spawalniczy
-
Postów
3 182 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
7
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez spawalniczy
-
-
Godzinę temu, Blixten napisał:
Zobaczcie i oceńcie sami przykład jak robi to Mazda
Bardzo fajny pomysł. Tak samo mam w BMW. Ma to ten plus, że jak zgłasza się jakąś usterkę, to ma się pewność, że mechanik o tym wie i od razu się do tego odnosi.
Nie tak jak w Subaru, gdzie człowiek odbijał się od lady i słysząc, że usterki nie stwierdzono lub nie podlega naprawie gwarancyjnej
-
2
-
-
Tak. Za pośrednictwem wallboxa lub przenośnej trójfazowe ładowarki.
Z tego co znalazłem, to max. moc ładowania AC tego Volvo, to 11 kW. W wielu samochodach można ustawić w menu niższą moc ładowania. Jeśli się nie spieszysz (lub nie chcesz / nie możesz obciążać swojego przyłącza), możesz ładować mocą np. 6 lub 9 kW.
-
Może nie napisałem jasno - w takiej sytuacji przeróbki instalacji nie są konieczne żeby zamontować wallboxa lub podpiąć cegłę 11 kW do gniazda siłowego.
-
15 minut temu, pawels1 napisał:
prawdopodobnie trzeba przerabiac instalacje tak twierdza spece od wallboxów
Jeśli w garażu masz gniazdo siłowe, zrobione po bożemu - czyli odpowiednie przekroje przewodów i zabezpieczenia. A moc umowna jest w okolicach 12 - 14 kW, to nie są potrzebne przeróbki. No chyba, że chcesz ładować z mocą 22kW. -
9 godzin temu, coocer napisał:
Z 1 fazy można 6.6- tak jest w leafie.
Tyle że to oznacza bezpiecznik 32 w skrzynce, czyli że 40 na wejściu.
Oczywiście, jest taka możliwość. Jednak z typowej instalacji w domu jednorodzinnym tego nie zrobisz. Trzeba wnioskować o zwiększenie mocy umownej, wiąże się to często z nowymi warunkami, kosztami na etapie zmiany przyłącza.Dodatkowo prawdopodobnie trzeba zmodernizować instalację od rozdzielni do gniazda z którego będzie ładowany samochód, bo klasyczny przewód 2,5 mm2 może nie wystarczyć. Zwłaszcza jeśli na tym obwodzie pracują jeszcze jakieś inne urządzenia.
Generalnie maksymalne obciążanie jednej fazy jest bez sensu. Trzeba tak zaprojektować / zmodernizować instalację, żeby pozostałe urządzenia domowe pracowały na innych fazach.
Lepiej bez grubych przeróbek zainstalować wallboxa i symetrycznie obciążać przyłącze.
9 godzin temu, coocer napisał:Ale szczerze... Ładuje od 2 lat 2.2 i niea większego problemu.
Wszystko zależy od sposobu użytkowania. Ja ładuję w domu z wallboxa zazwyczaj 6kW. (latem wyrabiam się przy tej mocy w 100% ładując z paneli) Jak chcę szybciej, to 9 albo 11kW.
Solterra to spory samochód z dużą baterią a nie miejskie wozidło z zasięgiem 120 km.Jeśli producent wprowadzając na rynek nowoczesny i drogi samochód nie da możliwości ładowania w domu prądem trójfazowym o sensownej mocy, to część potencjalnych klientów nawet na niego nie spojrzy. Tym bardziej, że część samochodów ma już pokładowe ładowarki AC o mocy 22kW (nawet miejskie Reanault Zoe).
-
3 godziny temu, FilipBB napisał:
Pod tym gniazdem jest uchylana klapka i tam jest drugie gniazdo do szybkiego ładowania.
Tak, to jest gniazdo do prądu stałego. Ale w tym gnieździe powyżej (AC, czyli prąd zmienny) brakuje dwóch dolnych pinów odpowiedzialnych za dwie fazy.Wygląda na to, że przynajmniej ten egzemplarz można ładować w typowym przydomowym garażu z maksymalną mocą około 3,5 kW, bo tyle wyciągniesz na jednej fazie.
Miejmy nadzieję, że to prototyp i na Europę zrobią gniazdo 3 fazowe i ładowarkę 11 kW.
-
2
-
-
12 godzin temu, FilipBB napisał:
Pojawiły się pierwsze zdjęcia zakamuflowanego XV trzeciej generacji.
