sebek

Ja kupowałem swój zestaw tutaj http://hamulce.net/ zadzwoń, gość ma niezwykłą wiedze na temat hamulców wszystko mi wytłumaczył co i jak dlaczego słabo hamuje na ceny też nie narzekałem (ale reklmana ) Pomyśl raczej o update na 316, jak pisałem jedno awaryjne hamowanie i czy brembo cz ate bedzie wszystko do wymiany

Wtryski Hana A (najmocniejsze) mialem w foresterze 2.0 turbo 2000 rok 170km nie było żadnych problemów auto jeździło bardzo ładnie

dzis rano 7oC jechalem 12km większą część pod górę, kilka krzyżówek i kawałek obwodnicy, spalanie średnie 11l przejechałem juz 1000km autem, licznik A zerwoałem jak kupowałem i od dwóch tygodni pokazuje stale 9.0l więc powiedzmy że ogólnie jest ok, choć producent podaje 8,6, ja jeżdze też bardzo spokojnie wiec powinno być mniej, z drugiej strony mam dość "pofalowany" teren po którym się poruszam, mieszkam w dołku i za praktycznie w każdą stronę gdzie jade mam pod górę co by jakoś tłumaczyło to spalanie, jak pisałem wcześniej, zimmy XV pali dużo, auto ktore zbudowane jest na miasto gdzie zazwyczaj robi się 5-6 może 10km powinno być do tego dostosowane, szybciej sie zagrzewać a nie po 8-9 (tyle jest u mnie jak obserwowałem)

Jakimi innymi subaru jeździłeś? To moje 3 subaru i uważam że XV ma kilka wad

szybszy jest manual ? co masz na myśli, bo jeśli chodzi o prędkość max to tak ale początkowe przyśpieszenie 0-60 cvt wymiata a to głownie jest potrzebne do codziennego ruchu miejskiego jeszcze mam uwagi co do ustawień skrzyni, jak dla mnie auto jest zbyt zrywne przy małych prędkościach - jeżdżę spokojnie nie muszę startować jak rakieta z krzyżówki, choć z cvt i tak zostawiam wszystkich z tyłu, natomiast pow 100km/h auto jest zbyt mułowate i brakuje przyśpieszenia przy np wyprzedzaniu inne uwagi, auto zbyt dużo żłopie jak jest zimne, komputer wrzuca obrotu na 2.5 czasem 3 tyś a wystarczyło by 2 czyli o 500 więcej niż przy normalnej jeździe 1.500 obrotów na krótkich odcinkach i tak pali dużo średnio 10-12l w wyżej wymienionych powodów zacząłem myśleć o hybrydzie i temat XV 2015 Hybrid bardzo mnie interesuje, więc odpowiadając na pytanie tematu - kupił bym jeszcze raz ale hyrbde

Forester XT 2015 ma tylko CVT (niedostępny manual) do tego DIT 240k myślę że konkurencja wysiada manuale umrą, cvt przewyższa jakość działania automat 5 biegowy, jest też prostszy w budowanie co oznacza niższe koszty produkcji, w autach elektrycznych biegów też nie ma... manuale zostaną tylko w autach sportowych (nie wszystkich) i tanich auteczkach

też mam oryginał zrobiłem kopię i wsadziłem do auta a auto się sprzedaje własnie

Tak komplecik na allegro znajdziesz, jak już będziesz robił update hamulców warto pomyślęć o zaciskach stałych-4tłoczkowych i przewodach w oplocie stalowym (nie puchną) szybki search na allegro i widze za 450 zaciski specB tylko potwierdź że tarcze są 316mm oraz komplet na wypasie ale 5tys pln sti ale bedziesz miał hample jak nowe http://allegro.pl/listing/listing.php?bmatch=s0-mt-0113&order=pd&string=zaciski+subaru

ponieważ jestem niesamowicie leniwy i doczekać się nie mogę aż auto samo jeździć będzie i do tego jestem fanem cichego auta myślę o następnym aucie - hybryda dla mnie automat a jeszcze CVT jest bardzo fajnym rozwiązaniem i zaoszczędza ludziom dużo czasu na machaniu drążkiem i tak jak pisałem bardzo dobrze spisuje się w mieście, dłuższej trasy jeszcze nie miałem okazji jechać, na razie jechałem tylko 40km autostradą z prędkością 160km spalił mi 8,8 a tak kręcę się głownie po mieście ogólnie z automatem po mieście poruszam się znacznie płynniej, niestety niektórzy uczestnicy drogi nie obsługują sprawnie drążka zmiany biegów i przyblokują czasem ruch podobne odczucia mam do guzika start stop niby taki bajer a jednak aa każdym razem te 5sek oszczędzasz na uruchamianiu auta, bo wsiadam naciskam guzik i miedzy czasie już zapinam pas i jestem gotowy do drogi podsumowując proszę nie skupiajcie się tylko na tym które auto mniej pali ja myślę że ważniejszą cechą auta jest które ci pozwoli sprawniej i szybciej dostać się do celu - straconego czasu nie odzyskasz a pieniądz to pieniądz wydasz go na inne rzeczy

