-
Postów
5770 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
43
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez ex-Dyrekcja
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 239
-
W pełni zgadzam się z tą opinią. Moim skromnym zdaniem nowa Dyrekcja jest tak samo zakręcona jak stara
-
Cytowanie wpisu sprzed czterech miesięcy po spowodowanych spadkiem sprzedaży obniżkach cen Tesli jest niepoważne. Gdyby było napisane np. „po obniżkach cen Tesli sytuacja się zmieniła .,” , czy coś w tym rodzaju, byłoby OK. A tak powstaje sugestia, jakobym w listopadzie napisał nieprawdę, a to jest (niestety) po prostu niezgodne z prawdą = nie fair.
-
Jak ktoś o Subaru pisze to my poczytać lubimy.
ex-Dyrekcja odpowiedział(a) na Intakwrx temat w Forum Subaru
Taki oto artykuł na Interii : https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news-suv-y-niebezpieczne-niczym-czolgi-swiat-idzie-po-rozum-do-gl,nId,6642311 Co to ma wspólnego z Subaru ? Otóż załączony jest tam filmik, w którym generalnie krytykuje się SUV-y. Tak mniej więcej po 13” pada stwierdzenie, że prawie żaden właściciel takiego pojazdu nie opuszcza dróg utwardzonych (= samochody bez sensu). Dużo lepszym rozwiązaniem są (wg. autora filmu) lżejsze samochody , takie jak Subaru, których właściciele rzeczywiście wykorzystują aktywnie ich możliwości . Jeszcze gdzieś później chwalona jest przestronność Outbacka, jako lepsza niż dużych amerykańskich SUV-ów. -
Jak ktoś o Subaru pisze to my poczytać lubimy.
ex-Dyrekcja odpowiedział(a) na Intakwrx temat w Forum Subaru
Bardzo ładnie zrealizowany filmik - gratulacje dla twórców -
Pełna zgoda . W przepisach brzmi to (odnośnie autostrady ): ..”posiadającą, z wyjątkiem uzasadnionych przypadków, oddzielne jezdnie dla obu kierunków ruchu oddzielone od siebie środkowym pasem dzielącym nieprzeznaczonym do ruchu lub oddzielone wyjątkowo - w inny sposób „”. Innymi słowy sama definicja autostrady oznacza, że posiada ona oddzielne jezdnie dla kierunków ruchu. Można dyskutować, czy wyprzedzanie z prawej strony jest sensowne, czy też nie. Ale na drogach dwujezdniowych jest w Polsce dozwolone.
-
Czasy są takie, że czytanie większości ogłoszeń, artykułów, czy wątków na różnych forach ogranicza się do samych tytułów (stąd w internecie mnóstwo komentarzy nie na temat). Co powiedziawszy pozwalam sobie wyrazić obawę, że tytuł niniejszego wątku : „ Pykanie z tyłu” może przez pobieżnego czytelnika zostać zinterpretowany zupełnie inaczej, niż było to zamierzeniem P.T. Autora .
-
Szanowni Państwo, Niniejszym chciałbym uprzejmie poinformować, że po ponad 23 latach prowadzenia firmy Subaru Import Polska sp. z o.o. z początkiem 2023 roku przechodzę w „stan spoczynku”. Wprawdzie wiek emerytalny osiągnąłem już dwa lata temu, ale … jakoś trudno mi było się z Państwem oraz koleżankami i kolegami z pracy rozstawać. Wiek jednak robi swoje i czas oddać stery w ręce młodszych kolegów, którzy naturalnie posiadają więcej energii i nowych pomysłów. Nie oznacza to jednak, że należy oczekiwać jakichś dramatycznych zmian – poszukiwanie bliskości kontaktów z Państwem, troska o bezpieczeństwo, czy wspólne poszukiwanie przygód pozostaną elementami charakteryzującymi relacje importera z Państwem. Sam będę w dalszym ciągu wiernym użytkownikiem tak samochodów spod znaku Plejad, jak i naszego Forum. Tylko mój nick będzie musiał ulec jakiejś modyfikacji, aby nie wprowadzać p.t. Użytkowników w błąd co do faktycznej funkcji. Korzystając z okazji chciałbym wszystkim Forumowiczom serdecznie podziękować za liczne spotkania, tak wirtualne, jak i – tym bardziej – realne, czy to na Zlocie, Subariadzie, czy przy innych okazjach. Jednocześnie składam serdeczne życzenia spokojnych zdrowych Świąt i jak najmniej stresu w nadchodzącym roku. Oby zakończyła się wojna a inflacja dała nam wszystkim możliwość spokojniejszego myślenia o przyszłości.
