carfit

dokładnie tak ! GR zrobił ogromny bum na rynku motorsport, praktycznie każda firma chwali się i robi coś dla GR a to zwyczajnie za chwilę czy tam kilka lat , zrobi się kultowe auto z cenami kosmos.

Cousco już zrobili i szpery płytkowe, i półosie

To auto w całkowitej serii zwyczajnie zaperdala strach myśleć co będzie po remapie

Petarda !!! Pectel i Łukasz rządzi miałem w życiu wiele aut sportowych, ale GR to jedno z najlepszych jakich miałem.....

dawaj zawsze znać ! motorsport w tym temacie jak najbardziej ok

RR i Velar, to coś przepięknego !!!! naprawdę uwielbiam brytyjską motoryzację w postaci JAG i RR , dla mnie jedne z najlepszych aut, w sensie wizualnym, reszta niech będzie milczeniem

Widzę że idziesz po grubości Gratki !!! Daj znać co wybrałeś, co prawda to nie moja półka gabarytowa, ale z chęcią poczytam opinie od użytkowników a nie jutuberów

Przeciez mówiłem auto pod koc , 1,5 dnia nie jeździłem bo leje, więc nie wyjezdzam

wejdz w ustawienia najpierw, wejdź na pole LTA , przytrzymaj przycisk ok i wyłącz "środek pasa" i " buajnie", wyjdż z menu i wtedy przecisk na kierownicy to pamieta i wyłącza wszystko. IMG_9270.MOV

jeszcze nie wyłączałem, bo sam czekam na interfejs ( mam mieć we wtorek ) , ale się da na 100 %, kumpel i sobie wszystko ustawił i powyłączał.

Polecam Ci kupić interfejs https://caristaapp.com/ i samemu możesz kilka funkcji przeprogramowac, np. asystenta lini, pasy, światła, IMT , i nie będziesz musiał pamietać że trzeba za każdym razem to wyłączać.

Nie wiem skąd masz te wieści, ale da się bez problemów, i to dwoma sposobami, masz nawet na kierownicy dedykowany przycisk do tego.

Tak ma.

zgadza się, nie jest to najszczęśliwsze rozwiązanie, ale ja już byłem do tego przyzwyczajony ze zwykłego Yarisa, tam trochę lepiej bo dach jest wyżej, generalnie wolałbym wersję wogóle bez centralnego wyświetlacza, potrzebny on w tym aucie jak ......

tak bez

tak

Będzie ! tylko go dotrę

Ale żeby nie było kilka wad też ma Najgorszą to pozycja za kierownicą, fotel jest za wysoko w najniższym położeniu, ale po godzinie jazdy przyzyczaiłem się, gorzej pewnie będzie na torze. Drugą wadą to oświetlenie wnętrza, to akurat już wiedziałem bo mam drugiego Yarisa hybryd, i tam to samo, ale można to bardzo łatwo naprawić poprzez wymianę tych świeczek na żarówki ledowe. Trzecia to słaby dzwięk, ale to już wkrótce sie zmieni. Resztę grzechów nie pamietam

Nie ma co porównywać nawet . Jutro wjezdzają nowe felgi OZ RACING i opony Michelin Sport CUP 2 Connect, a za tydzień wydech

Docierałem pół dnia . Powiem Ci tak, spodziewałem się że będzie dobrze, ale nie aż tak !!!. Jak wiesz trochę aut sportowych miałem/mam, ale GR przeszedł moje najśmielsze oczekiwania, i to nie chodzi wcale o osiągi czy moc, bo ta szału jakoś dla mnie robi, ale tą lekkość prowadzenia. Układ kierowniczy, trakcja, zawias, hamulec, skrzynia robi straszną robotę. Jest precyzyjny do bólu, oczywiście pojechałem na kręte drogi gdzie w zimie Lanosem upalam na kolcu i to jest po prostu coś pięknego !!! Przypominają się czasy lekkiego GT-ka RA czy innego lekkiego japońca. Grip jest naprawdę masakryczny, po pół godz. jazdy masz naprawdę dobre wyczucie auta, naprawdę szacun dla Toyoty że w obecnych czasach potrafili zrobić coś czysto mechanicznego, lekkiego, szpery, normalny ręczny. Z resztą to zdjecie zatytułowałem : Na miejsce pod wiatą trzeba sobie zasłużyć

Nie wiem czy MIPS to bajer czy nie, ale mam kask z tym systemem i dodatkowo z ANGI, i w tamten poniedziałek się sprawdził, jestem do dziś na mocnych lekach przeciwbólowych ale głowa cała, system ANGI również zadziałał bezbłędnie bo zanim się pozbierałem to już żona wiedziała że coś nie halo. Dla mnie bezpieczeństwo to totalna podstawa, i z pewnością na tym nie będę oszczedzał

Proszę Środek standard ;)2 tablety ale przynajmniej alcantara z czerwoną nicią i czerwonymi pasami bezpieczeństwa. Jedno muszę przyznać co koledze wcześniej pisali, to genialne jednak rozwiazanie lewarka skrzyni przy kierownicy, i system MBUX z opcją rozszerzonej rzeczywistości, to im naprawdę wyszło !!!

Odebrałem GLA 35AMG, w wersji dość bogatej ( taka była od ręki ) zrobiłem ok 800km aby przekazać go żonce, i tak: Generalnie auto dupy nie urywa, ale tego się spodziewałem, uważam że w tej cenie którą otrzymałem i z tym wyposażeniem jest tego po prostu wart bez dwóch zdań, patrząc na ceny konkurencji. Zacznę od minusów: felgi i opony....... kupując auto gotowe byłem skazany, dostałem felgi 20" i opony 255/35r20 to jest jakiś dramat dla tego auta ! Na szczeście opony TOP Michelin 4S ale nie do tego auta. Ktoś w Mercedesie chyba upadł na głowę, stosując taką felgę i rozmiar opony...... Zaraz to zmienię na odpowiednie czyli mniejsze. Komfort mega średni w mieście, nawet na systemie comfort, ale to pewnie też spora zasluga bezsensownych kół Spalanie pomijam, duże, ale ok mam to .... Dzwięk w środku mega fajny ( oczywiście głośniki ) , na zewnątrz słabo. Słaby hamulec ( w sensie dla kobiety ) zbyt słabe wspomaganie, a nie skuteczność. Mam niby total full led, światła automat, doświetlanie, max opcja, zgodna z navi, itp. ......... ychy zapraszam do Audi RS6 z roku 2017 i system Matrix..... Dla mnie faja do potęgi, wolne, za późno działające, słabo . No dobra, minusów już dziś dość, plusy są i to bardzo fajne, ale to może jutro

Dziś zamiast w ogrodnika, bawiłem się w elektryka ogrodowego... . Ciężka misja dla amatora, więcej wydałem w sklepach Castorama, Obi i innych na sprzet, złączki, kable, zaciskarkę, końcówki, wszystko z normami IP 67 . niż na same podświetlacze domu od dołu które kosztują grosze. U góry już były na etapie budowy. Efekt końcowy sam mnie przerósł , lubię naprawdę grzebanie w ogrodzie, chyba się już naprawdę starzeję

można, wiem że modele husqvarna mają takie opcje i bajery, ale jak to w praktyce działa trzeba zapytać eksperta @ALEX