To raczej lifting. Jedynkę produkowali 6 lat. Nie sądzę, żeby kolejna generacja pojawiła się w czwartym roku od wprowadzenia drugiej generacji.
-
1
-
-
Godzinę temu, Paweł L napisał:
Jeżeli mogę poprawić: ładowanie DC 150kW max.
Oczywiście.
Bazuję na tym, co powiedział prowadzący. W pół godziny naładujemy do 80%.
Zakładając, że bateria netto ma 70 kWh - 80% daje nam 56 kWh.
Ładując ją przez pół godziny do od hipotetycznego 0% do 80%
Wychodzi nam DC 110 kW.
Czy dobrze widzę, że gniazdo AC jest jednofazowe?
-
6 godzin temu, Zyzol napisał:
No to trochę słabe, że nawet nie przepchnęli własnego, chwalonego systemu.
Faktycznie. I do tego Pan prowadzący pomieszał światowe uznanie dla ES (słuszne) z jeszcze lepszymi funkcjami niż dotychczas. Bez zająknięcia się, że to różne systemy. Mistrz marketingu.I do tego widzi małe zwisy.
Potwierdza się ładowanie DC max 100kW i zasięg który zweryfikuje honologacja.
Patrząc na ubogą formę tej prezentacji odnoszę wrażenie, że ten projekt to piąte koło u wozu producenta. Zwłaszcza porównując np. z pierwszą statyczną prezentacją Kia wersji przedprodukcyjnej dla dziennikarzy. -
2 minuty temu, trampek napisał:
Mechanicznie nie widzę problemu ale interesuje mnie wiązka elektryczna, czy łatwiejsza w montażu jest dedykowana, czy wystarczy uniwersalna?
Instalowałem Westfalię w ASO z dedykowaną wiązką. Po montażu mechanik mówił, że wiązka była łatwiejsza w obsłudze niż od haków "fabrycznych". Szczegółów nie znam.
4 minuty temu, trampek napisał:Hak potrzebuje do lekkich przyczep więc 7 pinowa wystarczy czy 30 zł więcej i 13 pinowa?
Zdecydowanie 13 pinowa. Nigdy nie wiesz, co przyniesie dzień. Nawet bagażniki rowerowe mają już instalację 13 pinową ze światłem przeciwmgłowym i cofania.
-
1 godzinę temu, 75RAF napisał:
Czyżby DPF?:(
Może o tym świadczyć to co pisałeś o dymieniu. Ja nigdy czegoś takiego nie zaobserwowałem w SBD z DPF.9 godzin temu, 75RAF napisał:To na co zwróciłem uwagę, ze co jakiś czas nawet podczas jazdy poza miastem, np takie 40km a nagle przy dodaniu gazu szaro z tylu.
-
23 minuty temu, 75RAF napisał:
Podobno wtryski były podklejone syfem z paliwa. Ok. Nie wiem co tankował poprzedni właściciel
Niestety wtryski w SBD mają tendencję do zbierania depozytów z paliwa. Miałem 2 egzemplarze od nowości w każdym było konieczne czyszczenie wtryskiwaczy co jakiś czas. Zabrudzenia skutkowały metaliczną pracą silnika, gorszymi osiągami, nieco wyższym zużyciem paliwa i kalibracją, która nie mogła skutecznie się skończyć.27 minut temu, 75RAF napisał:Do meritum: wtryski były podobno wyjęte, wyczyszczone, skalibrowane, itp. Odebrałem auto i się lekko ochłodziło. To co jest to dramat.
Nigdy do czyszczenia i kalibracji nie wyjmowano mi wtrysków. Czyszczenie robi się wpinając w układ paliwowy zbiornik w którym jest specjalny preparat czyszczący. Silnik zamiast na paliwie pracuje na tym preparacie. Potem kalibrację robi się komputerem diagnostycznym.Dlaczego wyjmowali wtryskiwacze?
Przed wizytą w serwisie też miałeś tak wysokie spalanie?
Sprawdzasz stan oleju - nie przybywa? Być może problem jest z wypaleniem DPF? Z jakiegoś powodu nie może być skutecznie ukończone i co chwila proces zaczyna się od początku?
Tak czy inaczej tylko ogarnięty serwis jest w stanie to zdiagnozować. Gdzie serwisujesz?
-
1 godzinę temu, 75RAF napisał:
auto wg własnego klucza podnosi obroty do ok 1000/min. Innym razem trzyma normę ok 800/min.
