Skocz do zawartości

buras

Użytkownik
  • Postów

    290
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez buras

  1. buras

    sprężyny do klasyka

    ultra sr - przód 321002 / 321003(2003-2004) - tył 321004 / 321005 (2003-2004)
  2. buras

    sprężyny do klasyka

    Witam ,po długiej przerwie , wszystko poskładane do kupy ,zero problemów ,wysokość jak dla mnie idealna , świnka prowadzi się fenomenalnie .
  3. może najpierw uściślijcie o które ultra sr chodzi , jeżeli kolega myślał o sprężynach od gd to ultra sr na grubej sztycy , jak zwykłe SR to inna bajka ,to zupełnie inne amortyzatory tak kolego jeździłem i jeżdzę puki co nadal na zawiasie ,który jest przykładem złego doboru sprężyn do amortyzatora , może określenie ping pong jest mało trafne ,można by je określić innym uniwersalnym słowem ,tylko mniej cenzuralnym , jeżeli amortyzator zbyt mocno tłumi źle dobraną (za słabą) sprężynę ,to samochód "wpada"w nierówności a nie je wybiera ,niektórym takie zestawienie odpowiada przy jeździe po idealnie równej nawierzchni , ale to kwestia gustu , jak powiedział idnyk schodząc z kury
  4. Pomysł ,żeby wsadzać ultra do sprężyn od NA to raczej mało pomysłowe zestawienie , auto będzie skakało jak ping pong , zamiast wybierać , amortyzator dobiera się do twardości sprężyny , żeby to sensownie działało .
  5. buras

    sprężyny do klasyka

    takie ładne , że szkoda zakładać
  6. buras

    sprężyny do klasyka

    W końcu dotarły ponad 3 miesiące czekania
  7. buras

    sprężyny do klasyka

    w takim razie szczęściarz ciebie , ja doszedłem do wniosku ,że jak mam płacić za kota w worku 1400- 1600 zł za 4 używane sztuki ori sti (po tyle sprzedają na allegro), to wolę dołożyć 700zł i kupić nowe ultra sr , jak dla mnie za duże ryzyko wtopy , nawet jak się okaże na trzepakach , że jest ok. to nie będzie gwarancji ,że za chwile nie zdechną ze starości to dobra wiadomość , bo moje poduszki z gc 8 mają przejechane jakieś 7-8 tyś ,więc szkoda by było znowu wywalać kilka stówek na zakup poduszek gd
  8. buras

    sprężyny do klasyka

    Poduszki tylne będę musiał przerobić (2003-2005 ) bo stosuje amortyzatory KYB ,ale to juz pisałem , ty stosujesz ori amortyzatory z buga , gdzie sprężyna z tyłu ma inny kształt niż późniejsze roczniki dla tego pewnie wlazła w poduszkę od gc , ja tego nie mogę zrobić , ponieważ moje spręzyny produkowane są tylko do rocznika 2003-2006 , poza tym nie chciałem używanych amortyzatorów STI (oem) ponieważ używki mają uż prawie 20 lat i zakup nowych jest kosmicznie drogi i niczym nie uzasadniony .Czy poduszki z przodu zakładałęś od sti gd ponieważ takie miałęś , czy sprężyna nie pasowała do poduszki z GC ?
  9. buras

    sprężyny do klasyka

    Dzięki kolego za pomoc , o śrubach z mimośrodem wiem , na razie cierpliwie czekam aż przypłyną sprężyny , to mi da trochę czasu na zebranie sianka na amortyzatory , poduszki i śruby , a potem działam i reszta wyjdzie w praniu .
  10. buras

    sprężyny do klasyka

    Masz jakieś fotki jak to stoi ? twoje RCE jaką mają twardość ?
  11. buras

    sprężyny do klasyka

    z amerykańskiego foru polecane do GC zastaw na szuter" rough gravel": amortyzatory 04 STI + sprężyny 03-04 (v8) STI "różowe" (257 front / 217 rear [lbs]) lub STI v6 (2001) (237/195lbs) zestaw na szuter "smooth gravel" : amortyzatory 04 STI + sprężyny STI v8 spec c (03-04) (224 front / 195 rear [lbs])- dzielimy przez 55,75 i mamy w kg. przykład ( 257 /217 ) to 4,6 kg/3,9 kg. moje sprężyny są o 20 mm niższe więc będzie bardziej uniwersalny ( asfalt ,szuterki )
  12. buras

