Skocz do zawartości

KWIATEK

Użytkownik
  • Postów

    1192
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez KWIATEK

  1. Aż tak źle nie będzie Już mi się ckni za Polską i Warszawą Teraz już rozumiem czemu oni (localsi) tyle tego stafu jarają-inaczej się tu nie da :wink:
  2. Jak na razie wszystko wskazuje na połowę/koniec maja.Kwiecień już jest nierealny. Pozdrawiam:)
  3. Pszedł PW a wracam gdzieś połowa kwietnia lub maja.
  4. Witajcie:) Widzę, że jednak coś się u Was dzieje. U mnie piękny śnieg tak więc szuwarki miałyby gdzie pobrykać. No i szczególne pozdrowienia dla frakcji Warszawskiej
  5. Pewien gryzoń na forum tez je ma w dobrej cenie.
  6. KWIATEK

    Turbo timer

    Fakt, że nie mam oryginalnego alarmu Subaru. Dałem samochód pewnemu chłopakowi aby zamontował alarm, TT i zestaw głośnomówiący. Wszystko zajedwabiście zgrał i zamontował zdecydowanie go polecam. Namiary posiada adamusmax. Sądze, że i ten temat ogarnie chłopak jest naprawdę dobry.
  7. To czemu jeszcze nie ma fotek ??
  8. Kolega miał ten sam problem w swoim civicu z odtwarzaczem. 5 rolek folii aluminiowej załatwiło problem. A problem leżał w słabo ekranowanych przewodach zasilających. Dopiero porządne ich zawinięcie folią aluminiową dało efekt ciszy.
  9. KWIATEK

    Zamiast zegarów?

    Abt, Niestety moja to 96:( Wiesz, masz dużo racji.
  10. KWIATEK

    Zamiast zegarów?

    mati, czujny jesteś jak waszka A są jakieś mniej profesjonalne (mniejsze i tańsze) rozwiązania. Bardziej chodziłoby mi o urządzenie mniej rzucające się w oczy i niekoniecznie z obrotomierzem.
  11. KWIATEK

    Zamiast zegarów?

    Ciekaw jestem czym by można zastąpić zegary kontolujące ciśnienie doładowania, temp. i ciśnienie oleju itp. Pewnie jest jakeś urządzenie do którego podłącza się kolejne czujniki i kontroluje ono parametry silnika a wartości pokazuje na wyświetlaczu a może i dało by się to potem zgrać na kompa jako wykresy?????? Macie wiedzę na ten temat?
  12. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  13. Zastanawiam się do czego bliżej jest GT? Do WRX 02-03 czy do RS. Chodzi mi o to w którym dziale szukać ewentualnie części.
  14. paul_78, to może rozwiń swoją wypowiedź zgodnie z zasadami które zaproponowałem. I tak Twój wpis jest pierwszy. aflinta, może faktycznie założyć dwa osobne tematy POLECANE i NIEPOLECANE. Pomyśl o tym.
  15. KWIATEK

    Jakie kino domowe?

