Pietrek

Mam podobny problem w moim subaru IV Legacy 2.0, ale dotyczy radia, raz działa raz nie - wyłącza się Panel sterujący przy ruszaniu lub gdy spadają obroty, jak dodam gazu to czasami radio się włączą. Wcześnie z kolei gasł panel od klimatyzacji, ale teraz działa. Czy to też mogą być te diody?

Mam ten sam problem w moim legacy radio raz działa raz nie działa. Możecie podpowiedzieć u kogo szukać ratunku w Warszawie albo Krakowie? pozdr.

Cześć Również mam ten sam problem. Jak jadę to radio czasem się wyłącza (milknie) gdzie po jakimś czasie ponownie się załącza. albo wystarczy się zatrzymać zgasić i odpalić silnik. Ponadto, miałem inną przypadłość, po zapaleniu silnika zgasło radio ale również wycieraczki przestały działać. Jakieś pomysły? SUBARU 2.0 2007 r.

Jaki Polecacie Olej przekładniowy do Subarki? Skrzynia + most Shell SPIRAX S5 75w90? Shell Spirax s6 75w90? czy Castrola 75w90? VAVOLINE 75w90?

Czy w nowym outbacku z 2015 można wkładać instalacje lpg silnik 2.5 175 km? To jest ten sam silnik co w poprzednich modelach?

Liczyłem na to że ktoś zaproponuje wizytę w ASO

Jestem właśnie przed wymianą rozrządu w LEGACY 2.0 DOHC 165 KM Jaki zestaw polecacie? oraz jaki pasek? Mitsuboshi czy Contitecha? I czy jest sens wymieniać pompę wody przy przebiegu 100k km?

Mam instalacje EBC w Subaru Legacy 2.0 165km. Model silnika EJ20 zawory dostosowane do gazu. Instalacja założona u JAKO za ok. 3700 zł EBC wtryski HANA. Dobrze założona instalacja i skalibrowana. Mam już ponad rok (20kkm) i póki co wszystko jest ok. Spalanie miasto: pb98/95 - 12 l / 12,6 l lpg 13~14 l średnio: pb98/95 - 8 l / 9 l lpg - 10 l trasa(do 120 km/h): pb98/95 - 6,6l / 7l lpg - 7,6~8 l Jeśli chodzi o osiągi to nie ma różnicy, jak jest to nieodczuwalna. Koszty eksploatacji to wymiana filtrów 120 zł i droższe badanie techniczne 50 zł. Polecam.

Mam subaru z silnikiem 2.0 165km po ponad roku użytkowania szczerze polecam. Na początku byłem sceptyczny do tego samochodu ale po pierwszych 10k km i zimie nie zamienię na nic innego super auto nie ma jakoś nadmiaru elektroniki. Ważne żeby auto nie było klepane i był regularnie wymieniany olej wtedy wszystko będzie chodzić tak jak należy. Warto sprawdzić czy były wymieniane świece i rozrząd 105k km / 6 lat. Jeśli chodzi o przeróbkę na tanio wóz (czyt. LPG) silniczek dobrze współpracuje nie odczujemy różnicy oczywiście jeśli będzie zainstalowana dobra instalacja z porządnym reduktorem. Koszt takiej instalacji u JAKO to ok. 3500-3700 zł ale zwraca się po 12k km.

Sedan nie ma reduktora, natomiast kombi i outback (wersje europejskie) posiadały reduktor.

Ja ostatnio robiłem u JAKO, 2.0 ale 165km. Instalacja dobrze chodzi kosztowała ok. 3,5 k pln ale z perspektywy czasu warto było. Spalanie na lpg różnica litr więcej niż na pb. Osiągi bardzo porównywalne. Oszczędność niesamowita. Czasem warto więcej zainwestować, żeby mieć spokój...

11l to może palić w mieście ale w nocy, jak nie ma ruchu + jeżdżąc zgodnie z przepisami 60-70 km/h

Legacy IV 2.0 165km trasa Zakopane - Kraków udało sie zejść do 6,2 l/100! Miasto 13 l/100

W dieslach to sie wymienia cały silnik...