    sprężyny do klasyka

    Już to wszystko jakoś się zaczęło kleić do kupy , a więc tak : - sprężyny STI 2003-2006 ( różowe ) -20 mm 4,6 / 3,9 kg - poduszka tył sti 2003-2004 , przód pasuje z GC - amortyzatory ultra sr tył 321004 / 321005 (2003-2004) - amortyzatory przód do wyboru 321002 / 321003(2003-2004) lub 321006 /321007 (2000-2002) ,tu trzeba poszukać czym się różnią pod względem charakterystyki tak to widzę , jak ktoś ma uwagi lub wyłapał babola to proszę o sprostowanie .
  13. buras

    sprężyny do klasyka

    sprężyny od GD przecież sam cytujesz poduszki muszę kupić od GD ,tu jest pomyłka już poprawiłem dla potomnych
  14. buras

    sprężyny do klasyka

    Który rok produkcji przedstawiają poszczególne zdjęcia ?, co do tylnej poduszki to wiem że nie od gc nie podejdzie i trzeba przerabiać . poza rozstawem szpilek w poduszce to raczej sprężyna od gd nie będzie pasował rozmiarem do poduszki z gc , chyba ze się mylę jaszcze bardzo ważna rzecz o której nie pisałem a po po odpowiedzi kolegi "BRAHU" zwróciłem na to uwagę , moje sprężyny według japońskiego katalogu pasują do modeli sti 2003-2006 co potwierdza zmianę kształtu tylnej sprężyny od 2003 roku .
  15. buras

    sprężyny do klasyka

    Panowie mam dylemat odnośnie zakupu amortyzatorów Ultra Sr STI (gruba sztyca ) do moich sprężyn o których mowa wyżej , po przewertowaniu forum większość pisze ,żę najlepiej kupić do budy GC tył ( KYB 321008 ,321009 ) dedykowane 2000- 2002 r lub (321004 , 321005 ) rocznik 2003-2004 , a na przód albo (321006 , 32007 ) rocznik 2000-2002 lub przód (321002 , 321003) rocznik 2003-2004 . Jeżeli chodzi o przód to piszecie , że pasują pod poduszki od GC z obydwu roczników , natomiast tył ma różnice w mocowaniu do poduszki (frezowanie ), tylko jakie to ma znaczenie jeżeli tylne poduszki i tak muszę kupić od STI GD (żeby sprężyna pasowała ), rozumiem że muszę tylko pamiętać żeby zamówić poduszki na tył do odpowiedniego rocznika jaki wybiorę z powyższych ?
  16. Kolega masz jeszcze Tech-Art na Karmelkowej , Tomek to mechanik Kuchara , ogarniają od lat Subaru , polecam ,tu masz link http://tech-art.wroclaw.pl
  17. Owszem kolego ,tematów było wiele , jak i wiele odpowiedzi nie zawsze konkretnych , jak to na forum bywa ,kolega "namiot" zadał ostatnie pytanie dosyć kluczowe w swoim pośćie z 2004 roku ,na które nie ma tam odpowiedzi (może dostał na PW) , ale tak dla potomnych , pytam bo mnie to też czeka , to że amortyzator ze sprężyną i górną poduszką od STI 01-04/05 da się założyć do GC ( oczywiście z rozstawem 5x100) po rozwierceniu kielichów z tyłu to wszyscy zgodnie piszą ,pytanie czy da sie to zrobić bez takiej rzeźby , moje pytanie i pewnie kolegi "namiot " jest dosyć proste : 1. czy tylna poduszka z GC pasuje pod amortyzator i sprężynę od STI ? 2. jeżeli nie pasuje to co trzeba zrobić z poduszką od sti GD ,żeby nie wiercić otworów ? 3. czy można zrobić jakąś hybrydę z dwóch poduszek ? 4. jak to zrobić żeby nie było druciarstwa ? podkreślam , że założeniem ścisłym jest zastosowanie amortyzatora i sprężyny od STI (tego nie ruszamy ).
  18. buras

    sprężyny do klasyka

    1600 zł z przesyłka z jp .
  19. buras

    sprężyny do klasyka

    jeżeli już cię pili to właśnie tak , jeżeli masz czas to uzbieraj na zestaw Sti sprężyna + amortyzator .
  20. buras

