czekker

Dzisiaj powrót do domu - poniżej statystyki spalania gdyby ktoś był zainteresowany Plus bonusowowa fotka z drogi (prawie jak w Rio ).

Pozdrowienia dla kierownika granatowej Imprezy na tablicach DKL na stacji Lotos pod Szczecinem (kierunek Wrocław) oraz srebrnego Legacy4 (chyba jakieś mazowieckie tablice), które trochę później nas wyprzedziło - tutaj bez zdjęcia, ale było machane/mrugane

Dzisiaj w Niechorzu w okolicach latarni - pozdrowienia dla kierownictwa granatowego Forka oraz białego BRZ:

Sprawdź też czy pomiędzy chłodnicami jest czysto - może być tam pełno liści lub innego syfu. Jak poprzedni właściciel nie dbał o to co wlewa do chłodnicy to tam pewnie nigdy nie zaglądał.. W sumie to nie wiem czy na Twoim miejscu nie zainwestowałbym w nową chłodnicę, węże, itp. - wyjdzie dużo taniej niż UPG

W trasie jadąc 110-120km/h to mniej niż te 9,8 raczej już nie będzie. Można jechać 80 na tempomacie i będzie mniej niż 9, ale co to za jazda Dokladnego przyspieszenia 0-100 nie mierzyłem. Jak dla mnie to co jest w zupełności wystarcza (nie ważne czy z górki czy pod górę - zawsze chce jechać ;))

Zaległe pozdrowienia dla kierownictwa Imprezy SBD w Kato pod Carrefour kilka dni temu oraz z wycieczki rowerowej dookoła Mikołowa i okolic (wtorek, przy okazji odstawienia auta do ASO Szczypka):

700km nad morze - bezproblemowo Spalanie wyszło 9.8, ale nie przekraczałem 120km/h Stary box dachowy (z poprzedniego auta) przypasował więc z pakowaniem też nie było problemu

Pozdrowienia dla kierownictwa Forka SBD - przed kilkoma chwilami pod Kauflandem w SO:

Ale wycieraczki zostawili RHD

Porównujesz McLarena i RAI, który wtedy jechał na #1 i gonił go ALO (ostatnie okrążenie), z geniuszem STR, który ścigał się o nic?

Pozdrowienia dla Forka na tablicach SI parkującego w Katowicach (Szopienice, Roździeńska):

Pozdrowienia sprzed chwili dla uświnionego XV w Kato nieopodal Doliny 3 Stawów:

Pozdrowienia z wczoraj dla sosnowieckiego Forka na Pogoni:

Tam są wskazane dwa (42072AA120 lub 42072AA121) - z tego co widzę, trochę się różnią: Wygląda na to, że oba są dostępne: https://www.espareparts.pl/pl/list?q=42072AA120 https://www.espareparts.pl/pl/list?q=42072AA121 Ktoś może wie który zamawiać..? Aha, i czy przy wymianie takiego filtra trzeba jeszcze o czymś pamiętać (jakieś nowe uszczelki/śruby/itp.)? Update: Na zdjęciach widać, że ten 42072AA121 ma jakąś dziurkę.. Czyli jak - daje możliwość "obejścia" i zassania paliwa poza filtrem? Trochę bez sensu

O, też mam tuleje przednich wahaczy do zrobienia.. Napiszesz ile dałeś za te wszystkie fanty i robotę (może być PW)? Aha, czy po wymianie tulei ustawiałeś geometrię/zbieżność? Pytam, bo w jednym miejscu słyszałem, że trzeba, a w drugim, że nie

Zmieniałeś może ten filtr w swoim H6? Może jakieś tips&tricks, nr części, itp..? Spodziewam się, że powinno być w miarę standardowo i da radę zrobić to samemu - czyli z tyłu pod kanapą, po prawej chyba.. Podobno do filtra są jeszcze jakieś dwa oringi dodatkowo do kupienia.

Wczoraj miałem już wjeżdżać do garażu, a tu jedynki tak równo się ułożyły.. Jak będą same dwójki to pewnie przegapię

Personal best Oczywiście średnia z ponad 6kkm jest już bardziej normalna..

Standardowe ceny są tutaj: https://bit.ly/2skSVhJ W przypadku dużych kombi typu OBK/Legacy cena za całość zaczyna się od 1400,- i zależy od tego jak dużo trzeba poświęcić czasu na czyszczenie/przygotowania. Auto musiałem zostawić na 3 dni, ale miałem do zrobienia dodatkowo parę drobiazgów: podciągnięcie ręcznego, naprawa zamka centralnego w drzwiach i sprawdzenie instalacji ogrzewania tylnej szyby. Wydaje mi się, że jeżeli jest tak ciepło jak ostatnio i nie trzeba dużo czyścić to 2 dni powinny wystarczyć.

W piątek odebrałem sOBKa po kompleksowym zabezpieczeniu antykorozyjnym przy użyciu preparatu Waxoyl Professional 120-4. Oprócz podwozia, także elementy nadwozia: http://interauto-sc.pl/images/konserwacja-podwozia/konserwacja-podwozia-2.jpg Podwozie wyszło tak:

To już raczej do blacharza/lakiernika trzeba jechać..

Bez fury byłem 3 dni, ale dodatkowo było do zrobienia parę drobiazgów: podciągnięcie ręcznego, naprawa zamka centralnego w drzwiach i sprawdzenie instalacji ogrzewania tylnej szyby. Ogólne ceny są na stronie: Zakres zabezpieczenia antykorozyjnego preparatami WAXOYL Cena Zabezpieczenie profili zamkniętych (drzwi, progi, pokrywy silnika i bagażnika, podłużnice) – A Od 250 zł Zabezpieczenie płaszczyzny podwozia (wraz z oczyszczeniem i przygotowaniem) – B Od 500 zł Zabezpieczenie antykorozyjne nadkoli – C Od 250 zł Zabezpieczenie antykorozyjne kompleksowe (A+B+C) Od 1000 zł Konserwacja punktowa Od 50 zł W przypadku dużych kombi typu Legacy/OBK trzeba liczyć od 1400,- za całość (cena zależy od ilości prac związanych z czyszczeniem/przygotowaniem). Właściciele Kliniki są na forum, więc świnia na lusterku pomaga w delikatnych negocjacjach ostatecznej ceny

Jestem po kompleksowym zabezpieczeniu antykorozyjnym (podwozie, maska, nadkola, klapa bagażnika, panele boczne, drzwi, progi) preparatami Hardwax i Waxoyl Professional 120-4 w Klinice na Żeliwnej (SK). Na razie wszystko OK - wydaje się, że jest trochę ciszej w czasie jazdy. Poniżej kilka zdjęć przed zabezpieczeniem (niestety akurat wtedy tochę padało..). Jutro postaram się zrobić zdjęcia podwozia po zabiegu. update: Zgodnie z obietnicą, zdjęcia po zabiegu:

To ja też: pozdrawiam wszystkie świnki w Klinice na Żeliwnej (SK)

Z tym trzeba uważać (auto samo przyspiesza ;)) A tu już bardziej klasycznie: ..i jeszcze to: