Blixten

... i wygląd jakby trochę przestarzały poczekam aż wejdą takie kształty: podniosą parę cm i będzie

https://www.newstyling.pl/produkty/dywaniki-samochodowe/mocowania-do-dywanikow-samochodowych/owalne-fixatory-przekrecane-stopery-mocowanie-dywanikow-w-samochodzie-wkret-do-tapicerki-szt?gclid=CjwKCAiAuMTfBRAcEiwAV4SDkWyv0pLVcmMyGh9tZ74qecDSJ2AFWvdpQR8fhSrN3Cfu9v3rLDXdXxoCrgwQAvD_BwE

a zabierają ?

Za pomocą szarych kołków rozporowych - widocznych na pierwszym zdjęciu. Moja niecierpliwość kosztowała 307 pln w Subaru...

... i fajna droga do pracy

Jutro, zaraz po myciu

Przełamałem się. Przednie koła jednak dość mocno brudzą cały bok auta, dlatego kupiłem zestaw przednich OEMowych chlapaczy o nr. kat. J1010FL201. W zestawie nie było instrukcji, więc na intuicję zainstalowałem je tak (mam nadzieję, że prawidłowo): Plastykowe nadkole jest zdemontowane aby uzyskać dostęp do zamocowania plastykowych obejm z nakrętką (te o kwadratowym kształcie na 5 zdjęciu) w dwóch dolnych otworach błotnika. Nakrętki służą później zamocowaniu chlapaczy przy pomocy śrub. Wrzucam, może komuś się przyda...

... że zawsze jestem uczciwy, to tutaj (ale tylko tutaj ) muszę się z Tobą zgodzić. Słyszałem o akcji ze sprzęgłem - Niemcom uznawali jako wadę i wymieniali na pierwsze zgłoszenie, a Polakom odmawiali i organizowali szkolenia, bo rzekomo cały naród nie wie jak sprzęgło puszczać To się nazywa żenada.

NIe mylisz się @Karas, w mojej szkole też była matematyka, a demencji jeszcze nie mam.... "1. SilnikZ perspektywy tych 150 kkm mogę napisać, że silnik to prawdziwe CUDO. Na początku było z nim trochę zabaw, ponieważ nie ominęły mnie wszystkie problemy tej konstrukcji. Ma już 3 łańcuch rozrządu, który wytrzymał jak na razie 90 kkm i nie okazuje śladów zużycia, poprzednie "kończyły się" po 30 kkm - czyli faktycznie chyba poprawili. " Poprawili jak cholera

Faktycznie, poczucia nieomylności można się od Ciebie uczyć

Honda: ok. 85 tyś km od 2012 (sprzedana*, a obecny właściciel podkreślał przy zakupie, że tak zadbanego używanego auta dawno nie widział ** ), Mazda: ok. 95 tyś km i jeszcze pojeździ trochę u nas Nikt nie olewa, ale nikt też nie szuka na siłę dziury w całym jak Ty * - tylko dlatego, żeby móc kupić XV ** - nie wspominając już o pewnym źródle

Tak mówią Niemcy, a potem smrodzą te diesle u nas.

Buuhaha, bardzo śmieszne

Bardzo proszę: W Maździe i Hondzie nie wymieniłem nawet jednej żarówki Wyczerpująco ?

Od początku miałem wrażenie, że jest stosunkowo lekka, a teraz już wiem dlaczego Kolejne rozwiązanie, które czyni to uto .... wyjątkowym Naprawdę się starałem, ale wystarczył mi opis awaryjności żeby nie czytać dalej. Bezawaryjność auta to wg mnie fundamentalne kryterium oceny. XV to moje pierwsze Subaru, ale już zdążyłem się nauczyć żartu, że Subaru "pali ile zdąży"

Maska z aluminium ?

Mruczy fajnie, ale tylko przez krótki moment po starcie

zmieniony kolektor wydechowy ?

@aflinta poproszę o przepis

Trzeba przyznać Koledze @Skodziarz całkowitą rację, że Skoda Yeti to szczyt techniki i niezawodności, bo w przeciwnym razie żyć nie da.

Wlew paliwa po jedynie słusznej stronie ma np. Toyota, Honda i Mazda, co wiem z doświadczenia. Chociaż szybko przyzwyczaiłem się do wygody wlewu po tej samej stronie, to przejście na drugą nie stanowi dla mnie problemu, tak samo jak przetarcie kamery. A propos, po 5 latach przecierania kamery w Maździe i 6 w Hondzie, nie zauważyłem pogorszenia obrazu. Większość aut w Polsce ma wlew z prawej, więc prawa strona dystrybutora częściej jest wolna - jak to mówi Twój austriacki Kolega - tak już jest i koniec Ostatecznie to wszystko są nieistotne pierdoły

Słuszna uwaga, z tym, że przycisk start/stop trzeba wcisnąć nie raz, a dwa razy, żeby szyby chodziły (Szyby można domknąć też przez chwilę po wyłączeniu silnika i do momentu otwarcia drzwi) Czasami sam też zapomnę, ale z reguły niedomknięte przez dzieci tylne szyby odkrywam dopiero otwierając im drzwi - wsiadam wtedy z powrotem za kierownicę i żeby domknąć szyby odruchowo odpalam silnik.... ... ale dzięki za zwrócenie uwagi @Christoph - lepiej jest wcisnąć dwa razy start/stop niż odpalać i męczyć silnik - muszę popracować nad złym nawykiem Raz na jakiś czas można przetrzeć palcem, albo ..... częściej myć samochód - na kamerę schowaną pod plejadami trzeba zaczekać dekadę... I ten wpis najbardziej mi się podoba. W odniesieniu do wcześniejszej Mazdy, w XV brakuje mi schowka na okulary, wlewu paliwa po stronie kierowcy, gniazda zasilania w bagażniku, ... ale ja również w pełni świadomy kupiłem Subaru XV i też wybaczam drobiazgi, bo to naprawdę fajne auto

Ja bez tej funkcji też mogę żyć, co mnie dopiero drażni (chyba) w większości aut, to brak funkcji domykania szyb po wyłączeniu zapłonu. Zamiast kliknąć pilotem przez ramię, trzeba wracać do auta, odpalić na chwilę silnik tylko po to żeby podnieść szybę o parę cm. Gdzie troska o środowisko ? Gdzie UE ?

Nie mam odniesienia do poprzedniej generacji XV, ale obecne czujniki w mojej ocenie monitorują ciśnienie z całkiem dużą częstotliwością. Jako przykład; wyjeżdżając na wstecznym z wulkanizacji na wyświetlaczu zauważyłem wyższe ciśnienie niż to z którym przyjechałem. Nie wiem jakie czujniki ciśnienia ma BMW GT, ale facet który wyjeżdżał z warsztatu przede mną, zgłaszał pretensje, że jego czujniki powariowały i "połapały" się dopiero po paru minutach Więc w naszych XV nie jest źle.

Opony letnie wymienione na GoodYear UG Performance SUV Gen-1, 225/55/18, 102V, DOT3218. Tak wygląda opona i czujnik ciśnienia: