AMI

Znaczy sie, cisnienie Ci sie podnioslo niekoniecznie paliwa. No ale wracajac do tematu - fakt, ze na seryjnej mapie sie takich rzeczy nie powinno raczej robic, jest dosc oczywisty. Dzieki za objasnienie.

Oczywiscie mowimy o zasilaniu paliwem przy tej samej wciaz mapie? Czy widzisz jakies zagrozenia natury ogolnej przy wiekszym cisnieniu? Sporo osob w sumie remapuje na podniesionym cisnieniu po pewnych modyfikacjach, w okolicach 3.5 bara i jest cacy.

A to nie jest ten problem z wezykiem pod kolektorem w okolicy regulatora paliwa?

Tak, nie, nie wiem, byc moze - wybierz sobie cos Dobrze byloby wiedziec cos wiecej o Twojej skrzyni biegow, bo moze w samochodzie byc w sumie cokolwiek. Dobrze by bylo, jakbys mogl sprawdzic przynajmiej numer skrzyni biegow - tak dla pewnosci, zeby potem nie przezyc zdziwienia. Jesli, jak rozumiem, masz zwykle STi v5, a nie np. Type RA i skrzynia seryjna na pewno, to moze byc szansa na ten drugi. Pierwszy ma raczej na pewno zle przelozenie, jesli masz skrzynie tak jak wyjechal samochod z fabryki - to chyba dyfer ze starszych WRX i WRX STi TypeRA

Jak cos, to wal na priv, akurat mam zestawik - co do ceny sie dogadamy

lukass a jak juz robisz taka rajdowke, to nie interesowalyby cie przewody hamulcowe do Justy?

the.wolf - tak z ciekawosci, jaka jest przewaga ori sitka? Prawde mowiac ponad rok temu zamontowalem calosc, z sitkiem od walbro i jest ok.

Bedac posiadaczem 3calowego wydechu na pewno nie kierowalem sie kryterium glosnosci nowej pompy

Prawde mowiac nie wiem czy jest jakos szczegolnie inna niz w GT - nie znam modelu czesci. Ale jest sprawna i obslugiwala spokojnie 275KM GSS 342 spokojnie podejdzie

Ale jakos mu rozporka sie nie komponuje z tego co pamietam z intercoolerem, tak dla przykladu - aczkolwiek powinna. No i odpada mu problem ze zbiornikiem plynu sprzegla. Troche dlubania z zaworem - troche ciasno, ale da sie zrobic nawet bez flanszy, ale oczywiscie z flansza prosciej w tej sytuacji. A reszta to juz pikus jak sie ma odpowiednie ramki. Jak nie, to trzeba najwyzej dorobic WRX-owy jest nieco chyba mniejszy, to i mniej problemow

Mam moze inne spojrzenie na to co jest "pikusiem" Zreszta w RHD dochodzi jeszcze przynajmiej jeden problem - zbiornik plynu sprzeglowego. Ale wszystko jest do ogarniecia niewatpliwie. Ale czasem mozna sie nadenerwowac. Moj APS jest do klasyka - a wchodzi tak ciasno, ze za kazdym razem jak go musze zdjac, to juz mam nerwa na sama mysl o tym, ze bede musial go z powrotem zalozyc

Zagadaj do garnkoglowego - na pewno cos doradzi. Problemu z montazem walbro nie ma zadnego - bardzo dobra opcja. [ Dodano: Czw Mar 25, 2010 7:16 pm ] Ew. jesli bylbys zainteresowany, to Ci za jakas stowke plus przesylka moge sprzedac swoja pompe z STi TypeR GC8

Pod warunkiem, ze nie podmieniasz go w GC8

http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/ Po prostu zajmuja sie samochodami sportowymi - glownie chyba Subaru i Misiubisiu

Z tego klasyka to tam raczej chyba niewiele pozostalo, poza ogolnym zarysem karoserii Za to pewnie buda nowsza, zdrowsza z zalozenia, no i moze po prostu dla reklamy trzeba tez cos na nowej bazie zbudowac Zreszta co ja Ci bede mowil - i tak nie powiem Ci nic, czego sam bys pewnie nie wiedzial

Ceramika fajna, tylko pewnie nieco bardziej kosztowna niz tasma, z drugiej strony ciagle wymiany tasmy tez kosztuja Ile w PL sie placi za pokrycie calego kolektora taka "ceramika i glazura" ?

Sam jestes Lipsk ;P Mamaaaa - on mnie przezywaaaa Bedzie lanie (poczulem sie wywolany tytulem tematu - i tyle jesli idzie o off topic )

A cena w sumie jak cena - chyba taka w miare standardowa - ale potargowac sie nie zaszkodzi

Jak z dyfrem to wiekszosc problemow Ci i tak odpada. A cos wiecej to ciezko bedzie pewnie powiedziec nie wiedzac nawet jaki rocznik.

Krotko i tresciwie Adam. - ile maksymalnie w praktyce udalo wam sie kiedykolwiek na td04 w serii nakrecic i na jakim doladowaniu? Oczywiscie jak mniemam takze na przelotowym wydechu?

Tak przy temacie solenoidu bedac - ew. warto sprobowac przeczyscic go brake cleanerem - bo pewnie troche oleju z dolotu tam czasem naleci, wiec sie zbiera z czasem syf.

the.wolf - zawsze jakas namiastka bezpieczenstwa chociaz Nie kazdy tez chce wplacac na konto - zapytaj Adamusa - ostatnio sie kotlowal na scoobynecie, bo gosc chcial chyba kase na konto , czy jakos tak Tak czy inaczej ryzyko jakies zawsze jest, ale temat jest do ogarniecia.

Co do tego samego silnika, to chyba zalezy od rocznika - w 99/00 juz jest ej207 - w starszych chyba faktycznie ej20k Ale to nie jest przy tych mocach az tak znow istotne. Mocy ma na pewno troche wiecej. Nie moge znalezc zadnego zdjecia, zeby pokazac - ale na pewno podobne sa "cat on fire" na to mowia