qbutek

Inna średnica czy ogólnie inaczej rozstawione - jak? Ogólnie da się zrobić, tylko trochę rzeźby potrzeba? Dopytuję się bo chcę zamówić dedykowany zawias do Imprezy - firma nie ma do Legacy.

carfit ma racje. Kupiłeś tuleje nr 20 z tego schematu: Co do twardości, to jak się chce mogą być jak pianka JOJO lub jak beton.

Przyjrzałem się zdjęciom. Potrzebujesz poduszki nr 38 ze schematu: czyli np. takich:

Z co dokładnie wiesz może? Czy chodzi tylko o górne mocowanie sprężyny czy mocowanie do budy?

Czy mocowania kolumn zwieszenia są takie same w Legacy BF (I kombi) i Imprezie GC/GF (sedan/kombi)? Interesują mnie mocowania do piasty i do budy. Będę wymieniał całe kolumny, wraz z mocowaniami. Dodatkowe pytania: 1. Na jakich twardościach sprężyn jeździcie? 2. Czym się różni Camber & Castor od zwykłego Pillowball? -- Śr kwi 04, 2012 10:29 am -- UP !!!!

potwierdzacie? nie wiem czy mam ruszać z WB.

To dzieje sie dzis cos?

Ja używam regularnie serwisu allekurier.pl Wysyłałem paczki po 2-kilka kilogramów, dość duże za 21-22 zł Np. 60x60x50 cm o masie 30 kg kosztuje ... 21,06 Przy mniejszych przesyłkach można już sobie wybierać w podobnej cenie firmy wg np. koloru samochodu

Brniemy dalej: czy zacisk tylny jednotłoczkowy do tarczy wentylowanej i niewentylowanej jest taki sam?

Chodzi o moje koła zimowe z Forka 15 cali z ET 48. Letnie 16 z ET 55, to muszą wejść, prawda? -- So mar 31, 2012 2:18 pm -- Wszystkie aluminiowe. -- So mar 31, 2012 2:24 pm -- Dodatkowe pytanie: Do jakich modeli były wkładane tarcze 266 mm wentylowane?

Czy felga 15" wejdzie na hamulce jednotłoczkowe z tyłu z tarczą 266 mm ?

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Że co?

To może zrobić listę i co tydzień w innym miejscu, bo tak, to nigdy nie będzie zgody. A ja pytam: kiedy?

Dzięki wielkie. Czyli może być nie najłatwiej kupić coś takiego. Czy mechanizm A.P. Suretrac można wsadzić w miejsce zwykłego LSD?

Przygotowuję powoli auto do niecnych celów. W jakich modelach, rocznikach oraz jakiego typu były przednie mechanizmy różnicowe o zwiększonym tarciu? Interesują mnie też centralne mechanizmy różnicowe.

Takie małe OT: Jakie przełożenia ma Forek S-turbo ?

Możesz konkretniej - które gumy, co jaki czas smarujesz? Z doświadczenia znajomych i moich poliuretany smaruje się przy wkładaniu i starczy. Trzeba jedynie bardzo dobrze oczyścić miejsce montażu i posmarować dobrym smarem.

Nie wiem jakie są koszty, ale jak, to są np. dwie stówy, to wolałbym wymienić niż ma się wyrobić za 10 kkm i będzie trzeba znowu się bawić i robić geometrię. Zaproszę Cię do zobaczenia mojego wątku: viewtopic.php?f=23&t=152519 .Ogólnie trzeba usunąć całą poprzednią poduchę. Do wsadzania poli wystarczy ręka i smar. :arrow: PW Najczęściej tuleje poli są dwuczęściowe i wciska je się w oryginalne miejsce. Wcześniej należy dobrze oczyścić miejsce mocowania i okolice oraz nasmarować. :arrow: PW

Fabrycznie też masz w tym miejscu?

Ale gadżet. Ciekawe z czym dalej było to połączone. Z tego panelu dodatkowo (względem panelu bez takiej opcji) wychodzą dwa podciśnienia. Mogę dodać, że ten panel pochodzi z wersji Hubertus. adassow, ciekaw jestem co tam wyjdzie - może jakieś schematy?

Zgadza się, ale nie ma tego magicznego ON HEATING. Ciekawość, cholerna ciekawość ...

Jakiej średnicy jest ta dysza? Zastanawia mnie jaki będzie spadek ciśnienia na panewkach korbowodowych. Oryginalnie w Toyotach widziałem rozwiązanie, że natrysk jest dyszami zagiętymi, które mają osobne wyprowadzenie kanałów olejowych.

Ja mam klimę po środku u siebie. Ten przycisk jest ciut mniejszy niż środkowy i prawy, ale to jest ok, bo miejsca tam jest mniej oryginalnie. Od kierowani nawiewem w tej wersji są suwaki i linki, więc raczej to nie to. Od zamykania/otwierania obiegu jest przycisk po prawej. Szukamy dalej.

Małe OT. Czy zaciski z Tribecki to te same, które były w Imprezie 2004 lub turbodziadku tylko z innym jarzmem, czy to inna konstrukcja?

No właśnie do czego to?