Gregorius

Ich tez w Europie nie sprzedaja.

One są 7 miejscowe ale tylko dla Japończyków. Tam jest bardzo mało miejsca. Outback nie jest taki maly. Ten tylny rzad dobry tylko dla dzieci, ale czasami sie przydaje.

http://www.carriebv.com/2012-subaru-exi ... review.htm Ciekaw jestem czemu nie ma Exige w ofercie na Europe? Generalnie japonskich vanow MPV jak na lekarstwo. W zasadzie jest tylko 7 miejscowa Mazda 5 i Mitsubishi Outlander. Czyzby Japonczycy odpuscili ten bardzo popularny segment rynku w Europie?

Sprobuj w Meca, Bilxtra albo Mekonomen. To takie nizalezne warsztaty obslugujace praktycznie wszystkie marki samochodow. Powinny byc sporo tansze niz ASO. To pierwsze to wyglada na zlacze kulowe, przegub?, czy cos takiego - nie znam terminologii samchodowej.

Na wiosne minelo 20 lat. Szmat czasu. Nie porownuj nawet klimatu Sørlandet z Vestlandet. To zupelnia inna bajka, trzeba pomieszkac w Stavangerze, albo w Bergen, zeby docenic uroki poludnia tego kraju. My z Vestlandu mamy niestety wszedzie daleko. Ostatnio z promu w Kristiansand jechalem prawie 5 godzin w sznurku samochodow, a to tylko 250 km. Z Oslo i Trondheim moga jezdzic do Szwecji, a wy do Dani na zakupy, a my jestesmy skazani na norweskie obrabowane sklepy GS-u - chociaz zaopatrzenie w norweskich sklepach dzis i 20 lat temu, to niebo, a ziemia. Wracajac do Subaru to 2 lata temu po przeczytaniu na tym forum o klopotach ze sprzeglem, pojechalem do mojego ASO po zmiane softu. Goscie nic nie wiedzieli, ze taki samochod ma cos takiego jak soft. Musialem im lopatologicznie tlumaczyc o co chodzi. Niecaly rok pozniej robilem serwis i mi sie po serwisie pochwalili, ze wymienili mi soft - nawet sie mnie nie zapytali, czy chce. W tym roku tez stwierdzili, ze wgrali mi nowy soft. Tu wogole poziom wszelkich uslug jest tragiczny, gosciom wszystko zwisa i powiewa i chca jeszcze za to kosmicznych pieniedzy. Ja zawsze przed serwisem znacze filtr oleju, zeby sprawdzic czy przynajmniej wymienili olej. W moim pierwszym samochodzie nie zrobili tego, a forse wzieli. Po zaplaceniu otworzylem maske i obejzalem filtr. Moj znaczek byl tam nadal. Wrocilem do nich i poprosilem o udostepnienie mi telefonu. Zapytali po co? Powiedzialem i m, ze zatelefonuje na policje i poinformuje o kradziezy. Zapytali o jaka kradziez chodzi. Powiedzialem im, ze zaplacilem za serwis, a oni go nie zrobili. Byli swiecie oburzeni i zaprzeczali - wtedy im pokazalem oznakowany filtr. Zrobiili mi serwis jeszcze raz i zwrocili pieniadze. Jakie paliwo tankujesz? Zwyklego diesla, czy tego lepszego? Probowalem tutaj Shell V-power, ale nie zauwazylem zadnej roznicy. W Polsce leje te lepsze, a i tak mam gorsze osiagi niz na tym zwyklym norweskim. Ja zaluje, ze kupilem nawigacje. Ta w Subaru jest dosc marna i mapy koszmarnie drogie. A propos oleju to mnie powiedzieli, ze moge dolac kazdy, ktory jest zgodny ze specyfikacja w instrukcji. W razie czego podjade na stacje, kupie to co maja zgodnego z ksiazka i doleje. Jak sie zatrze to do ASO i niech sie martwia.

