leoul

Ja się pisze, jeśli oczywiście pogoda dopisze. A no i gdzie... Orneta? Pozdrawiam

Byłem w Ornecie. Warunki piękne, nawierzchnia równa... chociaż może już niezbyt po moim ujeżdżaniu. Pozdrawiam zdaje się JUSTY, które kręciło kółeczka.

Ja moge tylko w weekendy, więc teraz planuję sobie na sobotę. Po prostu praca. Synoptycy są zgodni co do wspaniałych warunków poślizgowych w ten weekend Pozdrawiam

No jutro bez sensu nie ma warunków. W Ornecie jest pas startowy z płyt betonowych. Latem niespecjalnie się da tam jeździć ponieważ są przerwy i nierówności. Zimą wszystko jest wyrównane sniegiem i jest genialnie. Jeśli chodzi o gabaryty. Jest jeden plac w formie kwadratu gdzie można sobie ustawić pachołki i zrobić mały KJSik. Następnie pas startowy jakieś 400 metrów około i szeroki na mniej więcej 20-30 metrów przesieka z krzewów i kolejne tyle samo. Można wszystko objechac dodatkowo dokołoła pętlą. Ja się pisze na kolejny termin. Pozdrawiam

Narazie nie zapowiada się, żeby było wogóle po co jechać :?

Qrka widzę, że czeka mnie lutowanie. Nie sądziłem, że to będzie takie kłopotliwe. Niby nic a jednak :roll: Dziękuję bardzo za pomoc Pozrd

Jeździłem w Ornecie kilka razy zimą.. Wygląda to mniej więcej tak: Wszystko zależy od pogody... w momencie gdy jest pierwszy śnieg i nie ma rozstopów jest wszystko płaskie jak stół i jeździ się bezpiczenie nawet ponad 100 km/h bokiem, Jeśli natomiast wszystko się rozstopi i później zamarznie mogę być niestety nierówności. Ale tak naprwdę to trzeba pojechac i sprawdzić po prostu. Jeśli się pogoda utrzyma to zdam relację z 24go jak to wyglądało. POZDR

Na Szymany nie da się wcisnąć, chyba, że jakas impreza zorganizowana jak np. 1/4 mili robiona przek Bikeriders. Co takiego jest w Biskupcu?? Bywam tam czasem ale miejsca na pojeżdżenie nie widziałem ? Ja jak wspomniałem. 24go sie wybieram na Ornetę w Święta wyjeżdżam więc ten okres dla mnie odpada.

U mnie jest podobnie. NIe świeci mi przycisk awaryjnych swiateł, podgrzewania szyby tylnej, spryskiwacza reflektorów, ście,mniania zegarka no i przy wskaxniku regulacji poziomu reflektorów świeca mi się cyferki od położenia ale już kreseczka na przełączniku nie. Tak jest odkąd kupiłem forestera i specjalnie się tym nie przejąłem. Oczywiście z braku serwisu w Olsztynie będe musiał sam to zmienić. Da się ?? Jakie żaróweczki trzeba nabyć?? Nie chcialbym dwa razy sioę grzebac przy tym. Pozdrawiam

Witam Ja co roku jeżdżę do Ornety. Jesli się pogoda nie zmieni to jestem umówiony ze swoimi przyjaciółmi na wypad w kilka aut w sobotę 24.12.05 rano. Powrót z racji, że to wigilia około godziny 14-15 Wyjazd zapewne między 8-9 rano. Spotkanie przed wyjazdem zazwyczaj robimy przy orlenie na wylocie z Olsztyna. Pozdro

Dolać spirytusu

Wbrew pozorom, subaru na wtórnym rynku wcale się tak cudownie nie sprzedają.... Nawet nie mówiąc o konkretnej marce auto dzisiaj trudno sprzedać.. kupić łatwiej tylko jest taki wybór, że trudno wybrać Pozdrawiam

Serwus Ja tez jestem ciekawy jak to jest z tym FWD. W moim forysiu jest na desce rozdzielczej kontrolka z napisem FWD, jeszcze nigdy się nie zapaliła a domyślam się, że może włąśnie do tego słyuży. ..moja instrukcja jest w języku germańskim a nie trawię specjalnie i nieprzyswajam.... Pozdrawiam

Witam ponownie. Problem mam połowicznie rozwiązany. Wymieniono mi czujnik spalania stukowego oraz sondę lambda, która miała zwarcia. Check engin juz nie daje o sobie znać jest OK Pozostało mi wymienić przewody wysokiego napięcia. Szukam takich przewodów (mam cewkę po prawej stronie silnika) zamawiałem zamienniki i nic zupełnie nic nie pasuje. Będę w czwartek w Warszawie, gdzie mógłbym od ręki dostac takie przewody! Serwisy mówią, że czekac trzeba 1,5 tygodnia :/ i ceny róznież mają mało przystepne. Pozdrawiam

