mkowalczuk

Ja w swoim OBKu 3.6R 2011 (EU spec) pół roku i 8 kkm temu założyłem instalację LPG u jako (na jego profilu jest telefon, jeśli chciałbyś się z nim skontaktować). Na razie wszystko działa idealnie, instalacja powinna mi się zwrócić się do końca roku i nawet w przypadku konieczności drogiej regulacji luzów zaworowych (po 50-100 kkm) oszczędności będą spore. Mój zestaw to komputer AEB, wtryski Hana, reduktor Twin i butla 75 l (więc wchodzi ok. 60 l). Po zakupie auta, przed założeniem LPG, przejechałem nim ok. 3 kkm, żeby mieć porównanie: spalanie jest nieco większe, niż na benzynie (w mieście o ok. 1-2 l), spadku mocy/dynamiki nie zauważyłem. Jeśli więcej pytań, to pisz na priv albo przesiądźmy się do bardziej właściwego wątku (bo ten dotyczy OBKa 2015): http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/68228-lpg-w-subaru/

Cześć, Kupiłem zdekompletowaną kratkę bagażnika do OBK IV (09-14), taką jaką tu: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/74068-kilka-pytań-do-posiadaczy-outbacka/?p=2091010 Moja nie posiada zaczepów przykręcanych do uchwytów bagażnika (z ostatniego zdjęcia powyższego posta) i chciałbym je dorobić. Czy znalazłby się ktoś, kto posiada taką samą kratkę (spawalniczy już jej nie ma) i mógłby zrobić dokładniejsze zdjęcia samych zaczepów i je wymierzyć? A może ktoś ma takie zaczepy i mógłby je niedrogo sprzedać? Z góry dzięki!

W Austrii są stosowane końcówki włoskie, czyli takie jak w Polsce: BTW, to chyba nie ma za wiele wspólnego z tematem, czyli LPG w Subaru?

@Karas, powodem sprzedaży (o którym wiem) jest koniec leasingu i zakup nowego auta. @carfit, ale myślisz, że nawet jeśli ten silnik cieknie, to uszczelnienie to raczej jednorazowa sprawa, czy jest duża szansa, że problem będzie powracał?

Cześć, Rozważam zakup krajowego OBK 3.6R. Mam potwierdzoną w ASO historię serwisową i przebieg auta (niewiele ponad 100 kkm): regularne przeglądy co 15 kkm i drobiazgi typu klocki, wycieraczki i żarówki. Problem w tym, że przy porządnym sprawdzaniu auta przed zakupem w bardziej obiektywnym w moim mniemaniu nie-ASO (znającym się bardzo dobrze na Subaru) wyszło na jaw parę nieszczelności silnika: wyciek spod jednej głowicy (druga na razie nie cieknie, ale się "ślimaczy"), wyciek spod pokrywy rozrządu, wyciek spod misy olejowej. Po kontroli u mechanika podjechałem jeszcze porozmawiać w ASO, która twierdzi że zna bardzo dobrze ten egzemplarz i że na pewno nie miał takich wycieków przy ostatnim przeglądzie przy 90 kkm. Sugerowano mi, że "mój" mechanik się nie zna i pomylił wyciek ze środkiem konserwującym, którym pokryty był silnik przy produkcji albo że ktoś oblał silnik olejem (ale podobno tylko oni go serwisowali). :> Zarówno mojemu mechanikowi jak i w ASO wycieki wydają się dość dziwne przy takim przebiegu i przy tym silniku. Olej oczywiście nie leje się strumieniami, ale wszystko na moje oko jest dość mocno "spocone". Czy myślicie, że sprawa jest do ogarnięcia - negocjować cenę na naprawę, brać, uszczelnić i jeździć? Czy raczej takie wycieki wróżą problemy w przyszłości? Zdaję sobie sprawę, że naprawa będzie dość droga (kilka tysięcy). Jednorazowo mogę włożyć w auto taki pakiet startowy, ale chciałbym uniknąć podobnym problemów w przyszłości. Z góry wielkie dzięki za pomoc!

Pytałem o to w tym wątku: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/78162-outback-2015-i-lpg/?p=2301390 Subaru.cz montuje 61 l, ktoś twierdził, że wchodzi do 75 l.

