buras

jak masz dccdpro manual z wyjsciem na wyświetlacz (kabel po drugiej stronie puszki niz pozostałe ) to bez problemu , jak nie ma to lipa i nic nie poradzisz ,bo nawet jak rozkręciłeś puche i w środku zobaczyłeś wyjscia na płytce to i tak jest to zblokowane w sofcie

a jaki sterownik ?

Ludziska POMOCY paprawdę nikt nie ma informacji ,schematów ,zdjęć ,czegokolwiek co by mi pomoglo zamontować to ustrojstwo , wszystko co znzlazłem w necie to albo inne modele liczników albo schematy z d.. wzięte które nie pokrywają sie z kosciami w moim liczniku . Tylko dwa kabelki sygnał predkościomierza i obrotomierza

ale twój przykład ze względu na inny rok licznika i tak jest dla mnie nieprzydatny

ja potrzebuje znaleźć tylko wyjście pod obrotomierz i prędkościomierz do podłączenia shiftlighta mój lcznik jest od gt99 i nic nie chce zamieniać , ale dzieki może się komuś przyda . Może ktoś wie które to piny ?

mam to ,ale niestety w schemacie jest wszystko oprocz opisu kostek licznika sorki ,przeleciałem jeszcze raz na spokojnie i znzlazlem jest w 2 miejscach ludziska ,albo ja jestem ślepy , albo na tym schemacie nie ma oznaczonego wejcia na tachometer (obrotomierz ) , prędkościomerz to C10 , w linku który podałem chodzi mi o schemat licznika STI (ten pierwszy) http://artattech.blogspot.com/2009/12/cluster-swap.html

Witam Potrzebuje schemat podłączenia kości licznika ( i10 i11 i12) w imprezie GT99 ,musze się podpiąć pod prędkośćiomierz i obrotomierz ,może ktoś wie które to piny ?

Witam Ludziska pomocy ,potrzebuje schemat lub zdjęcie z której kości i jaki pin w ECU impeza gt 99 odpowiada za podlączenie czujnika położenia przepustnicy .Pilne jak cholera .

czy są jakieś odczuwalne utraty mocy przy 10w60 , o ktorych niektórzy piszą ,czy to zupełnie nie odczuwalne , to czy mi bedzie palil 25 czy 28 l /100 przy deptaniu mam w nosie .

dzięki za podpowieź ,czyli z wyżej wymienonych spokojnie 10w50 wystarczy , ponad 300 konnym autem oczywiśćie jak każdy subaroholik jeżdzę sporadycznie z rodziną do kościoła ( raz w tygodniu na sume )

Witam mam dylemat ,za kilka dni wymiana oleju w silniku a ja się ciągle zastawiam Millers cfs 10w50 nt ,czy 10w60 nt , silik ej 207 sti v7 wysilony 330km/400n ,proszę o porade co do wyboru .dzieki

podpięcie pod licznik ori jest w wersji podsawowej pro uni ,czy trzeba dokupić ?

no to gitara , wiesz możę w którym miejscu był montowany sterownik type rv5 ?, ja muszę go zamontować do gt99 ,wiązki ori nie posiadam więć czeka mnie rekonstrukcja z schematu różnie bywa, pod deska rozdzielcza, pod siedzeniem pasazera (czyli w RHD pod lewym) jakies tam czesci wiazek powinienem miec (do licznika, sterownik najlepiej kupic juz z kostkami) Tak szczerze mówiac to poszedłbym na Twoim miejscu w jakis sterwnik after market, co by juz był tryb auto. Sam manual był dobry 10 lat temu Np DCCD Pro ma funkcje auto, spinanie dyfra na podstawie wychylenia przepustnicy, dodatkowo jest czujnik G który spina dyfer na podstawie przeciażeń. Polecam, nie ma porównania z seria zastanawiam sie nad tym poważnie ,tylko nigdzie nie ma opini jak to działa w praktyce ,można tez dokupic czujnik prędkości ,czujnik lewa na hamulcu i podłączenie pod ori licznik ,pytanie czy warto ? może ma ktoś to ustrojstwo zamontowane i podpowie jak działa ?

no to gitara , wiesz możę w którym miejscu był montowany sterownik type rv5 ?, ja muszę go zamontować do gt99 ,wiązki ori nie posiadam więć czeka mnie rekonstrukcja z schematu

troche zamieszałem piny pasują , zamiast przeczytać co na schemacie napisane ,to policzyłem na piechote , jesteś pewny ,że to wersja 3/4 , mam go w komplecie ze skrzynią ,a dawca był 99 czyli v5

tylko wiesz jak tam z termiami szociu to chyba nie ten schemat bo sie ilosc pinow nie zgadza na sterowniku jest napisane STI B i numer 32520AA010

dzięki , troche to dla mnie magia ,ale mechanior może załapie pojeżdziłem dzisiaj po warsztatach we Wroclawiu i nikt się tego nie chce podjąć , możę ktoś ma jaskieś pomysły ,albo zna jakiegoś magika tkóry to ogarnie ,pomocy

Witam Sprawilem sobie prezęcik w postaci skrzyni od rypR 99 TY754vbca , do kompletu dostałem ori sterownik do dccd (oznczenie STI i pokrętło , niestety brakuje wiązki ,interesuje mnie sposób połączenia pokrętła ze sterownikiem i skrzynią , czy ktoś ma jakiś schemat jak to ogarnąć , zaznaczam ,że nie mam licznika z dccd i jest mi to zbędne ,chodzi o samo działanie dccd i pokrętla , czyt ten zestaw który posiadam to wszystko co potrzebuję ? Jeszcze pytanie z innej beczki , jaka jest szpera w dyfrze od tej skrzyni ( dyfer R180) , bo w tabelka różnie piszą . Z góry ziekuje za pomoc .

jak od 2006 to nie trzeba belki wymieniać tego jestem pewien ,bo sam mam taką u siebie zamontowana go GT99 i wiem co było robione

podejdzie bez problemu ,trzeba tylko hubrydowy krzyżak zrobić(góra gt dół sti )

dzięki ,czyli dupa będzie

Witam pytanko jak powyżej i czy taka skrzynia będzie współpracować z dyfrem od sti 2004 . z góry dziękuje za pomoc.

ferdek , sprzedana razem z piastami ,hamulcami ,sprzęgłem i zawiasem ,za takie pieniądze co tu niektórzy wystawiają samą skrzynie z dyfrem

mój mechanik mówi ,że szpera tam jest i na pewno to nie to samo co GT/WRX , ciężko się połatać

a jest z DCCD