierowców przyjedzie na rajd asfaltowy we Włoszech, i nie będą istnieć ! Więc jeszcze raz gratulacje dla Miko !

I znowu Andrea wygrywa kolejny OES, szkoda trochę Miko, stracił 11 pozycje, ale jeszcze 3 oesy

Ech jak żałuje że Crugnola wczoraj wydzwonił . Zobaczcie coś dziś robi na odcinkach . Miko mimo wszystko bardzo dobrze i rozsądnie jedzie, możliwe że wejdzie top10 , jak komuś się noga podwinie. Walczy z Marco. Pamietajcie , włochy to specyficzny kraj i rajd, jest tam mnóstwo lokalnych wyjadaczy i specyficzne odcinki. Pamietam jak dziś, jak Tomek Gryc pojechał na rajd du Var ( bardzo zbliżony do włoskich odcinków ) to mówił na strefie w prywatnej rozmowach, że jedzie praktycznie wszystko co umie, a do lokalesów nie ma wogole podejscia.

Mało kto wie ale on był szpiegiem Roberta, miałem okazję z nim przejechać cały rajd Alzacji, ja prowadziłem jakiegos tam Golfa, on poprawiał notatki i robił onboardy, ech ale to były cudowne czasy .

Stawiam na Andrea Crugnola i mu bardzo kibicuję , Mikowi oczywiscie też

Mam podobne zdanie, mimo że częściej używam google na tel. jak na navi fabrycznej , która też korzysta z google , ale dziwnym trafem wybiera inna droge... Ale fakt jest taki że społeczeństwo " głupieje " i za kilka lat auto tego typu bez navi i karty sim sporo straci . Weź to pod uwagę @jaszyn

Dziękuję , " niestety" pandemia nas dobiła autami z całej polski i nie możemy się dosłownie odrobić . Póki co nie mamy wolnych terminów do odwołania ..... Przykro mi

Potwierdzam w 100%, jeździłem tym na lotnisku w Arłamowie pod okiem Michała Kościuszko na prawym, bajka auto ! choć mocy rzeczywiście trochę wiecej mogło być. Ale prowadzenie i wyczycie mega ! Byłem zachwycony , choć swoje braki ma. Np. blacha podłogi jest tak cienka że mocniej naciśniej nogami to strzela i się wygina góra dół. . Gratuluje ! i zazdroszcze

Mocowania foteli kupiłeś złe, musisz kupić mocowania pod fotel XXL z większym wycieciem od dołu , lub przerabiać szyny ( wspawać dodatkowy płaskownik ) . Co do EGT to słabo !!! Trzeba sprawdzić AFR !!!! jak najszybciej , bo może być szybkie kabum. Może też być sonda egt, ale trzeba zacząć od pomiaru AFR . Jak wartość wyższa pod obciążeniem od 11.2 to szukać przyczyny, pompa paliwa, przepływomierz, przewód zaworu ciśnienia paliwa, lub sam zawór, ale absolutnie nie należy tego bagatelizować.

Bez problemu, rano na 9.00 przyjeżdzasz o 15-16 wyjeżdzasz, gorzej tylko z terminami jesteśmy tak dowalenii autami że szok.

tył sam zamontujesz . przód już nie

Nie uzyskasz tutaj odpowiedzi , umów się z kimś kumatym i tyle, problemów może być dziesiątki .