133699
-
Postów
1295 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez 133699
-
-
Hmm, ciekawe. On zawsze miał tak niską odcinke?
W Kielcach stoi (na oko uczciwe) Kombi bug, ale srebrny. 21k LPG, od spodu spoko. Szczerze nigdy go na ulicy nie widziałem.
-
Szybkie pytanko
Wahacz wzdłużny tył jest taki sam w SF jak i SG?
po numerach wychodzą różne, ale przecież to ta sama płyta podłoga i rozstaw.
-
Kupie jakiś większy box dachowy + relingi/mocowania pod SFa (i bodajże pod SG)
-
Znalazłem.
Do zamknięcia
-
1
-
-
Ogarnięte. Do zamknięcia
-
Ogarnięte.
Ale i tak potrzebujemy jeszcze jednej sztuki
ale to już na za tydzień, także wysyłka możliwa
-
Z ciekawości, w skrzynie wchodzą zwykłe półosie? samą skrzynie z dccd ile będziesz cenić?
-
Kupię zwrotnice tył prawą do w.w pojazdów
-
-
2 godziny temu, kretal napisał(a):
A ile kolega chce za 20mm x 5x100 - 5x100?
Na razie muszę znaleźć nowe
450zl, produkcja RRC.
-
Zasadniczo stoi jeszcze moje GT, ale nadal nie wytargałem skrzyni i silnika. Na kiedy to potrzebujesz?
-
KUPIĘ DYSTANSE ZE SZPILKAMI 5x100 - 5.114,3
20mm+ 4szt
Ewentualnie zamienię 20mm x4 5x100-5x100 -
Hop
-
11 minut temu, BelegUS napisał(a):
Tylko że spadnie kompresja.
A to zależy. Można ratować się obróbką głowicy bądź dobranie uszczelek, Cometic/Athena oferuje różne grubości.
-
W zasadzie to jest możliwe uruchomienie silnika bez AVLS.
Te silniki w używce są drogie, bo głowice mają swoje humory - jak to 2.5.
Jeśli przeżyły u Ciebie głowice i gładzie/tłoki, to remont nie byłby aż tak drogi.
Alternatywa to kupno EJ253 z dowolnego rocznika + przeszczep własnych głowic. Przy używanym 2.5 ryzyko UPG i tak jest bardzo wysokie więc miałbyś jeden temat z głowy.
-
174g * 300 = 52kg, do tego należy doliczyć opakowanie, bo ładowarek i słuchawek w zestawie chyba już niema.
Nadal sporo, ale już 20/25kg na rękę do auta by doniósł. Adrenalina robi swoje
-
edit.
mniejsza, gc
-
Napisz do Zerkopolu, może ruszą. Podejrzewam, że prościej kupić nowe lagi.
-
Po tegorocznym MGO przelatuje albumami po poprzednich edycjach, gdyż pewien niedosyt pozostał
-
2
-
-
Też nic nie zaznaczam - od 4 lat mam ciągle subaru... tylko co roku inne
Obecnego Forestera zostawiam na dłużej. Nie mam pomysłu na co miałbym je zamienić.. chyba na kolejne Subaru
wszechstronność Forestera jest nieoceniona. W jeden dzień może być torówką, a na drugi dzień można włożyć zawieszenie z liftem stając się nie głupią bulwarówką i w obu przypadkach będzie działać nadwyraz dobrze. Niema chyba drugiego takiego auta w tym segmencie.
Disklejmer. Teściu mojego turbo jegomościa posiadał jakoś 12 lat. W między czasie przewinęła mu się tona świetnych wozów "obok", ale Subaru trzymał nadal do 2021. Aktualnie widzę, że szuka znowu plejad.
-
4 godziny temu, lukaszskw napisał(a):
Nie każdy urodził się mechanikiem. Skad mam wiedzieć czy jak spuszcze z niej ten brudny olej to nie trzeba trochę tam dolać za nim zaciągnie z silnika.
Dokładnie. To może mylić kogoś, kto się tym nie interesuje. Przykładowo kompresory (od doładowania silnika
) mają swoje oleje i trzeba te oleje wymieniać.
Godzinę temu, conradek napisał(a):Nurtuje mnie ta 'miska turba' to chodzi Ci o tą pod silnikiem czy o jakąś chłodniczkę oleju czy coś?
EE20D (diesel boxer) (i chyba FA/FB turbo) dla turbiny ma poniekąd oddzielną misę olejową, chodzi o poziom lustra miski oleju i różnic wysokości. Z tejże misy olej trafia do miski właściwiej. W normalnym (starszym konstrukcyjnie) silniku turbina jest na tyle wysoko, że spływ jest grawitacyjny. