carfit

XT był naprawdę super autem, szkoda że ich nie ma. Miał dwie wady dla mnie, fatalne fotele i słabe światła. O ile pierwszą wadę można przerobić, to drugiej już ciężko.

Tydzień bez usterki i komunikatu, no way . Dziś już JAG padł prawie na amen, nawet się nie dotoczę do serwisu. DPF całkiem zatkany, i nie da się praktycznie jechać. Moja żona już trochę wkurzona zaczyna się robić, i zaczeła tęsknić za Foresterami bo tam się nic nie działo chyba że ja Plejadach je domordowałem ;). Tylko te nowe Forestery to porażka.

czyli poszli w technologię z Subaru STI od chyba 2003 i stosują zawory wydechowe wypełnione sodem

Podobno GR nie skręca na "Kormoranach" na śniegu

Marcin a co nawywiłeś na ostatnim czy przed ostatnim przejeździe że dostałeś karę i słaby czas ? Wiem że to i tak nie wpłyneło by na końcowy wynik, czysto z ciekawości pytam.

Mi się też bardzo podoba i miałem ochotę zamawiać, ale wstrzymałem się, ludzie na grupie piszą o mega problemach natury elektroniki, więc mając problemy z JAG narazie odpuszczam i czekam.

Gratki !!! oglądałem online i śledziłem wyniki ( świetna relacja z kilku kamer przez SJS ), i tak uważam że mega robotę tam zrobiłeś wśród tych potworów z EVO. !!!

Polak ze szwagrem w garażu potrafi

Zgadzam się co do błahych rzeczy jak TMPS czy Start/Stop które działanie nie wpływa znacząco na bezp. można to sobie samemu ogarnąć, ale niestety idzie to dalej i głębiej i ludzie którzy nie mają pojęcia korzystaja z YT i robią sobie remonty silników, wymieniają sami rozrząd, wgrywają mapy z netu, itp. Kończy się to przeważnie kosztami x większymi. Jak jestem chory czy ząb mnie boli, czy muszę coś zrobić w domu a nie czuję sie na siłach, to zwyczajnie dzwonie do specialisty i płacę za jego wiedze, sprzęt, i czas.

Wiem jak to robią, i wiem jakie są możliwości, co do cen nie będę dyskutował bo to nie ma sensu. Jak wiadomo każdy Polak to najlepszy specjalista od wszystkiego ,jest lekarzem, informatykiem, mechanikiem, a teraz jeszcze wirusologiem .

niestety, mega szkoda Lancii ..... i cały ten koncern idzie tam gdzie fani motorsportu tego by nie chcieli.

@Harvester no co mam powiedzieć , widzimy się i kibicuję braciom

Brawo moim zdaniem !!!! Oficialnie wreszcie ASO ma odwagę coś zrobić nie tuzinkowego ! To czy ktoś z tego korzysta, czy nie, to inna sprawa, ale uważam że idzie to w dobrym kierunku, popieram w 100%

masz rację.... z gł....pkiem ciężko dyskutować, ale mam wyjątkową tolerancję na ludzi z podkarpackiego, jak to mówią, to stan umysłu

jak by Ci to powiedzieć......... sprzedałem pietruszkę która dopiero rośnie ale ze sporym zyskiem, i niestety brakło w Lidlu , zostawiłem sobie jeden pęczek na testy czy jest dobra

Uwielbiam Twoje linki i filmiki , tak naprawdę to tylko napędzają koniunkturę na GR z czego się bardzo ciesze . Potwierdza to w co wierzę, że to auto będzie trzymało cenę :), w szczególności jak będzie w oryginale. Ale w sumie Ty też dobrze wybrałeś swoją zabawkę na baterię rodem U.S. . , mi brakło netu ( a mam światłowód 1GB ) jak wpisałem w google "tesla 3 problems "

Komunikat z przed 8h. https://www.facebook.com/SubaruPolska/

zgadza się, segment aut B, jest w tej chwili wielkości klasy C z 20 lat temu.

No niestety, auta puchną w masie okrutnie

W moim przypadku to będzie kolejny mebel ogrodowy

Napęd AWD robi swoje jeśli chodzi o masę własną, ale do tego jeszcze dochodzi cała inna reszta, tylne zawieszenie wielowahaczowe, hamulce !!! to lekko licząc 50kg+. Szkoda jedynie że nie można kupić jeszcze lżejszej wersji bez ekranu, z ręczną klimą, i innych nie potrzebnych pierdół . Seryjny Yaris 5D ośka waży ok 1100kg, hybryda 1190.

Jeśli już mnie cytujesz to proszę o precyzję, nigdzie nie napisałem że LSPI w EJ jest problemem z chęcią przyjmę jak będzie oryginalny i zgodny z normami SJ/SN/SM upss, chyba mamy inne zdanie , ale nie chce ty znowu wątku olejowego znowu otwierać, bo to nie ma sensu PZDR

dokładnie ! moim zdaniem 20-30% szans na zakup silnika który przez rok czasu nie będzie wymagał UPG z powodów wycieku, czy zużycia oleju, szczególnie jak blok/silnik nie pracował chwilę to 90% szans że pierścienie zapieczone.

Nie przesadzajcie z tymi olejami w N/A !!!!! 5w30 będzie naprawdę odpowiedni do każdego N/A łącznie z H6 , chyba że ktoś gania po autostradach z prędkościami max, lub z przyczepą itp. można przejść na 5w40. Ale dużo ważniejsze jest skrócenie interwału wymiany oleju z 15tys. na np. 8-10 tys. niż zmiana lepkości, w szczególności w autach z większym przebiegiem, oraz kupowanie oleju w pewnych firmach a nie na alle.... i patrząc tylko na cenę. Mozna się nieźle przejechać. Rozbieramy i składamy tych silników 2-4 tygodniowo, więc naprawdę wiem co piszę :). Inaczej trochę z silnikami DiT gdzie jest ryzyko występowania LSPI.

No właśnie, mnie te systemy już coraz bardziej wkurzają i denerwują, szczególnie jak większość funkcji musisz szukać w menu na ekranie nie mając dedykowanego przycisku, i zamiast skupić się na drodze i prowadzeniu auta szukasz odp. funkcji na ekranie odrywając wzrok i uwagę.