Ja kubilem Forestera o ponad pol roku za wczesnie i mam tylko 3 lata gwarancji. Co by jednak o Norwegach nie mowic to prawo konsumenckie tu dziala i wieksze usterki pokrywa rekojmia do 5 lat. Jednak kto wie, czy na wisone jak skonczy sie gwarancja, nie bede sie przymierzal do czegos nowego. Podobno ma wyjsc nowy Outback z nowymi silnikami - marzy mi sie automat. Outback ma troche wiekszy bagaznik od Forka. Tka naprawde marzy mi sie 7-mijscowka od Subaru, ale na nic takiego sie nie zanosi. Nie wiem jakiego Valvolina leja - probowalem sie dopytac, ale oni chyba sami nie wiedza. :?: Poniewaz nie dolalem ani kropli oleju to sie na razie nie przejmuje. Jak sie zatrze to bedzie ich problem............. :roll: U mnie nie ma automatycznej regulacji fotela takze tez nie wiem jak to zrobic, mam tylko elektrycznie regulowany fotel, ale bez pamieci. Instrukcje mam tylko norweska, nie wiem czemu Subaru nie moze umiescic w sieci instrukcji do wszystkich samochodow we wszystkich jezykach w sieci w PDF-ie. W Kristiansand to macie przynajmniej lepszy klimat i mniej pada i wieje.... ale terminal promowy to macie super :shock: - jak w trzecim swiecie, chociaz ten po drugiej stronie Hirtshals to tez nie lepszy. Pozdrawiama z deszczowego, jak zwykle Vestlandet. PS. Od dawna jestes w Norge?

W Stavangerze w ASO leja Valvoline. Ja jezdze codziennie po 4 km do pracy i czasami na wycieczki za miasto plus raz w roku do Polski. Nie dolalem jeszcze ani kropli oleju, i ani razu mi sie nie zapalila lampka DPF-a. Przebieg 35 tysiecy kilometrow w troche ponad 2 lata. Tankuje zwyklego diesla z Shella. -- Cz wrz 27, 2012 10:46 am -- Jak wspomnialem w Norge leja po korek... Mialem kiedys E46 i pytalem o typ oleju na stacji benzynowej, bo sie kontrolka zapalila. Sprawdzilem, ze rzeczywiscie jest gdzies w srodku skali i chcialem troche dolac. Zaplacilem, facet wzial rekawiczki, wyszedl, poprosil o otwarcie maski i... wlal cala zawartosc butelki Pozniej musialem wlasnie wezykiem odciagac... Masakra... Nie zdziwie sie jesli tu nalali ile wlezie... Mnie w ASO w Norge nigdy pod korek nie dolali. Za to potrafia nie dolac plynu chlodniczego i jeszcze tlumaczyc, ze tak ma byc. Poszedlem do nich z instrukcja, pokazalem co i jak i dopiero wtedy nalali jak trzeba, ale byli bardzo zdziwieni. Generalnie w Norwegii trzba unikac wszelkich serwisow. Pracuja tam analfabeci techniczni. Najlepiej tez to jezdzic nowym samochodem do ukonczenia gwarancji, ewentualnie rekojmi, a potem kupic nowy. Ceny napraw nie ida w parze z jakoscia uslug.

I nie znajdziesz. Gwarancja sprzedawcy w tej chwili jest 5 lat, jak ja kupowalem byla 3 lata. Oprocz tego jest 5 letnia rekojmia na wazniejsze podzespoly - w tym silnik. Tak wiec jesli padlby nmi silnik po 3 letach okresu gwarancyjnego to i tak musz mi go wymienic za darmo, bo go obejmuje rekojmia. Te dozywotnie gwarancje to mozesz miedzy bajki wlozyc. Generalnie to sami sprzedawcy sa zainteresowani przedluzaniem okresu gwarancyjnego, bo warunkuja to robieniem serwisow w ASO, a na tym maja najlepszy zarobek.

Obserwowalem chwilowy wzrost zuzycia paliwa w trakcie wypalania, ale jakiegos poteznego spadku mocy nie doswiadczylem.

Wlasnie wrocilem z urlopu w Polsce. Tankowalem paliwo na stacjach Orlenu, Shella, BP i Statoilu. Zawsze lalem tego podobno lepszego diesla. Jesli chodzi o zuzycie paliwa najlepiej wypadal Orlen Verva, a najgorzej Statoil. Te dwa paliwa mialem okazje porownac w identycznych warunkach na autostradzie. Przed wyjazdem zatankowalem na Statoilu. W samochodzie 3 osoby plus bagaznik zaladowany na maxa. Przy predkosci 150 km/h na tempomacie zuzycie paliwa bylo 10l/100km - wedlug wskazan komputera. Po zatankowaniu Vervy spadlo do 8 l/100km - wedlug wskazan komputera. Po zatankowaniu w niemczech noramlnego diesla zuzycie bylo porownywalne z Verva. Mialem juz pare lat temu podobne doswiadczenie z benzyna. Po zatankowaniu na Statoilu myslalem, ze cos sie stalo z samochodem tak dramatycznie wzroslo zuzycie paliwa. Po zatankowaniu na Orlenie spadlo do normalnego poziomu. Nie wiem, czy to Statoil takie "dobre" paliwo sprzedaje, czy tez ta jedna stacja(zarowno benzyne i diesla kupowalem na tej samej stacji tylko, ze pare lat pozniej) cos kombinuje z paliwem? Ja juz w kazdym badz razie bede unikal Statoilu w Plocku.