-
A oto i akcept
-
Nasze doświadczenia z jazdy Subaru e-BOXER
ex-Dyrekcja odpowiedział(a) na Paweł L temat w Forum Subaru
W terenie warto utrzymywać samochód w trybie "S" - wówczas system bardziej "dba" o wyższy stan naładowania baterii. -
W tej wersji występowały reflektory halogenowe, ale tylko w wersjach 2.0. 3.0 miały od początku xenony. Nie kojarzę. Alu były z pewnością w STI, ale w Spec B raczej nie. Proszę bardzo :
-
Sęk w tym, że droga hamowania samochodu ciężarowego jest znacznie dłuższa, niż osobowego. Na różnych filmikach można zobaczyć, jak kierowcy samochodów osobowych wjeżdżają tuż przed ciężarówki, co wskazuje na absolutny brak wiedzy / wyobraźni. To naturalnie w żaden sposób nie jest "usprawiedliwieniem" dla kierowcy ciężarówki w opisanym przypadku - nie znamy szczegółów, więc i o ocenę trudno.
-
Rozumiem, że krytykuje Pan politykę podatkową naszego państwa. Wprawdzie z taką krytyką jak najbardziej się zgadzam, ale jednocześnie informuję, że nie jestem dla niej właściwym adresatem. Nie sądzę wprawdzie aby kancelaria premiera prowadziła forum, ale z przyjemnością podaję adres strony internetowej właściwego adresata : https://www.gov.pl/web/premier Odnośnie "skurzanego" sugeruję korzystanie z autokorekty, lub słownika. Co do "odry" domyślam się, że nie chodzi o chorobę, tylko o rzekę. OK. Teraz na serio (felgi). Nie wiem dlaczego. Zasadniczo wszelkie dodatki oferowane przez Subaru Europe powinny być też dostępne w Polsce - poprosiłem DT o wyjaśnienie i ew. uzupełnienie w informacji internetowej (być może niektórzy dealerzy nie znali aktualnego stanu rzeczy). Co do wnętrza - tak jak już pisałem wyposażenie w D i PL jest identyczne. Jeżeli jakiś dealer w D z mienia tapicerkę, to jest to lokalna inicjatywa - na oficjalnej liście dodatków Subaru Deutschland alternatywna tapicerka nie jest oferowana. Pozdrowienia
-
Sugeruję trochę matematyki (VAT w D = 19%, brak akcyzy) 1. Cena netto w D = 48.000 / 1,19 = 40.336 2. Naliczmy akcyzę w PL = 40.336*1,186 = 47.839 3. Naliczamy VAT w PL = 47.839*1,23 = 58.841 Co do wyposażenia, to wersje w D i w PL są identyczne. Pozdrowienia
-
Sorry, wyszło trochę inaczej (Solterra zaczyna się od 50k, najdroższa wersja 56k). Innymi słowy najdroższa wersja Solterry kosztuje mniej od najtańszej wersji Y ( z napędem na tył). Przy okazji przepraszam wszystkich za długie oczekiwanie na cennik. Sama dyskusja o cenach była ... dość skomplikowana. A po jej zakończeniu czekaliśmy na rozwiązanie znanego problemu technicznego. Faktem jest, że w trakcie testowania naszego egzemplarza nie było potrzeby dokręcania kół (było regularnie sprawdzane) w trakcie pokonanych w międzyczasie ok. 4000 km, ale wskazówki producenta naturalnie były nam znane. Pozdrowienia
-
Umowy (dealerskie)PZU zawierają klauzulę wykonywania napraw zgodnie z technologią PZU. Natomiast ASO ma obligację napraw zgodnie z technologią producenta. Pozdrowienia
-
Naturalnie. Bezpieczeństwo przede wszystkim. Pozdrowienia
-
Naprawa klimatyzacji Subaru Forester MY2017
ex-Dyrekcja odpowiedział(a) na Robert Drazkowski temat w Pytania do Dyrekcji
Dzień dobry, jako że nie jestem w stanie udzielić fachowej odpowiedzi, przekazałem temat do Działu Technicznego. Łączę pozdrowienia- 30 odpowiedzi
-
- kompresor
- forester xt