SBD mają elektryczną nagrzewnicę wnętrza. Kiedy się uruchamia pobiera dużo prądu i żeby zapewnić wymaganą produkcję ECU podnosi obroty silnika.1 godzinę temu, 75RAF napisał:Spalanie średnie 11-12l/100
W jakich warunkach masz takie spalanie? Jak na moje doświadczenia z SBD, to co najmniej 4 l za dużo. Chyba że to zużycie wyłącznie z korków.
-
To jest zrzutka na gest handlowy, jak SBD zmieli panewki.
-
1
-
-
1 minutę temu, gumas_72 napisał:
Tylko elektryki to członki czy co autor miał na myśli?
Myślę, że bez chemicznych wspomagaczy nie jesteśmy w stanie odtworzyć toku myślowego autora. Jeśli jeszcze dodamy do tego niewiadomą w postaci ilorazu inteligencji "artysty", to już w ogóle misja skazana jest na niepowodzenie.
-
7 minut temu, koziolek napisał:
Za pierwszym razem czytałem po łebkach i zrozumiałem.
Teraz się przyjrzałem i nie rozumiem jaki jest przekaz, tym bardziej nie wiem co oznacza ten rysunek
Fakt - autor miał lekkie problemy poprawnym napisaniem jednego słowa. Rysunek miał chyba przedstawiać penisa z przyległościami...
7 minut temu, chojny napisał:Białystok?
Centrum Poznania.
-
1
-
1
-
-
Ja wczoraj dostałem takie pozdrowienia:
-
3
-
-
9 godzin temu, Simmi napisał:
dobrze rozumiem że te z przedlifta mają tę poziomą plastikową wstawkę w środku a te z polifta mają trzy pionowe "jakby linie" w miejscu kierunków?
Tak. Poniżej zdjęcie xenonu do polifta ze zintegrowanym spryskiwaczem.Moim zdaniem każdy 15 letni reflektor, który kupisz będzie nadawał się do regeneracji. Cudów nie ma - tym bardziej, że odbłyśniki były bardzo słabej jakości.
Co do reflektorów ksenonowych w przedlifcie, to wydaje mi się, że nie występowały.
-
1
-
-
8 godzin temu, ewemarkam napisał:
A palnik xsenon możesz założyć zamiast żarówek które masz teraz, będzie to tak samo mało legalne jak wsadzenie lamp do samochodu który nie jest przystosowany do tego.
Tu wcale nie chodzi o to, czy jest legalnie, czy nie. Chodzi o to, że takie pomysły kończą się wypalaniem oczu jadącym z przeciwka.Mijam codziennie forka SG z takim patentem. Po prostu masakra. Ale tamten kierownik szczęśliwy, bo oszukał system.
-
15 minut temu, swiercztom napisał:
tak na 99% jest to ograniczenie elektroniczne aby utrzymać normy emisji.
Poza innym softem, to prawdopodobnie jeszcze kwestia obecności filtra cząstek stałych (GPF) na obszarze EU.-
1
-
-
17 minut temu, przymar napisał:
To autentyk?
Na bilbordzie masz link do strony. Miłej lektury.
-
1 godzinę temu, pawels1 napisał:
nigdy subaru nie skonczylem na lawecie ---- mialem kilka
Ja tak samo. Wtedy nie mogli by powiedzieć, że nie ma usterki.
U Koreańczyka nie trzeba przyjechać na lawecie, żeby dostać zastępcze.
1 godzinę temu, pawels1 napisał:i dalej mam
A ja właśnie dlatego już nie. -
@RedSaszaspokojnie. Szukaj pozytywów - patrząc z perspektywy użytkownika Subaru.
Po pierwsze wniosek jest taki, że w razie czego w Volvo dają auto zastępcze.
Po drugie - biorą na warsztat.
W Subaru mówili, że:- TTTM
- usterki nie zaobserwowano
- usterka jest ale to wina kierownika i z gwarancja nie przysługuje
W związku z tym do etapu rozmowy o aucie zastępczym się nie dochodziło. A gdyby nawet, to było jak Yeti…
-
2
-
2
-
1
-
-
Nie ma słowa o europejskiej homologacji - bez tego ja bym nie zamontował.
Subaru SOLTERRA [AA] (MY22=>) BEV
w Forum Subaru
Opublikowano
Raczej nie, to Volvo to elektryk z napędem na 4 koła.
Toyota w tej cenie ma napęd na jedną oś.