Po wybraniu celu podrozy i punktow posrednich z lewej strony ekranu, po srodku wyswietlana jest ijonka pokazujacy dystans i czas przyjazdy do najblizszego punktu posredniego, albo celu podrozy. Nic nie trzeba robic, ta informacja jest wyswietlana automatycznie.

Polecam mapy Volvo MMM2, sa tansze i dokladniejsze od tych Subaru. Wlasnie mozna kupic nowa wersje 2012.1 cena 229 Euro. Do Subaru map 2012 jeszcze nie ma, a te z zeszlego roku kosztuja na cala Europe 580 Euro!!!!!!!! http://www.navigation.com/is-bin/INTERS ... onMenu=YES http://www.navigation.com/is-bin/INTERS ... onMenu=YES http://www.navshop24.de/navteq_volvo_rt ... ommm2.html Nie wiem jak wyglada sprawa z systemem, czy sa jakies aktualizacje. Zeby wgrac nowy soft, jesli takowy jest trzeba odlaczyc akumulator i wlozyc nowa plyte. Soft z plyty Volvo nie bedzie dzialal.

A kto to o ekologii mówi?? :roll: Rozwazajac samochody elektryczne i hybrydowe mimochodem porusza sie temat tzw. ekologii, ktora w sumie z ekologia nie ma nic wspolnego.

W Norwegii sa nawet darmowe miejsca na parkingach, gdzie mozna takie cudenko naladowac, ale cena samochodu jest wyzsza niz porownywalnej hybrydy. Jesli juz mowa o ekologii to produkcja akumulatorow i ich recykling to juz raczej sa maloekologiczne. Znajomy ma elektrycznego mituwisi i mowi, ze latem to na dobrze naladowanych bateriach da sie 400 km przejechac, ale zima juz ponizej 100km.

Zgoda co do tych wyzylowanych silniczkow, ale nie zgodze sie co do samochodow elektrycznych. Samochod elektryczny swietnie nadaje sie do ruchu miejskiej, ale caly czas calkowita wydajnosc (wliczajac wyprodukowanie pradu, przesyl i wydajnosc ladowania) elektryczna takiego samochodu jest mniej wiecej taka sama jak diesla. Jest to dobre rozwiazanie na samochod miejski, ale nie do jazdy w trase. Kosztuje takie cudo tez calkiem slono. W Norwegii samochody elektryczne kosztuja tyle samo co np. Prius. Majac do wyboru wybiore Priusa. Uwazam, ze hybryda to wcale nieglupie rozwiazanie laczy zalety samochodu elektrycznego z pojazdem z normalnym napedem. W miare ekonomiczny no i autonomiczny. Kolega ma Lexusa RX 450h - jazda nim to naprawde przyjemnosc. Moim zdnaiem hybrydy moga byc w najblizszych 10-20 latach najsensowniejszym rozwiazaniem.

Wyglada na to, ze Subaru tez eksperymentuje z hybrydami: http://www.autoguide.com/auto-news/2011 ... -tech.html Wydaje mi sie, ze naped hybrydowy to przyszlosc w czasach rzadow eko-oszolomow. Coraz wiecej marek wprowadza takie samochody oprocz Toyoty i Lexusa jest juz Honda, Audi, BMW, a nawet f...car Peugeota z dieslem jako jednostka glowna...... Jakby Subaru mialo OBK w hybrydzie to nie wiem, czy bym sie niezainteresowal. Raz jechalem Civicem hybryda i bylo to rozczarowanie, przy kazdym przyspieszaniu komputer wkrecal silnik na bardzo wysokie obroty i wylo niemilosiernie - jak przy starcie odrzutowca. Jechalem tez Priusem i to w jezdzie miejskiej mialem bardzo przyjemne odczucia. Plynnie przyspieszal i byl cichutki. Teraz wchodzi Prius + 7-mio miejscowy. Nie wiem jak do tego upchneli 7 miejsc................. Ja sie w Avensisie na tylnej kanapie nie mieszcze z glowa.........