Ale mi nie chodzi o kupowanie OBK z Czech, napisałem o tym tylko referencyjnie - była to jedyna informacja o butli LPG w tej budzie, jaką znalazłem w sieci. Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

Dziś właśnie oglądałem wnękę na koło w tym Outbacku i też mi się wydawało, że powinno tam wejść coś większego niż do mojego Legacy '06. Dzięki!

Cześć, przepraszam za odkopywanie starego wątku. Z tego co widzę, (http://www.subaru.cz/lpg_technika.html) do Outbacka w miejsce koła montują butlę 61 l. Czy ktoś kojarzy, czy to maksymalna wielkość butli, która się tam zmieści?

Cześć, Czy kojarzy może ktoś jaki zbiornik wchodzi do Outbacka MY13/14?

Wydaje mi się, że pod 16" nie wejdą. U mnie ledwo się zmieściły pod ATS DTM 17".

Przód pasuje plug'n'play do Legacy MY05: http://i.imgur.com/ttNmr.jpg Tylko oczywiście będziesz musiał zmienić całość (tarcze, zaciski i klocki). Tył nie pasuje bez adapterów.

Sam używam i polecam: http://dx.com/p/h-264-720p-wide-angle-6 ... -lcd-54137

Kupowałem niedawno w InterCars kluczyk do uchwytów rowerowych Thule, koszt to ok. 16 zł, numer kluczyka jest wygrawerowany przy zamku, żeby złodziejom było łatwiej.

Też zdarzały mi się P0011, problem zniknął po jakimś czasie od wymiany wtryskiwaczy LPG. Z tego, co udało mi się znaleźć wcześniej, pomóc może czyszczenie/wymiana OCV (Oil Control Valve, inaczej: Valve assembly-oil control, czujnik zmiennych faz rozrządu, zawór ciśnienia oleju, 10921AA020, 10921AA080). bank 1 is passenger (cyl 1 & 3), bank 2 is driver's side (cyl 2 & 4) http://www.fredbeansparts.com/media/cat ... 1aa020.jpg http://sklep.NIE-ASO.pl/product-pol-822 ... X-STI.html http://legacygt.com/forums/showthread.p ... ?p=1943328

Ja tylko dodam, że u mnie pomogła wymiana wtryskiwaczy LPG - może ktoś będzie miał podobnie.

Dzięki za pomuka

Ja w swoim (także Legacy IV 2.0 DOHC, MT) używam: [*:1u6brpmn] silnik (4 l): Motul 8100 X-CLEAN+ 5W-30 [*:1u6brpmn] skrzynia biegów + przedni dyferencjał (4 l), tylny dyferencjał (0,8 l): Motul Gear 300 75W90 [*:1u6brpmn] wspomaganie kierownicy (0,8 l): Motul Multi ATF [*:1u6brpmn] chłodniczy (6,4 l): Motul Inugel Optimal Ultra [*:1u6brpmn] hamulcowy (ok. 1 l): Motul DOT 5.1 Brake Fluid

Jaki numer błędu?

Ze wzmacniacza w Parrocie. Sterowanie głośnością odbywa się za pomocą bezprzewodowego pilota (zobacz moje zdjęcia z ww. posta). Unika to chyba interfejs pomiędzy CAN a Parrotem, nie mam CANa, więc nie rozpoznawałem dokładnie tematu. Pierwszeństwo ma urządzenie, które wybierzesz w interfejsie:

Polecam Parrot MKi9200: http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=23&t=144160

Polecam: http://www.technischesmuseum.at/ Chciałem wejść na parę godzin, a wciągnęło mnie na prawie cały dzień i jeszcze mi było mało (ale niestety zamykali).

To znaczy? W MY05 mam elektrycznie sterowane (i podgrzewane) lusterka.

Nie mam porównania, Legasia kupiłem już na tych felgach.

Dla potomnych: Hamulce przednie z WRX (zestaw: zaciski 4 tłoczkowe + tarcze 294 mm + klocki) pasują plug'n'play do Legacy '06 Wagon z felgami ATS DTM 17". Pod felgą jest jeszcze trochę miejsca (widziałem kiedyś, że zaciski Brembo też wchodzą pod te felgi). Płyn i przewody hamulcowe zostawiłem na razie bez zmian, samochód hamuje znacznie lepiej (mimo kończących się tarcz i klocków).