michal

troszkę ten opis można między bajki włożyć Minie interesuje tylko i wyłącznie model 2005. Zawieszenie z WRC -jasne ;D Przewertowalem test spec.C z EVO i rzeczywiscie kory i tloki sa takie jak w STi JDM

Jest dokladnie tak jak mowisz.

I to jest piekne

czyli w przypadku seryjnego STi to właściwie nic nie daje :?: Dawac, daje. Zimniejsze powietrze w dolocie zawsze jest cenne. Nalezy sobie jednak postawic pytanie, montaz calej instalacji, ktory nie jest ani tani, ani latwy przyniesie oczekiwane korzysci? Przeciez na co dzien nikt nie korzysta z natrysku na IC.

Prawie w ogole nie jest wyprute. Niestety, jak pisalem samochod nie jest jeszcze zestrojony, wiec nie ma co strzepic jezyka. Najgorsze, ze jak sie napatrze na poprzerabiane Imprezy, to sam bym cos w swojej podlubal, a obiecywalem sobie, ze nic nie rusze...

Zwykle, jezeli mozna tak powiedziec spec.C ma taki sam spoiler jak jak STi. Jest za to wyrpute ze zbednych wygluszen, ma innaczej zestopniowana (krotsza) skrzynie biegow, wspomniana turbine Twin Scroll, wzmocnione korby, tloki i chyba inne sprezyny zaworowe (ale tego nie pamietam). Ma tez system DCCD, podwojny zbiornik na wody do I/C. Prawde mowiac to Type RA spec.C od spec.C rozni sie aluminiowa klapa bagaznika, spoilerem na klapie, spoilerem zderzaka przedniego, korbkami i wlotem powietrza w dachu.

Na Elfie 102-oktanowym. Wykresem niestety, poki co nie dysponuje. Slabe te WRXy. Seicento 1.1 wytrzymalo strzal 75 KM

Czy ktos juz to robil i przy jakich obrotach? Bo WRX'y wybuchaja na strzale 75KM przy 3000 tysiacach. Ale motor byl seryjny? P.S. Sciagam filmik.

Do konca tak nie jest. Sturmienice sa rownie kontrowersyjne, jak magnetyzery. Wg producentow daja krocie, choc wielu sie z tym nie zgadza. Podobnie jak w przypadku magnetyzerow sa strumienice i strumienice. Jedne to tanie, nic nie dajace barachlo, ktore w moze wrecz obinzyc parametry jednostki napedowej. Inne, renowanych firm i dedykowane do konretnego modelu samochodu moga w jakims procencie poprawic te paramtry. Jednak stwierdzenie, ze owa strumienica da 10KM zakrawa na farse. O spadku zuzycia paliwa nie bede sie nawet wypowiadal. Co do magnesow, to hamowni obciazaeniowej Maksor Dynamic Fuel zamontowany do Accorda Type-R podniosl moc jednostki napedowej o 6KM. Co prawda przy 200KM wyjsciowych jest to tyle co nic, ale nie mozna stwierdzic, iz nic nie daja. Podobnie w tym przypadku spadku zuzycia paliwa raczej bym sie nie spodziewal.

Temat rzeka. Rozwiazan jest multum. Najprostszym jest przelaczik aktywujacy system i czujnik reagujacy na pelne otwarcie przepustnicy (pedal w podlodze). Gdy oba te warunki sa spelnione N2O lecie do komory spalania. Przy bardziej rozbudowanych systemach stosuje sie komputery zewnetrzne sterujace w jakim momencie i ile nalezy wtrysnac N2O do komory spalania. W przypadku tego auta wszystkim ma sterowac stand alone Autronica. Poki, co dane brane sa z przeplywki a praca silnika steruje SMT6.

+ 2 razy na pych Akumulator niestety padl

Strzal 100-150KM.

Szukasz hamowni 4x4, czy oski? Bo jak 4x4 to najblizej slaska jest we Wroclawiu i Krakowie We Wroclawiu jest hamownia MahY, a w Krakowie V-techu (zreszta w ich siedzibie). Koszt ok. 300-500 zl za pomiar 4x4.

Aaaaaa, to tym bardziej nie ma sensu.

Konkurentam Marcina w tegorocznym sezonie z pewnoscia bedzie Impreza STi Pentagram przygotowywana w firmie PromotoR. Poki co auto legitymuje sie moca o wspolczynniku 300KM z litra pojemnosci skokowej! Wkrotce planowany jest montaz systemu podtelnku azotu direct port. Ponizej kilka fotek:

A ile Nm? Choc patrzac po mocy, to momentu tez nie bedzie jakos duzo. Ja bym nie montowal. Szkoda zachodu.

Zamowilem obie dzisiaj. Dam znac jak zamontuje

Bedzie szybciej niedlugo. Jeszcze nie jest wszystko skonfigurowane w 100% - jest ok 6x wiecej opcji ;-) To super, a czy jako uzytkownik bede mogl sobie tak skonfigurowac forum, aby nie napadaly mnie natarczywie migajace ikonki i kreseczki?

A ja jako wieczny malkontent bede marudzil, ze za duzo mi tu wszystkiego miga i w ogole jakos wolno dziala ten caly interes. Ale i tak gratuluje dobrze wykonanej roboty.

Poki co montowalem przednia rozporke w kazdym aucie jakie posiadalem i zawsze byle pozytywnie zaskakiwany. No, ale czy nikt nie montowal rozporek w STi?

Czy ktos ma moze zamontowana przednia i tylna rozporke zawieszenia. Sam sie przymierzam i ciekaw jestem wrazen po montazu.

Az mi sie lezka zakrecila w oku. Mialem kiedys stylizacje tej firmy na moim Poldzie Caro 1.9 GLD

STi - ok. 13kkm. Wymiana oleju przy 7000km i to wszystko

Nie rob siary! Widziales na SJS jak bardzo raza przerobione na xenony swiatla. Jak juz to trzeba cale lampy wymieniac.