Nie katuje na 3500 obrotow, biegi zmieniam przy ok.2000 rpm. najwyzej jak widze, ze zaczela sie samoregeneracja filtra to staram sie dojechac do konca tego procesu, ale nie zawsze mi sie to udaje. To, ze kupujesz na stacjach koncernowych to nic nie znaczy. W Polsce kombinuja z paliwem wszedzie, a mam tez podejzenia, ze produkty Orlenu i Lotosu tez nie sa najwyzszej jakosci, a to od nich pochdzi wiekszosc paliwa.

W pelni sie zgadzam. Moje obserwacje sa dokladnie takie same z roznymi samochodami z ostatnich 20 lat. Wedlug mnie to jakosc paliwa w Polsce pogarszyla sie w tym czasie, a nie poprawila. 10-15 lat temu, jak sie kupowalo paliwo na firmowej stacji to mialo sie gwarancje, ze paliwo bedzie nienajgorsze, a teraz nie ma.

Ja bym stawiał na słabszą infrastrukturę drogową w Polsce, teraz mam po drodze do fabryki nowe A2 i przy okazji spadek zużycia paliwa ok. 10% a jeżdżę szybciej (średnia wzrosła 2x) :-) Wlasnie mam porownanie przy jezdzie A2 te same warunki, predkosc tylko dwa rozne paliwa. Jedno niemieckie z Shella, a drugie polskie ze Statoilu. Po zatankowaniu na Statoilu bylem przrazony, po oproznieniu zbiornika i zatankowaniu w Niemczech spalanie wrocilo do normy. -- Wt cze 05, 2012 6:19 pm -- z tymi niby lepszymi to "legenda" dotyczy to i benz. i diesla , nigdy nie zauważyłem różnicy na korzyść a po zatankowaniu kiedyś na Orlenie w Rzeszowie 2.0 L Impreza z trudem podjeżdzała po górę ...dopiero 20 litrów z prywatnej stacji "po drodze" przywróciło jej wigor :wink: W pelni sie z Panem zgadzam.

Sugerujesz abyśmy tankowali w Norwegii Szczerze, to po zatankowaniu w Polsce, na wszystko jedno jakiej stacji (oczywsicie z tych firmowych) zuzycie paliwa idzie mi zawsze ostro w gore, w stosunku do zuzycia na norwskim paliwie. W drastycznych przypadkach tak jak z tym Statoilem to poszlo mi o 20-30% w gore, z tym, ze byla to benzyna i to ta niby lepsza.

Ja leje najzwyklejszego diesla. Najgorsze paliwo jakiekolwiek zatankowalem w Polsce dostalem raz na Statoilu. Niestety stacja nie gwarantuje dobrego paliwa.

26000 km przebiegu z czego 90% po miescie i zadnych problemow z DPF-em, lampka nie zaplaila sie ani razu. Lejcie dobre paliwo.

Nie wiem - bylo w ramach gwarancji. Wymienili mi opony z zimowych na letnie - cena 200 zl - opony byly na felgach i nie wywazali kol - bo wedlug nich to niepotrzebne................ Umowilem sie na lipiec na przeglad po 2 latach - orientacyjna cena 3200 zl. W zeszlym roku robilem w Polsce przeglad zaplacilem 1200 zl i dostalem samochod wypucowany na zewnatrz i w srodku i umyty silnik - tu takich rzeczy nie robia. -- Cz maja 03, 2012 8:03 am -- Mnie sie zawsze wlaczal................. bez wzgledu na temperature.

Dziekuje za informacje. Podjechalem dzisiaj do ASO. Bez ogladania powiedzieli, ze trzeba wymienic kabelek, bo oryginalny jest za krotki i powoduje takie dodatkowe atrakcje wizualne jak miganie kontrolki. Wygladalo na to, ze usterka jest dobrze znana - TTTM. Kabelek zamowili i mam czekac jak go dostarcza z kontynentu, bo w Norwegii w magazynie go nie maja. -- Śr maja 02, 2012 2:32 pm -- Dzisiaj po ponad 2 miesiacach norweskie ASO wymienilo mi kabelek laczycy czujnik temperatury. To sie nazywa tempo!!!!!!!!!!!!!!!!! :!: :!:

Ja tez. Bylem tam w lipcu i mieli bogate plany zwiazane z Subaru. Liczylem, ze w tym roku tez zrobie u nich przeglad.