herrkam

Jacky X nie wiem skąd bierzesz Twoje teorie ale: RK przez swój multitalent (F1/WRC) jest AKTUALNIE w motorsporcie jednym z najbardziej "przynoszących zwroty marketingowe" kierowców NA ŚWIECIE (wg jednego z raportów z którymi pracuje jego sponsor to jest pierwsza trójka). Lotos wg swoich przeliczników (lajki, wspominki, newsy, tv, radio, inne media) ma baaaardzo duży zwrot marketingowy dzięki kontraktowi z nim. Pamiętaj że marketing to nie tylko czysta sprzedaż, ale jeszcze wizerunek i inne apsekty. Natomiast polityka, zmiana zarządu i pomysły połączenia Orlen/LOTOS/PGNiG MOGĄ powodować wstrzymanie wszystkich podpisanych umów do realizacji. I tego się bym obawiał, choć może będzie ok. Pytanie czy Robert sam chce jeździć w WRC na dotychczasowym poziomie wsparcia (prywatny team), gdyż wynik może nie odzwierciedlać ogromu włożonej przez zespół (prywatny) pracy. Tego nie wiem.

Ma...

jest i cena wywoławcza cukiereczka http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218339551&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&zipcode=&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&makeModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.modelDescription=sti&pageNumber=4

A to ciekawe Jeżeli chodzi o GT to za 30k zl znajdziesz jezeli chodzi i rhd sti jak poszukasz takze. Czesci do przekladki sa tanie pozostale takze. Za 50-60k jestes w stanie miec wycackane gc8 STI jap. Jak pisalem za 30k pln gc8 GT

Jak dla mnie blob czy hawk w ogóle nie przyciąga mojej uwagi. Jeżeli mowa o jakiekolwiek kultowości to tylko GT'ek albo Evo V-VI. Reszta (tak Evo jak i STi) to fajne wozy ale moim zdaniem bez szans na bycie jakimiś Bóg wie jakimi zabytkami czy kultowymi samochodami. Nie idzie za nimi już taka historia jak za wcześniej wspomnianymi. Prędzej czy później znikną z rynku wtórnego i mało kto będzie za nimi płakał. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk No ale nie piszemy tu o kultowosci tylko o STI jako aucie potencjalnie inwestycyjnym. Paradoksalnie dobre GC8 da sie znalezc w rozsadnym stanie za rozsadna kase. Natomiast jest problem z GD na ta chwile

Tak jak piszecie STI 2001-2007 seryjne w stanie db jest prawie nie do zdobycia...ale szukam dalej. Zastanawiam sie czy dobrze przełożone samochody bedą miały rosnącą wartośc? Kurcze trzeba szukac... prosty przyklad trzy lata temu patrzałem na testarosse byly do wziecia za jakies 50-60k Euro dzis ponizej 100k nie ma sztuki. Uwazam ze STI juz robi sie inwestycyjne na jakies 5 lat zwrotu patrzac na dzisiejszy rynek. Jako ciekawostka...najnowszy ADAC Oldtimer Katalog...Subaru jako oldtimery. Impreza podana jako nadchodzący youngtimer. O legacy turbo ani słowa

MarcinK za nowoczesny masz ten obrotomierz

Wszystko co napisales zamknąlem w obrotomierzu

No dobrze bo dyskusja schodzi na boczny tor Na allegro okolo 48 aut z rocznikami 2008-2015 na mobile.de 38 do roku 2007 wszystko modzone raczej i duzo rhd Panowie smiem twierdzic ze 2001-2007 niemodzone ori to juz Biale Kruki i za rok dwa, a nie daj Bog jak Subaru oglosi koniec sti -imprezy wrx to ceny takich beda szly do gory. Ladne gc latwiej kupic od gd

Sprzedaję właśnie STI MY15 - dlatego że brakuje mi głównie centralnego obrotomierza i niedługo będzie nowe (w S207 mógł bym to znieść- ten brak obrotomierza ale ich już nie ma) aby uzupełnić lukę chciałem kupić dobrego hawka w tradycyjnum setupie (niebieski+złoty+parapet). Niestety popatrzałem po rynku i nie ma dobrych STI przed 2008 (może kilka hatch i sedanów 2010-2014 się znajdzie). Czy powyższa sytuacja pokazuje że STI seryjne pewne 2001-2007 już jest kolekcjonerskim samochodem? Co sądzicie?

ahhhhh https://www.facebook.com/391878757620400/photos/a.398658813609061.1073741830.391878757620400/640426229432317/?type=3&theater

Chłopaki...nie chce mi się kopać w wątku...gdzie kupujecie te dyfuzory, szpoilery, progi itepe??? chyba też kupię

Bęben..załatwiam lorę

no szybciej ten regulamin bo nie wiem jak samochód budować

Hipsteryzm bardziej

No właśnie ... LR mają swego rodzaju "dyspensę" , ponieważ p.t. Autor całego pomysłu takie właśnie auto posiada. Ale Mercedes .... no nie, zbyt snobistyczny Pozdrowienia Oj tam oj tam, ten akurat nie jest snobistyczny, szyby na korbki, żadnej skory...w ostateczności kupię jakiegoś forestera nooo

Zapiszcie mnie proszę na listę. co prawda nie Subaru ...ale moją gelendę trzeba też przewietrzać

macie porównanie wg mnie złoto powinno iść na 19"

Jadę w pociągu i czytam jak książkę

http://www.recaro-polska.pl/fotele-sportowe/sportster.html prossze

Marasy i cichy Premowóz https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=601953186612955&id=391878757620400&refid=17&ref=bookmarks&_ft_=top_level_post_id.601953186612955&__tn__=%2As

Jako że prędzej od Was przesiadlem się na offroad jak widzę taki pomysł to WCHODZE W TO!! Jak polizałem piachu to nawet miałem krótki koncept na XT do cross country. Uważam że opony MT były by lepsze jako podstawa, forek w serii mógłby zostać, po co go liftować to tylko koszty. Normalny seryjny ewentualnie kubły i szelki. Pytanie czy to oesy przeprawowe czy bardziej cross country czyli taka szosowa/terenowa . Anyway dopisuję sie do tego projektu. Poza tym jeżeli będzie tyle załóg można wymyśleć klasę już w większości innych imprez offroad w Polsce.

Zapytałem mojego ubezpieczyciela, jeżeli chodzi o OWU nie ma wyłączeń odnośnie tuningu samochodu...jedyny problem to diagnosta.

niezły trip!

Plan git Dyrekcja prosił o konkrety a tych nie widzę bo bym się skonkretyzował