RTQLAS

Kordynator: masz pewność że to co napisałeś ma związek z olejem? Szczerze wątpię ...

No mi regularnie wlewają lotosa. W poprzednim dieslu jak i w tym XT. Fotki podeśle na priva

Daszek sobie obszyłem zamszem, a kratkę oblepiłem gąbeczką z podszybia więc to gdzieś w środku. Reasumując kwestię przeglądu to bym jednak pojechał w lał lotosa:P

Nie mogę sobie odmówić pytania . popierduje Ci kratka wywietrznika pod przednia szyba ? w okolicach czujnika światła

Zmieniłem na Pirelli SottoZero serie 2 dają radę na suchej i mokrej póki co.

Ja tam ufam MTS Subaru Dzierżoniów Każą to nie pytam czy na pewno.

Ja wymieniłem. Nie zaszkodzi na pewno a czy pomoże trudno powiedzieć, MTS kazali więc się słucham Nie jest duży koszt a śpi się lepiej

https://www.japanparts.com/parts/detail/45575

hahahah

Mi tak nie kopci. Paliwo V-power 100 okt. Średnie 9,6. jazda normalna, autostrada złoty 60.

mi zaczynała bić przy prędkościach 120-140 km/h. wyważanie nic nie dawało zmiana ogumienia też nie. tarcze i problem puścił. tego rodzaju objaw może być pewnie od setki różnych rzeczy. mi coś popierduje koło kratki wentylacyjnej w XT i też nikt nie może mi odpowiedzieć why i oddanie samochodu na tydzień niczego chyba nie zmieni

W poprzednim forku dieslu miałem to samo, okazało się że tarcze były krzywe. Obecnie igła, służę swoim do testów jak będziesz we wrocku. Mam warsztacik więc możemy moje przepiąć do Twojego.

u mnie max było 112 C. jak testowałem prędkość max. Póki co mam wlane Lotos.

Widać nie bangla forek upodobał sobie 25 i nie chce mieć więcej

Witam, Od jakiegoś czasu (początku upałów) termometr zatrzymuje się na 25 stopni i koniec a wiem ze jest ponad 30.... U Was też tak jest czy w Japonii nie ma takich upałów?

No to wszystko jasne. Dzięki za uwagi postaram się wdrożyć. Pozdro for all

no właśnie chyba nie mam takiego cyklu " D->N->ręczny (odprężenie napędów)->P)" albo zapominam. To pikuś bo się w końcu nauczę, ale to szarpanie mnie wnerwia rano. Auto stoi tyłem i musze przewalić się do D żeby wyjechać z parkingu. Po manewrach na parkingu już nie szarpie.

hmmm to nie wiem czy to zgłosić w ASO. Ale dzieje się to tylko na zimnym. Pomijam już czasem chrupnięcie tej blokady z P na R co mnie też dobija.

Witam, Chciałem z ciekawości zapytać czy wszyscy tak mają i czy to normalne? Pacjent jak wyżej, po dłuższym postoju przejście z P na D wyraźne szarpnięcie ale tylko między N na D. Po rozgrzaniu w sensie przejechaniu nawet kilku metrów już nie szarpie. Kwestia rozgrzania czy o co kaman i dlaczego tylko z N na D?

mi forek III sbd przejechał 200 tys jak go sprzedawałem na sprzęgle od nowości więc przyłączam się do pytania czy ogarniasz sprzęgło i nie jest to złośliwe pytanie ponieważ sporo osób tak katuje sprzęgła.

U mnie były dwa źródła: 1 - daszek + szkiełko od monitorka --> naprawa https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=yKbIKKAwUK0 + tapicer mi zapodał daszek w skórkę 2 - osłonki głośniczków i słupka ---> naprawa https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3mdZKjzjUjc cichutko i milutko teraz

Czy w instrukcji jest napisane jak jeździć żeby nie zrobiło bum? Jest. Ale o prędkości przelotowej nic nie ma. Więc rozleci się: gwarancja, laweta, zepchnę do rowu śmieciarę i wezmę nowe. Dla mnie proste. Kolega ze strusiem w herbie jest Subaroholikiem więc mu się nie dziwie że będzie chuchał i dmuchał na swoje Subaru. Dla mnie to środek transportu którym lubię jeździć. Maszyna jak rower czy motocykl, ma działać jak nie to wy ... rzucam i biorę nowe. nie wiem nad czym toczymy pianę. Nie rozumiem zatem konstruktora idąc tym tropem. Produkować auto co ma 240 koni i jeździć nim 70km - 140 km/h bo sie coś rozp... no przepraszam coś tu nie kumam. A zapytam na marginesie może stać w garażu 3 dni albo 5 czy też coś nie tak, będzie nieużywane też się chyba coś rozwala. A jak samochodzikowi za gorąco +40 albo za zimno-25 to może mu kołderkę dam. hmmmm uwielbiam te dyskusje, to Subaru ma być wygodnie czy mi ?? Umówmy się nie ma na tym świecie już samochodów wiecznych i bezawaryjnych ....

na autostradzie zależy od warunków ale 160-180 dla mnie trochę wątek bez sensu bo okazuje się że powinienem dieslem zasuwać, ale poprzednik właśnie to był forek diesel. wtryski, dpf, polska zima, zawór egr dziękuję bardzo... czas na benzynę. Jeśli benzyna wypadnie podobnie po 100 tysiącach zapukam do Hondy etc. Wiem że to niepopularne na tym forum ale to kawałek puszki jest i nie robię z marki subaru ołtarzyka jak większość tu na forum - ma jeździć i tyle. Póki co CVT miodek spalanie ok nic się nie dzieje zapierdziela jak trzeba. aaa i zapomniałem dodać ... żona się ze mnie śmieje że Fiat Panda przeżył już dwa subaru ...

średnie spalanie mam 9,4 większość autostrada. roz....bie się turbo to kupie nowe, proste. Auto ma być dla mnie czy ja dla niego bo nie rozumiem. Mam kupić Forka, 911, cieniasa i TIRa. no przepraszam. SUV napisali to tak ma działać. łopaty używam tylko w górach z racji że paralotniuję podpinam do niego również szybowiec 300 kg i 800 kg łódź, więc zaraz się zacznie że też do turbo nie można. SI drive działa super dwa razy w mega śniegu dało radę, natomiast zawieszenie sprawdziłem raz 120 km/h forek oderwał się od matki ziemi i nic się nie stało działa dalej.

to jakiś absurd z tą prędkością przelotową. temp oleju ok to pedał w podłogę i jazda przy najmniej u mnie.