Outback/Forester ma ET48 a Legacy/Impreza ET55 co oznacza że koło 55 wejdzie o 7mm głębiej w nadkole niż 48 co może powodować ocieranie przy skręcaniu i kompresji amortyzatora

u mnie urwała się śrubka przytrzymująca okładzinę ręcznego, okładzina odskoczyła i zaczęła ocierać o beben

w Czechach Subaru montuje LPG do nowych aut Nie to jest inny silnik, różni się od poprzedniego tym że ma 2 wałki rozrządu i zmienne fazy.

2132 zł robocizna + oryginalne uszczelki, tyle zapłaciłem robocizna 1380,80 netto 1697,4 brutto Uszczelka S13270AA180 104,88 netto 1szt 123,20 brutto Uszczelka S13270AA130 104,88 netto 1szt 123,20 brutto Uszczelka *13293AA051 26,83 6szt 189,08 brutto

mam płytkę z mapami 2010 mogę "pożyczyć"

TRW broń boże, najgorszy syf, tarcze brembo zimmerman, ate, ale też nie oczekuj cudów, temat przerabiałem na swoim obk, tarcze są za małe do masy własnej auta, jeżeli jeździsz na 17' felgach możesz zrobić przeszczep ze SpecB (tarcze 293 na 316) klocki DS Performance (2x droższe od premier) testowałem i d..y nie urywa jak dla mnie szkoda przepłacać standardowe tarcze 293 praktycznie jedno awaryjne hamowanie tarcze się przegrzeją i masz znowu do wymiany tak jak piszą koledzy fizyki nie oszukasz możesz jeszcze wymienić przewody na takie w oplocie stalowym, nie mają one efektu puchnięcia jak gumowe i odrobinę będzie hamulec lepiej wyczuwalny, czy silniejszy? pewnie minimalnie

w 100% się zgadzam z KaiM ale proszę nie zbaczaj z tematu, rozmawiamy tu o LPG w H6

CVT zarąbiście spisuje się w mieście, niechce już nic innego, ewentualnie auto elektryczne Zupełnie nie rozumiem dlaczego w Europie ludzie wybierają manuale, może to stare przesądy że automat pali więcej (tak mówił mój tata), w przypadku starszych automatów to prawda, ale luksus jaki daje automat, nie trzeba machać drążkiem, deptać sprzęgło, płynne poruszanie się, ruszanie z krzyżówki odrazu bez czekania na wbijanie jedynki... a auto z CVT potrafi spalić mniej niż manual

Porównałem XV i Outbacka, myślałem że jest wiekszy a jest tylko dłuższy, Porównałem też Honda CRV i Forestera praktycznie to samo

a tak pamiętam fotkę Twojej białej perły tak wogule spojrzałem na moje zimówki które kupiłem z autem jakieś budżetowe Nexen Winguard Sport z index nośności 101! i jeszcze Extra load oraz z rantem na felgę co dodatkowo usztywnia bok opony, a ja się zastanawiałem co tak auto skacze w tygodniu założę fabryczne yokohamy bez rantu i 97V i będę miał porówanie

a masz 215/60/16 czy 215/65/16 ?

u mnie jeszcze wyłącza się nawiew i mniej huczy w środku na postoju oczywiście system ma wady czasem silnik włącza się po całych 5sek od wyłączenia...

Coś poprzedni właściciel mówił że były dołożone, ale są w kolorze nadwozia więc nie wiem

i ty też w aucie masz ciszej...

Cześć Moje auto dużo pipczy, prócz momentu parkowania auta (sensory zbliżeniowe) i nie widze w tym logiki. Czy w XV są inne rzeczy które wydają dzwięki (ten sam rodzaj pipczenia) np Auto Start Stop? Generalnie dźwięków jest zadużo i zamiast pełnić funkcję pomocniczą, przeszkadzają i zaczynam je ignorować. Auto piczy sobie czasem podczas jazdy, być może przejeżdzam zbyt blisko innych aut, albo czujniki są źle skalibrowane. Zauważyłem że pipczy przy przekraczaniu 30km/h (w obie strony) ale co ciekawe nie zawsze, Czasami są tą 2 pipknięcia i cisza czasami sygnał przerywany trwa dłużej.