aflinta
-
Postów
18596 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
24
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez aflinta
-
-
3 godziny temu, ketivv napisał(a):
co do zasady używając określenia wallbox myślę o "kablu doładowania AC" z zabezpieczeniami i dodatkową funkcjonalnością typu pomiar, timer itp
w przypadku Tesli Model 3 i Y to będzie maksimum 11,5 kW czyli maksymalna moc "ładowarki/prostownika" on-board auta, sam Tesla Wallconnector może pracować do 32A na fazie czyli spokojnie 22 kW dla "starych tesli S czy X" lub innych aut z takimi "prostownikami" on-board
Ale rozumiem, że dotyczy to europejskiej wersji, gdzie jest CSS2, bo na NACS jakoś tego nie widzę.
3 godziny temu, ketivv napisał(a):zaletą jest to że w Mobile connector Tesli można sobie wymieniać wtyczki co trwa sekundę
To samo było w kablu dostarczonym z Solterrą.
-
19 minut temu, Christoph napisał(a):
Z lewej polska szyna, z prawej austriacka. Wtyczka na szczescie pasuje do obu:
I o to właśnie chodzi - jak najmniejszym kosztem zrobić by jak najwięcej rzeczy było że sobą kompatybilnych. W końcu łatwiej zmienić wtyczkę w urządzeniu niż wymieniać gniazdka.
-
1
-
-
Godzinę temu, Christoph napisał(a):
Polskie wtyczki - okragle z uziemieniem nie pasuja w Austrii.
Ale takich wtyczek to już się chyba od trzydziestu lat nie stosuje. Zastąpiły je kompatybilne z oboma standardami (francuskim i niemieckim) Unischuko.
Godzinę temu, Christoph napisał(a):Podobno mamy zblizone standardy. Pora to zmienic i uproscic rowniez w Europie.
Powszechnie w Europie używa się tzw. europlug - czyli małej wąskiej wtyczki jaka jest w ładowarkach, sprzęcie RTV itp. Owszem większych mocy na tym nie ma, ale pasuje do większości gwiazdek.
Ostatnio we Włoszech widzę coraz większą dostępność gniazdek schuko, czyli nie jest tak źle.
5 godzin temu, ketivv napisał(a):Tesla NACS - standard łącza ładowania
Ten wallbox Tesli za 2300 zł ładuje AC czy DC? Z jaką mocą?
-
4 godziny temu, Skodziarz napisał(a):
Zdaję sobie sprawę, że uwielbiasz zaklinać rzeczywistość,
Nigdzie nie napisałem, że jest cichy. Jest cichszy od poprzednika.
-
1
-
-
6 godzin temu, Rok z Bagien napisał(a):
PS. Stał nowy Crosstrek, obejrzałem przez szybkę i nawet nie przejawiłem chęci jazdy nim. Środek wygląda lepiej niż XV i tyle.
Warto było spróbować, też byłem sceptycznie nastawiony, pod względem jazdy nie rozczarował a pod względem wyciszenia mile zaskoczył. Ale rozumiem niechęć do e-Boxera.
-
2 godziny temu, Borowik napisał(a):
Auto do spokojnej jazdy, wymiana oleju co 7,5tys,
Czy to nie nazbyt gorliwy interwał?
-
12 godzin temu, BelegUS napisał(a):
To akurat banalne. Walidacja zgodności podpisu jest przy zmianie/dodawaniu nowego.
Przy zdjęciach podawanych przez link przerosło możliwości silnika forum.
-
Odpozdrawiam kierowniczkę spotkaną w Białce Tatrzańskiej - mnie w tym zakręcie zabrakło już ręki by odmachać
-
20 godzin temu, aflinta napisał(a):
Nie, na auto światła włączy przy uruchomionym silniku i wrzuconym biegu (albo po zwolnieniu ręcznego).
Trochę pomieszałem dzienne z mijania.
Na ACC (w trybie auto) mijania się nie włączają, dopiero jak jest zapłon lub uruchomiony silnik. Ale to w moim, starsze jak czytam Wasze wpisy mają inaczej.
-
43 minuty temu, Szürkebarát napisał(a):
Ależ czyściutkie zawieszenie. To tak do zdjęcia czy na co dzień?
Godzinę temu, CUV napisał(a):foty ze strony dystrybutora
-
2 godziny temu, Legacy96 napisał(a):
bo na Auto po ciemku i tak wlaczy mi swiatla.
Nie, na auto światła włączy przy uruchomionym silniku i wrzuconym biegu (albo po zwolnieniu ręcznego).
-
Ja stacyjki nie mam - więc muszę wcisnąć przycisk
-
12 minut temu, Legacy96 napisał(a):
Witam, potrzebuje oswiecenia, nie rozumiem dzialania swiatel w nowszych generacjach Subaru. W starszych, OBK II, Forester II, itd. zgaszenie silnika kluczykiem powodowalo wylaczenie swiatel gdy byly wlaczone przelacznikiem. W nowszych trzeba wyjac kluczyk ze stacyjki lub zgasic swiatla wylacznikiem by zgasly. Jesli chce np. posluchac radia na postoju, to musze w nowszej generacji wylaczyc swiatla przelacznikiem, w starszej wystarczy zgasic silnik. Czemu to sluzy?
W nowszych jest automat, który włącza światła - więc włączenie ich na sztywno powoduje, że zapalą się zawsze po odpaleniu stacyjki. W pozycji Auto włączą się dopiero jak wrzucisz bieg i będzie odpowiednio ciemno. Wyłączenie stacyjki zawsze gasi światła (tak jak to we wszystkich starszych autach było). Tak przynajmniej to działa w moim XV.