    sprężyny do klasyka

    cały cyrk z tymi sprężynami i amortyzatorami polega na tym , że ludziska łączą ze sobą różne kombinacje dostępnych na rynku i wychodzi to raczej na chybił trafił ,z naciskiem na chybił , ja już swoje frycowe zapłaciłem i doszedłem do wniosku ,że jestem za biedny na eksperymenty , kupuje sprężyny i amortyzatory które tunerprzygotował do działania ze sobą i musi to działać (mam nadzieję :-) odpowiednia charakterystyka amortyzatora i dobranej do tego sprężyny to podstawa każdegozawiasu , jedyny dylemat jaki mam to czy przy mojej budzie ( waga ) będzie to optymalne ,dla tego wybrałem wersję mniej twardą i obniżającą o 20mm (zniweluje to częściowo lub w całości efekt podniesienie budy gc) , występują jeszcze w ofercie sprężyny różowe do sti GD o twardośći przód 5,8kg i tył 4.9 kg ,ale te z pewnością przesłużą się tylko posiadaczom STI po 2000 roku
  21. buras

    sprężyny do klasyka

    Taki właśnie zestaw szykuję :-) , sprężyny można kupić (nowe różowe sti) tylko kosztują swoje i trzeba się naczekać ,zakładanie ulra sr (gruba sztyca ) do seryjnych gsprężyn od GT to będzie dramat nie zawias , taczka ci się zrobi , sprężyna jest za słaba do tego amortyzatora .
  22. Sprawdzałeś czy poduszka pasażera jest (o kierowcy nie wspomnę) , jak ktoś sobie zadał trud ,żeby wyciągnąć żarówkę i porozpinać całą instalacje to może auto miało jakąś przygodę i ktoś chciał to ukryć .
  23. buras

    sprężyny do klasyka

    Jeździłem na takim zawieszeniu ( agx + eibach ) , (agx +H&R) i w porównaniu do zawieszenia ori STI GD to jest przepaść , może w porównaniu do zwykłego zawisu GT ,WRX jest faktycznie lepiej ,tego nie wiem bo wszystkie auta które miałem były już po takich modach ,na seri w budzie GC nie jeździłem .Zawias Sti GD to inna bajka szybkość wybierania nierówności (czuć że to koło wpada w dziurę a nie cała buda :-) ,poczucie kontroli nad autem zakrętach (wiesz kiedy auto zaczyna uciekać ) ,generalnie mimo tego ,że jest wyżej prowadzi się znacznie pewniej .
  24. buras

    sprężyny do klasyka

    Witam , Pacjent impreza wrx eu 1999 , jako że dojrzałem do wymiany swojego obecnego zawieszenia (kayaba agx + sprężyny H&R) , mam pytanie do kolegów czy podążam dobrą drogą :-). Istotne w całym rozważaniu jest zaznaczenie ,że mój egzemplarz ma na pokładzie abs ,klimatyzację ,poduszki i szyber dach czyli jakieś 50kg więcej niż golas którego waga oscyluje około 1250 kg ,wiec mamy już jakieś 1300 kg ,do tego dochodzi kompletny swap 6mt ( hamulce złote brembo , zwrotnice ,dyfer r180 ,półosie itp.) , dokladamy znowu jakieś 50 kg wagi ,mamy już jakieś 1350 kg .Posiadam drugą imprezę , wersję nardi czyli golas (jakieś 1250 kg) w której mam kompletny zawias z sti 2004 us , auto stoi jakieś 2,5 -3 cm wyżej od serii ,nic nie podskakuje , bardzo dobrze wybiera nierówności ,generalnie brak zastrzeżeń , oczywiście z racji wysokości na równym w jeździe na wprost prowadzi się gorzej od wrxa na kayabie , ale w każdym innym wypadku jest o niebo lepiej .Teraz konkrety , zamówiłem w Japonii sprężyny od modelu gd STI różowe wersja obniżająca 20 mm , przód k45 (4,6 kg) tył k38 (3,9 kg) do tego chcę kupić kayaba ultra sr do sti (gruba sztyca ) . Nie kupiłem sprężyn do sti GC ,ponieważ takowych już nie ma w ofercie , jedyne dostępne to obniżające o 30mm i do tego miękkie (3,5kg przód 3,1 kg tył) , z racji wagi mojego auta całkowicie odpadają . Proszę tylko nie pisać dla czego nie kupiłem forumowego świętego grala czyli AGX + eibach pro kit , bo dla mnie to zawias nieporozumienie takie jak mój obecny .Dzięki z góry za wszelkie uwagi wnoszące coś do tematu .
  25. buras

    licznik impreza sti RA v5-6

    dzięki kolego , sprawdzone osobiście przez Ciebie z autopsji ,czy zasłyszane ? sorki że pytam ale gdzieś wyczytałem na forum , że jednak coś tam trzeba przełożyć .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...