Krzysiek_WAWA

Jak chcecie taniej mnieć kabelek to poszukajcie kabelek na ebay http://cgi.ebay.com.sg/Tactrix-OpenPort-1-3U-ECU-Reflashing-Cable-for-WRX-EVO_W0QQitemZ190245200086QQihZ009QQcategoryZ63703QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

W obecnej chwili OpenPortów 1.3U dla Subaru i Mitsu nie ma już dostępnych. Ma się pojawić nowa wersja 2.0 ale cena też poszła do góry 200$. A tak btw ktoś wklejał wykresy z dumpa z komputera, czy ma ktoś do nich linka??

Pozdrowienia dla Wiśniowego Forestera z nalepkami II, III i V Zlotu Plejad, oraz dla Pięknęgo białego Evo X spotkanego pod PKiN

Godlik. Sprawdź silniczek krokowy przy przepustnicy. Ja miałem to samo kilka dni temu, wyjęcie i włożenie kostki pomogło. Mogło się coś podwiesić. A jak nie to wiesz gdzie jechać....

Można bez problemu, mam taką konfigurację na zimę

Tak jak Kruk napisał prawdopodobnie masz zwarcie w termoparze, czyli w momencie jak jedziesz i jest chwilowy kontakt idzie temperatura do 1200st. Co do Air Flow sensor to bym się za bardzo nie cieszył. Bo jak padło ci na słomce i nie zwróciłeś uwagi na temperaturę spalin to mogły już popłynąć pierścienie olejowe. Jaki miałeś stan oleju po upalaniu.. Przypadków może być wiele.

Witam poszukuje dobrej lokalizacji na terenie mazowsza lub podlasia do zorganizowania spotkania szkoleniowo-integracyjnego z elementami team buldingu. Moje wymagania są następujące: - dobra i sprawdzona lokalizacja na około 30-40 osób - dobry dojazd z Wawy, Radomia, Płocka i Białegostoku - dobre jedzenie - najlepiej jak by ośrodek był w pobliżu jakiego lasu lub jeziora Jeśli chodzi o preferencje team buldingu, to myśle o jakich zawodach zespołowych na quadach, paintball... Jak macie jakieś propozycje czekam na informacje.

Bullit 1.47.10 Evo5(420KM + Tein SuperRacing)

To są chyba Ferrari Martini które mają startować w RageRace. A tak wracając do pozdrowień, do pozdrowienia dla Dyrektora spotkanego w sobotę w CH Jupiter

Pozdrowienia dla Godlika spotkanego wczoraj w Józefowie

a to mozna dolozyc? mam w kabinie tylko przycisk do 'natrysku'... Poszukaj na ebay, pracy z 3 godziny i będzie działać.

Ja również pozdrawiam Fajne masz szyby, nie przeszkadzają one??

Pozdrowienia dla 3WRX, 2GT spotkanych na Krecie. Oraz dla 2 Foresterów spotkanych na Wisłostradzie dzisiaj.

Ja również pozdrawiam

Auta typu Subaru, Evo, Supra itp z ryczącymi wydechami są zawsze mile widziane A że od kościoła będziemy jechać Puławską w stronę Piaseczna/Magdalenki to miłego bulgociku z wielką przyjemnością posłuchamy

Coż ja mogę więcej napisać.....

nie dam sie sprowokowac A już myślałem...... PS. Ładny masz bulgocik z wydechu.......

Ja również pozdrawiam, myślałem że STi jest szybszy od GT.... ale na prostych to nie odjeżdzałeś za bardzo

Pozdrawiam kolegę w takim ni to złotym ni to szarym STI z którym jechaliśmy sobie dzisiaj około 17 po puławskiej

Juz poprawiłem

Pozdrowienia dla kierowniczki z czarnymi włosami w czarnej Imprezie My08 (niestety nie widziałem czy to WRX, STI czy wolnnossąca) spotkaniej dzisiaj około godziny 17:30 u zbiegu ulic Bytnara i Wołoskiej.

chyba wczoraj zrobile sobie fote jak zjezdzalem wieczorem al. wilanowska do sikorskiego. A tam jest tylko 50, a u mnie było z 80-90.....

Dlaczego nie 2300 albo 2100? A ssące lubią? Az, tak wynika z moich obserwacji, jak chcesz mieć jak najniższe zużycie paliwa to na autostradzie najlepiej jest utrzymywać silnik w zakresie obrotów 2200-3000obr/min (Dzięki takiej jeździe miałem zużycie 8,9l na 100km/h) Jeśli chodzi o wolne ssaki, to Mitsubishi najniższe zużycie paliwa miało jak miałem pomiędzie 2000-2500ob/min (rekord w zużyciu paliwa w Galancie 1.8 na odcinku z Warszawy do Triestu we Włoszech ~1200km - 5,25l/100km). A jak jest w Subaru tego nie wiem. Na pewno też powyżej 2tys.

No w przypadku Turbo EcoDriving to dość ciężki temat. W mieście raczej będzie ciężko tak jeżdzić. Ale po koleji jak to wygląda w trasie. Ad1. Jazda drogą dwu i więcej jezdniową bez kolizyjną z prędkością ~120-130km/h na najwyższym biegu, ale tak aby obroty nie były niższe niż 2200obr/min. Ad2. Silniki turbo nie lubią niskich obrotów, więc najlepiej jeździć powyżej 2000obr/min, jeśli ma być też eko to nie do czerwonego pola tylko do momentu wkręcania się turbiny. Ad3. Wykorzystaj odleglosc od poprzedzającego pojazu i dyniamike swojego pojazdu, wowczas nie ma potrzeby korzystania z dociskania do maks. pedalu gazu. Dodanie maksymalne gazu podczas wyprzedzania lub jazdy nie jest ecodriving.... Ad4. Odp. aflinta jest w sam raz. Ad5. To oczywiste