-
45 minut temu, czekker napisał(a):
A w prawym górnym rogu pewnie dyski E1.S
-
2
-
-
1 godzinę temu, Matiz napisał(a):
Ja dalej mijam forumowiczów z obrazkami w podpisach
wiec jak jest w końcu?
Bez bicia przyznaję, że nie wiem - podpis mnie nigdy nie interesował, widok ich wyłączam.
-
23 minuty temu, Grzegorz napisał(a):
Może to niekoniecznie dobry wątek ale....
Jaki program do fakturowania polecilibyście dla JDG? Sprzedaż produktów w Polsce i zagranicę, kilka-kilkadziesiąt faktur w miesiącu. Bez magazynu, samo fakturowanie.
Może wystarczy wtedy: https://www.podatki.gov.pl/ksef/aplikacja-podatnika-ksef-i-inne-narzedzia/ - i tak za jakiś czas będzie trzeba z tego korzystać, czy to bezpośrednio, czy też przy użyciu komercyjnych aplikacji łączących się z serwerami ministerstwa.
-
W dniu 14.02.2024 o 08:19, Rok z Bagien napisał(a):
PS. Ale w tej Twojej wypowiedzi jest też coś przewrotnego. Gdyby taka gwarancja teraz jeszcze w Infinity obowiązywała, to gdzie byś zgłosił usterkę?
W Polsce jest pięć ASO Infiniti (z czego jedno w Krakowie), domyślam się, że ciągle realizują ewentualne roszczenia gwarancyjne.
11 godzin temu, meci napisał(a):Ciekawe jak bardzo wchodzący na rynek Crosstrek będzie się różnił od schodzącego modelu XV II, jeżeli będzie szansa to chętnie porównam wrażenia z jazdy . Wizualnie bardzo mi się podoba .
Jest ciszej - to jego największa zaleta, ma też lepsze przednie fotele (ja miałem do testów oba elektryczne). W naszej specyfikacji brakuje manetek do redukcji (hamowania silnikiem), nie jest też tak „bogato” wykończony jak druga generacja (widać oszczędności głównie na boczkach drzwi). Niższa moc silnika raczej tylko na papierze, nie odczułem braków. Jeżeli ktoś nie płacze za manetkami, to sumarycznie zmiany w dobrą stronę - oczywiście porównując do XV II e-Boxer. Bo XV II 2,0i ze swoim zbiornikiem 63l oraz bagażnikiem 385l... Komu to przeszkadzało?
-
4
-
-
23 minuty temu, skwaro napisał(a):
USA też już wprowadzają ban od 2035
Czy dotyczy też Light Truck, czy samych aut osobowych?
-
3 godziny temu, Kowalesik napisał(a):
przy teoretycznie tym samym silniku...
Można zmienić kształt miski olejowej i masz inną pojemność
-
1
-
-
Godzinę temu, Czarny1975 napisał(a):
Czyli jak rozumiem oprócz wycia pod blokiem/ marketem/ w dziupli operator też dostanie zgłoszenie i mnie o tym powiadomi...?
To jest tylko teoria, praktyka pokazuje, że złodzieje bez zagłuszaczy sygnału pracują coraz rzadziej.
-
Godzinę temu, Czarny1975 napisał(a):
ISR w ramach usługi ma coś co zwie się ochrona antykradzieżowa, lecz wymaga toto spięcia z autoalarmem.
Skąd taka informacja? ISR w teorii potrafi zgłosić jeżeli auto zaczyna się przemieszczać bez uruchomionego silnika - np. na lawecie, albo zostaje podniesione na podnośniku (a nie jest to warsztat do którego samo dojechało).
Druga sprawa to sam alarm - przed kradzieżą nie zabezpieczy. Nie wiem czy ktoś jeszcze reaguje na wyjący alarm w aucie. Sugeruję raczej ubezpieczenie. Zresztą, kto by chciał ukraść Subaru? Szczególnie XV? Same problemy potem
-
Tak, wystarczy wejść od środka do bagażnika, tam centralnie na klapie (przy podłodze) będzie mała zaślepka. Trzeba ją podważyć śrubokrętem (np. osłoniętym szmatką by nie porysować plastiku), a potem po otwarciu odblokować zamek od środka. Całość jest opisana w instrukcji do auta.
-
1 minutę temu, Luku napisał(a):
Huta?
Drugi koniec Wisły - Skotniki
-
2 minuty temu, Luku napisał(a):
u mnie na osiedlu listonosze wychodzą z założenia że nie ma co brać w ogóle listów czy przesyłek, awizo wystarczy, o ile w ogóle nie pomylą adresów co regularnie się zdarza, więc pomyśl ile taki samolot zaoszczędzi paliwa jak w ogóle nie będzie brał ze sobą bagaży tylko trochę kartek
Nie tylko u Ciebie - u mnie wyciągnąłem ze skrzynki drugie awizo na przesyłkę - fakt, nie zaglądam do skrzynki często, bo i po co. No ale zastanawiam się co się stało z pierwszym awizo. Dodam do tego, że głównie pracuję z domu... z listonoszem jeszcze się nie spotkałem, z kurierami nie mam problemu
Jaki samochód... elektryczny, .. bądź łódka ;-)
w Off Topic
Opublikowano
To w sumie ciekawe jest, że suszarki ubrań wpięte do 240V muszą być na czterech przewodach (od końca lat 90 rozdzielenie uziemienia od neutralnego), a w aucie dalej może to wisieć na trzech mimo, że nawet bardziej jest narażone na kontakt z wodą
CSS2 jednak do ładowania AC w EU lepiej pomyślany jest.