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Nie wiem, czy pasuje do tytułu wątku, ale jakoś tak ostatnio mi się nasunęło, że motocykle ( i skutery) generalnie zmniejszają się, gdy są w ruchu. Widać to szczególnie w korkach, gdy takie pojazdy zajmują gdzieś tak 1/3 pasa ruchu, czyli są raczej niewielkie. Mnie to w niczym nie przeszkadza, chętnie robię trochę więcej miejsca, aby kierowcy tych pojazdów nie musieli z płuc wydychać całego powietrza celem dalszego zmniejszenia szerokości. Natomiast gdy właściciele je parkują, to regularnie ich motocykle / skutery zwiększają swe rozmiary, co skutkuje zajmowaniem całego miejsca parkingowego
-
Nasze doświadczenia z jazdy Subaru e-BOXER
ex-Dyrekcja odpowiedział(a) na Paweł L temat w Forum Subaru
Wg pomiarów DT pobór prądu to 3,7 A przy otwartej klapie bagażnika. Przy zamkniętej klapie (ale odblokowanych drzwiach) 0,1 A. Wynika to z przygotowania systemu do szybkiej reakcji (= natychmiastowe zamknięcie klapy po uruchomieniu przycisku lub pilota). Innymi słowy przy sprawnym, naładowanym akumulatorze powinno wystarczyć na > 10 godzin (niemniej producent o zdarzających się czasem usterkach jest informowany). Pozdrowienia -
Nasze doświadczenia z jazdy Subaru e-BOXER
ex-Dyrekcja odpowiedział(a) na Paweł L temat w Forum Subaru
Przypomnę więc: 1. Z propozycji złożonej 26.05 Pan nie skorzystał. 2. Wyjaśnienia z 27.05 najwidoczniej nie chce Pan przyjąć do wiadomości ( na tę wiadomość na PW Pan nie zareagował). Nie chodzi o Onet - nie zmierzam publicznie omawiać spraw wewnętrznych (o tym Pana poinformowałem). Jak dla mnie EOT , albowiem nie to nic wspólnego z z tematem wątku. Ja jedynie w uprzejmym tonie skorygowałem Pańską publiczną wypowiedź, gdyż nie odpowiadała stanowi faktycznemu. -
Nasze doświadczenia z jazdy Subaru e-BOXER
ex-Dyrekcja odpowiedział(a) na Paweł L temat w Forum Subaru
Pozwolę sobie zauważyć, że - najwidoczniej - zapomniał Pan treść moich odpowiedzi. Pozwolę sobie więc skorygować : 1. Zaproponowałem wizytę w KRK celem złożenia Panu satysfakcjonującej finansowo propozycji (z tego Pan nie skorzystał, nie poinformował mnie też o rezygnacji / braku zainteresowania). 2. Poinformowałem Pana że reakcja wobec dealera będzie, lecz ze nie zamierzam tego czynić publicznie. Wobec powyższego użyte sformułowanie "..nie jest OK i tyle w tym temacie" jest błędne. Pozdrowienia -
Nasze doświadczenia z jazdy Subaru e-BOXER
ex-Dyrekcja odpowiedział(a) na Paweł L temat w Forum Subaru
Uprzejmie informuję, że jestem w kontakcie z klientem (na PW). -
Zamiast rozwikływania zagadek można też zajrzeć na stronę Subaru https://www.subaru.pl/datasheet/2022outback.pdf
-
Nie mamy jeszcze informacji na temat ew. rocznika 23.
-
Czas Covid ograniczy mocno podróżowanie itd. , ale ostatnio miałem okazję trochę „rozruszać” Outbacka. Po przejechaniu trochę ponad 3000 kilometrów, głównie po autostradach u naszych zachodnich sąsiadów, kilka spostrzeżeń. Generalnie samochody jeżdżą w Niemczech znacznie wolniej, niż przed podwyżkami cen paliwa – przy założonych prędkościach „przelotowych” 140 lub 150 km/godz należałem do tych szybszych na trasie. Jazda nawet na dłuższym dystansie (~ 1000 km) relaksująca, bez objawów zmęczenia. Szczególnie w korkach systemy pozwalają relatywnie bezstresowo pokonywa takie utrudnienia. Ogólnie jeździłem (j.w.) raczej spokojnie, aczkolwiek wykorzystując dostępne przyspieszenie tam, gdzie miało to sens (zupełnie OK) oraz na odcinku ~ 50 km „testując” maksymalne możliwości auta (200 km/godz bez problemu). Średnie zużycie paliwa z całej trasy to 8,7l / 100 km, czyli zasięg na jednym tankowaniu > 600 km bez problemu.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 239