No to milutko... W takim razie gdzie szukać serwisu dysponującego odpowiednim sprzętem ? Musi byc to serwis subaru? Ponadto grzebię pod maską i szukam czegoś co mogło zamoknąć..... (od tego się zaczeły moje problemy)... Znalazłem sondę lambda, jest 3 żyłowa i kabelki, które wchodzą do sondy mają u mnie gołe druty, pozbawione izolacji, próbowałem jakoś to uszczelnić ale niebardzo się da. Ma to jakiś wpływ na poprawność działania sondy? Jeśli tak, czy może (miedzy innymi) być to przyczyną złego działania silnika? Pozdrawiam i dzięki panowie za odpowiedzi

Dzieki pozdro rowniez... Niełatwo Was spotkać subaromaniaki z Olsztyna

Jak zmienić w takim razie mieszankę?? Zdjąłem klemy na cała noc z aku. rano myślałem, że będzie poprawa a przywtał mnhie znowu check :? Ujeżdżam na benzynie, ale poprawy niestety nie widzę... zamula między 1000-3000 obr czasem szarpnie check się włącza kiedy chce już nie ma żadnej reguły. Na LPG narazie wogóle nie jeżdżę. Czy trzeba w jakiś specjalny sposób wykasować błędy z kompa? Żeby przestawić mieszankę na paliwie trzeba wgrać nowy program do kompa?? Eghh w środę mam odstawić na noc auto do warsztatu w Ollsztynie... to ostatnie miejsce w tym mieście od subaraków.. póxniej już tylko serwis, ale jeśli problem jest wiązany z lpg to pewnie tez będzie kłopot i w serwisie. Pozdrawiam

Serwus Dzisiaj zajechałem do znajomych i zbadałem skład spalin analizatorze. Wyszło mi co następuje: na benzynie mam mieszankę super chiper bogatą. Z tego co się dowiedziałem to skład CO2 chyba... jakiś tlenek węgla czy coś powinien być w granicacvh 0,500 u mnie dochodzi do 8,xxx skład mieszankii na LPG był za ubogi. Aktualnie gazownicy mi wzbogacili skład na gazie. Z kąd się bierze takie zalewanie na benzynie?? Ponadto od 2 dni zasówam na banzie i check ecnine pojawił mi się tylko raz na chwilkę.. Tylko nie wiem czy to wynika z tego, że przymroziło czy z samego faktu jazdy na benzie :? Pozdrawiam

Ei no.. to trzeba skonfrontować ten 0,1 z jakimś serwisem oponiarskim, zapewne sa jakieś standardy..... A jeszcze jedno, jeździłem na 215/xx/16 w foresterze.. jest róznica w prowadzeniu i zapewne tez w spalaniu i przyspieszeniu.... jednak to w sumie dodatkowe 4 cm na szerokości.

ET48 5 x 100 x 56 -średnica otworu centrującego Ja przemieszczam się na oponach 225/60/16 na tej szerokości ładnie się trzyma na zakrętach, ale również nieźle wybiera koleiny, w sensie nie da się ich nie zauważyć. pozdrawiam

U mnie przy padnietej jednej cewce(mam 4) tez byl blad przejsciowy knock sensora... A ja dzisiaj wymieniłem cewkę... przez chwilę wydawało się, że jest poprawa.. Ale teraz po testach już wiem, że nic z tego. Dalej daje mi cały czas check engine i przy niskich obrotach poszarpuje, to nie ciągnie ma muła no cuda się dzieją Nie mam już pomysłów co może być zrąbane. A Ol. już prawie wyczerpałem listę specjalistów od subaru. Jedynym wyjściem jest serwis w trójmieście.. ciekawe czy tam sobie poradzą z tym :roll:

No ja ponowie swoje pytanie: co ma wspólnego czujnik spalania stukowego z objawem szarpania na niskich obrotach?? Pytam, ponieważ rozwiązuje u siebie podobny problem ale może od złej strony. Dla cierpliwych: check engine 22 Wdzięczny będe za jakieś sugestie odnośnie problemów kolegów, mi sie równiez przydadzą.. Pozdrawiam

Serwus U mnie gazownicy ustawiali wyższe cisnienie na mixerze... bo innaczej miałem podobne objawy jak u ciebie... Ale ja mam wersję turbo... to może być spora róznica. Pozdro EDIT Czemu czujnik spalania stukowego ma związek z tym zjawiskiem??

No dobrze.. tutaj już wogóle teoria z mojej strony. Co jeśli pracuje silnik nierównomiernie... dostaje słabą iskrę, później mocniejszą.. ewentualnie gdzieć coś przebija. W momencie nierównej pracy buja mi troszke nadwoziem, więc może to usłyszeć czujnik czy nie... napisałem wyżej co oznacza ten błąd.. nie tylko spalanie stukowe ale problemy z obwodem elektrycznym. Pozdro

Ahh to... no mecjhanicy sprawdzili na początku ten czujnik. Chodzi o to, że ja czuję, że auto źle jeździ.. raz ciągnie lepiej raz gorzej.. no i rano udaje kangura. Czujnik stukowy po prostu wychwyca, że coś jest nie tak i dlatego pewnie wywala ten błąd. Ale styki i tak posprawdzam.