    Zgadzam się. Do kina domowego wystarczą membrany od zegarków elektronicznych i jakiś sub a do słuchania muzyki musi już być coś porządnego. Ja zaczynałem jak Janosik, a skończyło się na zestawie za ponad 7 tysi i to tylko z dwiema kolumnami KANTONA.
  16. Dla tego wypowiedzi mają być zgodne z opracowanym schematem/wzorem/przykładem tak aby tego obrzucania nie było a były konkretne wypowiedzi.
  17. aflinta, Wiem, że to nie jest allegro Można ustalić ety jak taki wpis ma wyglądać np: 1.Jaki warsztat; 2.Rodzaj usługi (np: wymiana oleju, naprawa skrzyni biegów, usługi lakierniczo-blacharskie); 3.Dotrzymanie terminu, cena, poziom usługi (np: samochód czysty, zrobione lub sprawdzone inne elementy itp.); 4.Subiektywne odczucia klienta (czyli nasze)np:(Tekst mechanika:"panie ale to w ch...j roboty i się nie da" ale suma sumarum zrobili profi); 5.Polecam/ nie polecam To tylko moja propozycja i to tak na szybko. Nie sądzę, żeby to była konkurencja dla właściciela Forum ponieważ ci co mają nowe samochody i tak jeżdżą do ASO a ci ze starszymi szukają warsztatów. Może się okazać, że jak warsztaty ASO będą bardzo ok to ludzie nawet z starszymi samochodami do nich się przekonają-nawet pomimo wyższych cen. Zauważ, że jeżeli na temat danego warsztatu pojawi się jednostkowa opinia negatywna to jeszcze nic nie znaczy ale jeżeli będzie kilka takich wypowiedzi od różnych osób to może jednak być coś na rzeczy. A co do personalnych wycieczek, to Wy Adminy czuwacie nad tym i jeżeli wpis nie będzie spełniał określonych wymagań to krótka piłka-usuń post- i po bólu. Możecie występować w roli "obrońców z urzędu" takich warsztatów. Jeżeli ktoś wpisze nie jedźcie tam bo to złodzieje i partacze to do pieca z takim postem, niech uzasadni, że to partacze i złodzieje.
  18. A czy ktoś będzie im bronił wypowiedzieć się w danej kwestii?? Na allegro też są opinie o sprzedawcach i wszystko jest ok. Jak warsztat będzie dobry to nawet pojedyńcza negatywna opinia nie zepsuje mu renomy. Zatem nie się co bawić w rozbijanie ...... na atomy. Całkowicie popieram ten pomysł. I można by pisać nie tylko o stricte warsztatach samochodowych czy lakierniczych ale tych będących wokół tematu - ustawianie geometri, regeneracja części itp.
  19. KWIATEK

    ceny..

    Ma go na Nowaka-Jeziorańskiego i koszt roboczogodziny spory (grubo powyżej 100 zł bliżej 200 zł z tego co pamiętam)
  20. A w moim GT96 jest skrzynia z 99 i wszystko gra.Żadnych modów, żadnych przeróbek kompletnie nic :shock: Mało tego nie zauważyłem żeby była jakaś zmiana jeśli chodzi o różnicę w osiąganiu prędkości max na poszczególnych biegach.
  21. Początkowo nie dostrzegłem tego "lub" i mało się nie zagotowałem
  22. eddie_gt4, Zakładam, tak jak napisałem (fakt edytowałem:) ), że wszystkie dyfry są otwarte. I napisałem o sytuacji hipotetycznej ponieważ w rzeczywistości zawszę jakaś przyczepność występuje. [ Dodano: Pon Gru 03, 2007 1:20 pm ] OK, o tego typu szperach nie słyszałem. Czyli samochód jakby "dopycha się" tam gdzie ma większą przyczepność jak dobrze zrozumiałem. A w jakich samochodach one występują bo chyba nie są zbyt rozpowszechnione.
  23. Normalne dla samochodów z otwartym dyfrem. Jeżeli ma wszystkie 3 dyfry otwarte to wystarczy, że stanie jedym kołem na rolkach i też nie ruszy.Torsen to rodzaj mechanizmu różnicowego a nie stopień jego spięcia. To zależy od spięcia dyfrów. Nie znam angielskiego i nie wiem co tam jest napisane ale Torsen, Haldex czy ine dyferencjały różnią się sposobem przekazywania momentu. Jedne wykorzystują lepkość smarów ine przekładnie planetarne a inne jeszcze inne cuda. Teoretycznie każdy z nich może występować w wersjach spięty na 100% lub całkowicie otwarty. Oczywiście możne je też ustawić w stopniach pośrednich. Zaawansowane które wykorzystuje się sporcie lub tak jak DCCD w STI mogą być spinane płynnie w czasie jazdy lub można to spięcie zmieniać ustawiając na stały wcześniej przez producenta ustalony stopień. Robi to oczywiście elektonika i nie wszystkie rozwiązania stosowane w budowie dyfrów pozwalają na takie działanie. Dyfry których poziom spięcia można regulować w czasie jazdy lub robi to automatycznie elektronika nazywa się aktywnymi. Ale mogę się mylić. :razz: Azrael możesz sobie darować tłumaczenie tego to walka z wiatrakami :roll:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...