RaSH

niet prabljema. Tylko nie wymieniaj samemu bo duzo plynu hydraulicznego wylac mozna na kolektor i potem "wali" podczas jazdy w aucie

wymienilem na uzywke z niemieckiego egzemplarza forka z 2006 roku. Obawa byla, ze stukac bedzie tak samo, ale dostalem miesiac gwarancji rozruchowej, takze byl czas na testy. Koszt 350 ziko. Wszystko pasowalo idealnie, w zestawie dostalem tez koncowki wiec przy okazji wymienilem na sztywniejsze...bo w moich juz zbyt lekko chodzily glowki. Odnosnie regenerowanych to sie troche nasluchalem od Elka, ktory mnie skutecznie przekonal zeby lepiej brac uzywke niz regenerowac. Minal juz ponad rok i przekladnia nie cieknie, chodzi lekko i bezproblemowo.

Do sprawdzenia łączniki staba (pobujaj mocno auto w garażu to się odezwą, gumy staba - poruszaj stabem i zobacz czy łatwo się przesuwa z lewej strony na prawą - jak tak to kup gumki 2x bodajże po 35zł). U mnie było podobnie. 2 mechaników oraz podczas badania technicznego mówili, że to maglownica stuka. 1 mechanik nawet przygotował się z tym długim drążkiem, ale jak dokładniej obadał to stwierdził, że to w środku stuka przekładni. Więc stukała maglownica.... po wymianie stukało dalej tylko już trochę inaczej. Wymieniłem już samemu łączniki i gumy na oem'owe i......... nastała cisza. Podejrzewam, że jakby zaczął odwrotnie to by się obyło bez wymiany maglownicy, bo ta co mi teraz leży w garażu nie wykazuje aż tak mocnego luzu... powodzenia...

W tym wątku viewtopic.php?f=22&t=128391&start=0 Burzum podał fajnego linka (który już teraz średnio działa) do moda właśnie z takim wentylatorkiem http://www.scoobymods.com/showthread.ph ... tml?t=4699 wszystko pieknie, ładnie opisane... pokazane gdzie są śruby itp.

...nie zauważył motocyklisty http://www.youtube.com/watch?v=E3mZEQgBO74

A ja klocuszki wymieniłem przednie na trw. W starych musiałem już blaszkę odgiąć, żeby czujnik (blaszkowy) nie piszczał Prowadniczki przesmarowałem oraz tłoczek....

....ojoj... bo spadniemy. Do góry Warmija!

jakby z kompem to mialbys swiecaca lampeczke. Pewnie akumulator sie zegna ze swiatem. Pozycz od kogos na chwile albo swoj podladuj prostownikiem...

Przesmarowałem oliwą i smarem krzyżak, bo kręcenie kierownicą było już denerwujące.... ciężko co ćwierć obrotu i nie prostowała kół po zakrętach

A "wąchałeś" te bąbelki ? Przy gazie powinieneś poczuć jego specyficzny zapach...

RaSH cieszę się że się udało Jaką masz wysokość auta po zmianie? U mnie do tej pory nic nie siadło, tzn 1 cm w dół pierwszego dnia i teraz cały czas około 435/750mm (od osi / od podłoża do krawędzi błotnika). Ja miałem wrażenie, że to teraz przód powinien powędrować 1 cm do góry no i zmierzony prześwit auta to potwierdził :wink: U mnie we wtorek było jeszcze 75,5 jeżeli liczę do blachy.... na krawędzi mam wsunięte plastikowo-gumowe coś (ala zabezpieczenie rantu) i do tego mierząc jest 75 cm Przód auta tez poszedł do góry ... jest tak jak było rok temu na sls'ach. Jak wrzucę do bagażnika jakieś 70-80 kg to jest 74 cm z groszami więc spoko sprężyna przygotowana na ewentualną instalkę gazową lub jakiś haczyk.

