Gwidon

Ja również. Sprawdziłem też poziom płynu w wyrównawczym i dwukrotnie wlałem po 100 pln - wszak wiadomo, że wlać dwa razy po 100 pln jest tańsze niż 1 raz za 200 Robert - weź się zlituj i ten wielozawór czy cośtam załatw bo zaczyna wychodzić, że Subaru dużo palą a tego byśmy nie chcieli

Nawet im starszy tym lżejszy, w sensie więcej go nie ma bo rude W dodatku całkowicie nierozwojowy bez włożenia konkretnych pieniędzy. WRX żondzi, przynajmniej remap da się zrobić bez wymiany połowy auta , a potem to już z górki idzie. Hamulec, silnik, turbina, kolejny remap, skrzynia, skrzynia 6MT...

Żeby uściślić - miałem do czynienia jedynie z serią "discoview steppermotor ożeszjegomać". Na początku miały open ceremony z towarzyszącym pięciokrotnie przyspieszonym dźwiękiem piły łańcuchowej trwającym (tak się wydawało ) z kwadrans, a później było mniej-więcej ok. Aż do momentu, kiedy wg AG miałem napompowane 2 bary na wolnych, w co nie uwierzyłem i wyrzuciłem badziewie do śmietnika. Powszechna opinia jest różna - są wniebowzięci (pewnie głusi :wink: ) i są tacy jak ja. Wg mnie - jak chcesz VDO look, to kup VDO. Używki są tańsze od AG, jeśli szukać poza Polską. Przy okazji dwa przemyślenia - nie ma sensu montować zegarów bez funkcji peak a najlepiej warn/peak i trzeba sprawdzać!. W trakcie jazdy się na zegary nie patrzy i nie ma możliwości diagnozy. To są wyrzucone pieniądze - chyba, że coś ma się majtać, żeby niewiasty pytały - wtedy są ok Temperaturę oleju lepiej zastąpić ciśnieniem. Tak samo wiadomo kiedy można przycisnąć a kiedy trzeba zwolnić, a przy okazji podaje kiedy olej błaga o wymianę. Warto pamiętać, że olej zmienia swoje własności po przepracowanych godzinach a nie kilometrach. Jak stoimy dużo w korkach, warto miec to na uwadze.

Sobie te osłony kombinerkami odegniesz najwyżej. Ładuj 4 tłoczki - będziesz więcej niż zadowolony (do czasu :wink: ). Poza osłonami będą pasować. Tył tak szczerze to nie wiem na 100%, ale też powinien.

Zależy jakich zegarów i jak chcesz je eksponować :wink: Rozsądny kurnik to z 400 pln jak masz szczęście (można w kubkach montować, ale wg mnie wyglada to slabo.), podłączenie min 200, bo troszkę rozbierania jest a reszta to zegarki. Możesz sobie kupić AG za ~1000 i cierpieć kazdorazowo przy uruchomieniu wozu (chyba, że jesteś głuchy - wtedy nie przeszkadzają ), pomysleć o używanych markowych, ale trzeba cierpliwosci - ja swoje Greddy kupiłem za jakieś 1500 pln, ale trwało to z pół roku i dolar był niżej) albo możesz iść do sklepu, położyć piątkę i zażyczyć sobie takich, które Ci pasują.

Będą pasowały.

Plusika kliknij

No przeszkadza ale nie mi... A pytanie było czy będą pasowały a nie czy powinny pasować Będą pasowały.

Trafiony zatopiony, sąsiadami jesteśmy Zdrówki, Piotrek.

Ja mam tamtędy druty od zegarów i wzmacniacza puszczone - w niczym nie przeszkadza.

Nad pedałem bodaj hamulca masz gumową przelotkę - możesz tamtędy np.

Każda kłótnia z fizyką na podstawie własnych doświadczeń (o ile nie jesteś np. Faradayem :wink: ) jest skazana na niepowodzenie. Jeśli fala dźwiękowa zostanie wytłumiona poprzez wielokrotnie większą ilość odbić spowodowanych dowolną blokadą (kat, siliencer - nie mylić z tłumikiem poproszę, kartofel w wydechu) to na końcu układu będzie miała mniejszą energię :wink:

Nie wtykaj w głowicę, tylko w gniazdo nr 2 z fotki parę postów wyżej. Tam jest piękny dostęp, możesz się zaprzeć, użyć porządnego klucza i wogóle same plusy. Odkręcając zaślepke w głowicy najpierw wynajdziesz parę nowych połączeń kilku wyrazów a od razu potem Ci się omsknie klucz i się zaślepka stanie nieodkręcalna (autopsja) Bedzie mi potrzebna ta nakrętka pod czujnik zapewne ... ( ?) Gdzie to dostanę w miare szybko? Zależy od czujnika... Znaleźć na dowolnym szrocie będzie pewnie najszybciej - pewnie większość japończyków ma takie pod ori czujnikiem ciśnienia.

Nie wtykaj w głowicę, tylko w gniazdo nr 2 z fotki parę postów wyżej. Tam jest piękny dostęp, możesz się zaprzeć, użyć porządnego klucza i wogóle same plusy. Odkręcając zaślepke w głowicy najpierw wynajdziesz parę nowych połączeń kilku wyrazów a od razu potem Ci się omsknie klucz i się zaślepka stanie nieodkręcalna (autopsja)

W taki sam, jak działa np siliencer - zmniejszasz pole przepływu spalin.

Jesli kolega ma tylko taki wybór to zdecydowanie HKS (oczywista HiSilient Power). Mój wydawał mi się za głośny aż mnie Bakupno przewiózł swoim Forkiem z H&S. Już mi się nie wydaje Blitza tez słuchałem i ten wydech zabija.

Już się przyzwyczaiłem do tej jedynki. Tylko się zastanawiam co można wymienić, żeby usunąć problem. Najtaniej własne behawiory... Kopnij lekko w gaz jak masz wciśnięte sprzęgło i jedynka wskoczy. Naprawdę, sam mam tą skrzynię :wink: Do Wątkotwórcy - pokochaj. Jak Ci jedynka nie wchodzi, wrzuć wsteczny, a później znów jedynkę... Ta skrzynia tak ma i już.

Kopnij w gaz i wejdzie :wink:

Może KlaweSyny? Chociaż to odrobinę bardziej do muzyki pasuje...

WO SAMPO - a z kim przed? Krajzler mojego byłego prezesa z mojej byłej firmy.

Nie wybiera się ktoś w najbliższym czasie z Białegostoku do Warszawy? Opony chciałbym przewieźć, a nie mam czasu pojechać...

Tak mnie naszło, gdyż słabom trzeźwy i śmiałość wzrosła... Aga - czemu zmieniłaś avatar? Poprzedni był bardzo ładny :wink:

Takie? http://tinyurl.com/6gmg25s Może Tobie kantująca po przeróbce krzyżaka kierownica nie przeszkadza, ale może inni mają mniej zubożone poczucie komfortu...

Poszukaj tu Roberta zwanego tutaj "jako".

To RA 98 było w Stanach? albo EU? :roll: GC w Stanach wogóle nie było utrbionych o ile wiem... Przekładnie od NewAge Sti US i EU nie różnią się niczym, jeśli o to Ci chodzi. Celuj w starsze (do 2005), będzie mniej przeróbek.