Daniel Janus

To ja odświeżę kotleta. W samochodzie nie mogę, bo mam to na taśmie.

Płyn się "rozszerza" pod wpływem wysokiej temperatury i "kurczy" jeśli stygnie, a zbiorniczek na chłodnicy jest buforem. Kiedy układ jest szczelny, to po ostygnięciu zasysa z plastikowego zbiorniczka, bo się zmniejsza objętość płynu w chłodnicy i silniku. Tak to chyba działa.

Sam wymieniałem płyn i z odpowietrzeniem nie miałem problemu. Lałem płyn do chłodnicy przy odkręconym korku w zbiorniczku na silniku. Płyn lałem powoli, słychać było bulgotanie z układu chłodzenia. Kiedy poziom płynu w zbiorniczku na silniku był pod korek, zakręciłem. Dolałem do chłodnicy pod korek, zakręciłem (korek chłodnicy jest najwyższym punktem w układzie chłodzenia). Odpaliłem silnik. Kiedy temperatura na wskaźniku była na "normie" włączyłem ogrzewanie, żeby sprawdzić czy grzeje. Wyłączyłem silnik, zostawiłem na noc. Rano sprawdziłem czy zassało ze zbiorniczka na chłodnicy (zassało i to dużo) uzupełniłem na full. Cały proces zalewania trwał ok 2 godzin. Wolniutkim strumieniem, z przerwami tak by nie powstała poduszka powietrzna. Moja chłodnica rozszczelniła się dokładnie w tym samym miejscu co Twoja. Taka ich uroda. Kiedy będziesz miał swoją chłodnicę, sprawdź czy są tej samej grubości. Wolnossące chyba mają cieńsze. Co do UPG u mnie wyrzucało do zbiorniczka na chłodnicy, a górna gumowa rura była bardzo twarda. Zrobiłem samodzielnie test CO2 kupując tester, nie jest to skomplikowane. U mnie był pozytywny. Laweta i do New Sącz. Po naprawie zrobiłem 17 tys.km część w Grecji przy ok 40 st.C i na wskaźniku nie drgnęła ponad normę.

Pamiętaj, że dolna część chłodnicy chłodzi AT i są tam dodatkowe króćce. Ja wymieniałem swoją rok temu i skończyło się na OEM 1200PLN. Nie było zamienników do 2.5T AT.

Popieram, dobry pomysł

Witam, proszę o wpisanie na Albanię

Slayer zawsze jest dobry, czy to na dzień dobry, czy na dobranoc. To moja propozycja.

Dziś relaksacyjnie.

Najważniejsze, aby dzieci dobrze pokierować!!! Moi chłopcy lubią to:

Kiedy szybko to: Kiedy wolniej to: Na wakacyjny wyjazd to:

Nowy przepływomierz- mała rzecz, a cieszy.

Mój Forek to 2.5T AT i na ręcznej zmianie (sportshift) na śliskim, na śniegu, błocie zamiata tyłem naprawdę zadowalająco. Najbardziej brakuje mi pomruczenia na światłach na wysprzęgleniu. Reszta OK. Automat nie jest demonem prędkości zmiany biegów, ale jak się pozna jego możliwości to daje radę. Z awarii miałem UPG, rozszczelnioną chłodnicę, przepływomierz (dziś wymienienony).

Dziś podziwiał panoramę Tatr.

Przez długi czas próbowałem znaleźć kogoś kto naprawi mojego Kenwooda KENWOOD-gx806ef2 i jedyna firma która chciała to naprawić to Mikar. Samego lasera nikt się nie podjął wymienić, więc w grę wchodziła wymiana całego mechanizmu, a to wycenili na 1000zł. I tak się rozstałem z fabrycznym radiem.

U mnie był Kenwood 2DIN i padła w nim zmieniarka. Koszt naprawy (wymiany mechanizmu zmieniarki) to ok 1000zł co wydaje się kwotą absurdalną. Zdecydowałem się na włożenie Alpine CDE W235BT. Do kieszeni mieści się bez przeróbek, a kupując odpowiednie przejściówki udało się uruchomić sterowanie z kierownicy (nie działa tylko podgłaśnianie i głos pięknej Pani z navi ale i tak jej nie słuchałem). Dźwięk jest nieporównywalnie lepszy nawet na seryjnych głośnikach, a cała muzyka zmieści się na pendrivie. A wygląda to tak:

A co ma powiedzieć gość, który kupił GC8 STI RA JDM w Niemczech nie widząc go i nie słysząc, a po zjechaniu z lawety okazuje się, że panewki stukają? Nadaje lawetą samochód do warsztatu w Nowym Sączu, osobiście tam nie jedzie, kontakt tylko telefoniczny i po jakichś 2 tyg. laweta przyjeżdża pod dom, auto zjeżdża i gość (szwagier) cieszy się 17- letnią unikatową imprezą. Ja podobnie zrobiłem UPG w moim FXT (wszystko na telefon tylko odbiór osobisty) i cieszę jazdą. Moim zdaniem weź lawetę, nadaj auto i oszczędź trochę pieniędzy i nie zniechęcaj się. To naprawdę fajne auta.

Dzięki, a plażę ze zdjęcia polecam. Mało turystów, w większości Grecy.

Mój w tym roku "byczył" się na plażach Grecji (Thassos) oraz zwiedzał Rumunię (Viscri)

Trasa Transfogarska, Rumunia (fabryczna nawigacja czasem się przydaje).

Mam takiego tylko z czarnym środkiem reszta to samo włącznie z przebiegiem. UPG robiłem w ubiegłym roku przy 173 tys. km. Zapytaj czy miał wymienianą chłodnicę wody, z tego co wiem i z doświadczenia wytrzymują ok 10 lat, kiedy miał wymieniane tylne amortyzatory i jak jest z pompą powietrza wtórnego i całym jej układem. Ja ze swojego auta jestem bardzo zadowolony. Polecam.

Dzień dobry, Jestem posiadaczem Subaru już 11 lat (najpierw Legaś 2.0MY06, a od 3 lat Forek 2.5XT MY07), postanowiłem w końcu dołączyć do Forum (nie to żebym go nie śledził wcześniej) Witam wszystkich