No i od soboty mój Forek stoi zacnie na kayabach i pospringach wg przepisu Morgana. Oczywiście najwięcej problemu było z odkręceniem śrub dolnego mocowania amorka. Pomogła metrowa stalowa rura z ADOS'em włącznie (jeszcze raz dzięki . Poza tym nieszczęsnym przypadkiem ze śrubami ogólnie poszło łatwo i przyjemnie. Trzeba pamiętać o przełożeniu gumowych podkładek sprężyn ze starych amorków na nowe. Moje sls były mocno upier... pobrudzone błotkiem i nie zauważyłem, że pod warstwą błota jest jakaś guma. No i była poprawka z jednej strony. Info o potrzebnych kluczach dla takich mechaników amatorów jak ja: 19-stka do odkręcenia 2 śrub dolnego mocowania (nasadka i płaski/oczko) i do tego przedłużki i rura, wd40 itp, 12-stka do odkręcenia górnego mocowania (3 śruby), ściskacze do sprężyn, 17-stka oczkowa gięta do odkręcenia górnej poduchy amora i imbus bodajże 6 lub 8 do trzymania sztycy przy odkręcaniu nakrętki 17-stki. Przyda się też szczotka druciana (do oczyszczenia) młotek i płaski wkrętak do wysunięcia klipsa przytrzymującego przewód hamulcowy. Do montażu kayab potrzebny jest klucz płaski 8 (do trzymania sztycy) i 19 oczko gięte do nakrętki, bo jest większa nakrętka niż przy SLS'owych.... A teraz wrażenia z jazdy. Jeździ się zaje...fajnie. Wreszcie wyjeżdżam z garażu bez obcierki dyfrem Wjazd był robiony jak jeszcze prawy sls trzymał. Tak na oko to jest z 1 cm za wysoko. Ale myślę, że się jeszcze ułoży... W moim forku nie ma regulacji odchylenia koła w pionie, jest delikatny negatyw. Jakieś 4mm między górnym rantem felgi a dolnym. Autko na łukach jest jakby szybsze tzn można szybciej pokonać łuk. Nie wychyla się tak mocno. Na śliskim nie ma większej podsterowności ... może i nawet lepiej jest. Na moim 3km oesie do domu dziurawymi szutrami z żużlem jest o niebo ciszej i stabilniej. Bardziej teraz słychać przód niż tył. Zawiecha jest trochę bardziej twarda niż na sls'ach. Mi pasuje. Na razie nic nie skrzypi, plastiki nie wrzeszczą. Jest pięknie.....polecam.

Kamilo11 a instalacji gazowej nie masz przypadkiem u siebie ? Reduktor też potrafi puszczać "bąki" do układu chłodzenia....

RaSH......... zapomniałem o dość dużej grupie użytkowników Subaru... ćwoki-wieśniaki-buraki, którzy nie wiedząc nic o duchowej stronie posiadania klejnotu jakim jest Subaru, potrzebują po prostu niezawodnej, wszędobylskiej dorożki, takiej co i przez błoto i w śniegu.... coby do cywilizacji dojechać....rzadko bywają na Forum, ale jak widać - wyjątek potwierdza regułę.... Odezwał się mieszczuch co w bloku na 8 piętrze mieszka. aa... i nie klejnot tylko gwiazdeczka

Elek powinieneś chyba zacząć pisać romanse

Dotyczy. Odcedzać sitkiem czy wylać do zlewu?

"Lajf" is brutal.... Kayaba czy tokico ?

pamietaj, ze pociungi z sanktuarium do LW nie jezdza ...jakis podkop do glownego zbiornika nowej stacji?

Morgan a kolory malowania sprężyn można sobie wybrać ?

No ładnie wygląda Ile czasu już się zestaw w forku układa ?

hehehehe. Widziałem reklamy rimejka.... jakbym reklamę netii widział

.... ludziska nawet tutaj potrafią jakies porno filmiki umieszczać... ehhh ta młodzież

Klosa z Kotem?

Jakoś na początku Twojej wypowiedzi inaczej to zinterpretowałem

Zbieżność kiedyś robiłem na metalowej w Gumarze.. czy jakoś tak. Jeszcze peugeota....i nawet nie popsuli chłopaki mimo, że francuz... A gdzie klimę robić ? Tzn nabić, sprawdzić itp ? Bo może przydałoby się sprawdzić czy po zimie poza sls'em coś innego nie popuściło...