Adam12

Pewnie że nie to samo Spec B może być w wersji 2.5T jak i w 3.0 Są pewne różnice, ale niestety w momencie kupna rynek nie posiadał takich wersji ;( nie bardzo załapałem. Z tego co pamiętam to od MY06 w EU były tylko wersje spec B z H6. 2.5T było w stanach. pzdr.

może Ci wymienią na nowy ? ilość napraw jest prawnie uwarunkowana a takie zachowanie stanowi zagrożenie bezpieczeństwa na drodze.

jakby się ktoś wybierał to jestem "za" i chętnie się podłączę. ktoś planuje jednodniowy wyjazd ?

Spec B a 2.5GT z US to nie to samo. Jak się mylę to mnie poprawcie.

jest osobny wątek prowadzony przez użytkowników Spec B. Poszukaj bo nie pamiętam gdzie. pzdr.

z tego co pamiętam są inne. tarcze są mniejsze ale mogą pasować od UE. lepiej poszukaj brandowego zamiennika. podobne koszty a tarcze i klocki mogą być lepsze. pzdr.

może i robił ale toczenie to półśrodek. W moim przypadku auto miało 5k przebiegu i było na gwarancji także żadne eksperymenty nie wchodziły w grę. pzdr.

sorry ale to chyba nieporozumienie ? toczenie nowych tarcz ? przecież klocki długo nie pociągną. W moim OBK była seryjna choroba krzywiących się tarcz seryjnych. Żadne toczenie nie pomagało klocki od razu szły do śmietnika. Założyli w ASO zestaw od forestera 2.0XT i robię teraz po 50k na klockach a tarcze już mają ponad 110k. pzdr

Raju czy możesz podać cenę na OBK MY2010 2.0D podstawa ? Z góry dziękuję. PS. kiedy pełne cenniki będą ogólnie dostępne ? pzdr.

A ja słyszałem, że OBK bardziej "dopasione" nie będą miały homologacji ciężarowej. Podobno z uwagi na wagę.... ten bardziej dopasiony to chyba tylko H6.....

Jest zdecydowanie lepiej OBK robi wrażenie Poprzednia wersja przy nowej to male autko Jak ktos bedzie chciał wygodnie podrózować...wybierze miejsce z tylu :!: Cocpit ok. nie mam uwag , nowoczesny , plastik jak plastik podobny jak w Imprezie. Co prawda z trudem :wink: ...ale mozna dopatrzyc sie , ze to Subaru.....atrapa , tylna klapa....I Tribeca stojaca przy nowym OBK...tez jakby zmalała... Ja mam pozytywne wrazenia.... AK odnosiłem się do platików na konsoli z radiem, które uważam za jeden z poważniejszych mankamentów. Półka za to w mojej wersji jest OK. dlatego przestraszyłem się , że zmienili na twardszy plastik. pzdr. [ Dodano: Pon Wrz 21, 2009 8:03 am ] dlaczego białe nie jest białe ktoś wie jaki zestaw grający jest ukryty pod ta wielką klapką ?

Leg. combi i OBK będą miały homol. cieżarową. Podobno wszystkie wersje. Jeżeli to pojedyncze sztuki.... :wink: AK no to duży + dla Dyrekcji. U innych nowe modele nie mają homologacji. Np. Audi.

odliczenie z tytułu kratki od nowego roku ma być zmniejszone do tego samego poziomu co od aut osobowych czyli umrą śmiercią naturalną. Wątpię aby SIP decydował się na homologację zwłaszcza, że w salonach stoją poprzednie wersje. szerzej na ten temat http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=123044 pzdr.

w takim razie jest jeszcze gorzej.

w latach 2006 - 2007 nikt nie montował kratki bo nie było z tego tytułu odliczenia. Egzemplarze z tych roczników w cenie 70-80k to lepiej dobrze sprawdzić żeby padliny nie trafić. Jest dużo kwestii jest dyskusyjnych. Od beznadziejnych hamulców , stukających przekładni, na zarżniętych skrzyniach kończąc. Kultura pracy silnika i bardzo dobre zawieszenie bez dwóch zdań rekompensuje takie niedogodności jak za krótkie siedzenie kierowcy, które opada w najniższym położeniu tak nisko, że pasażer nie ma co z stopami zrobić, konsola z twardego, łatwo rysującego się plastiku czy podatna na pękanie skóra. pzdr

ale chyba nie w subaru... a moze nie tam gdzie ja kupowałem :wink: miałem na myśli marki inne niż Subaru. [ Dodano: Czw Wrz 10, 2009 5:51 pm ] to ja takiego raz poproszę ładnie daje z rury przy redukcjach :-) a jaki to zawias ma BTW. Mamy już oficjalny cennik na gamę modelową Legacy MY 10. Kto jakim modelem się interesuje, pytać, będe odpowiadał :cool: o rabatach rzędu 5 - 10% można zapomnieć i tak jest za tanio i tak trzymać

Jeśli polityka rabatowa będzie podobna to może będzie nieźle. Ceny z cenników u większości firm to fikcja. Rabaty w okolicach 5 - 10% są na porządku dziennym. pzdr.

próbowałeś kiedyś na takiej podstawie egzekwować swoje prawa ? Ja tak i powiem Ci, że od razu trzeba zakładać sprawę w sądzie. A to trwa wieki i samochód musisz naprawić na własny koszt.

W Subaru nie ma aut BTO. Masz zamknięte wersje. Jak chcesz ksenony to dopłacasz np. 12k 17stk dostaniesz gratis. Jak chcesz H6 to płacisz 60k pln i gratis masz skórę, navi i AT. Takie promocje

Jeśli to był cały silnik to tak ale jak znam życie to nie będzie takie proste. Niestety możliwości dochodzenia swoich praw teoretycznie mamy duże w w praktyce niewielkie. Wystarczy odpowiednia interpretacja zapisu "wada istotna" i sprawa jest załatwiona. Lub nie.

Elmo - ja nic nie chcę osiągnąć ponieważ znam podejście SIP do tego typu spraw. rozmawiamy o formalnych/prawnych środkach dochodzenia swoich praw z tytułu napraw gwarancyjnych lub innych na części wymienione w ramach napraw gwarancyjnych. To wszystko.

a kto powiedział, że mylę ? z dyskusji wynika, że nabywcą jest osoba prywatna a na wszelkie elementy/części wymienione w okresie w ramach gwarancji po jej zakończeniu przysługuje tylko rękojmia. W przypadku przedsiębiorstw jest podobnie tylko okresy są inne. Oczywiście można dochodzić swoich praw z tytułu gwarancji bo silnik to "serce" samochodu ale efekt jest wątpliwy. pzdr.

Od pewnego czasu w niektorych modelach wym. kompletny silnik AK Panie Andrzeju to jak z ta gwarancja. Ile jej jest na motor jak go wymienicie :?: według mojej wiedzy rękojmia dwa lata.....

Dam taki przykład - moja pierwsza jazda z komputerem pokładowym (trasa ok 250 km po naszych drogach) po półgodzinie zabawy kolejnej godzinie irytacji skończyła się wyłączenie tego ustroistwa. ?????? kawy nie chciał podgrzać ?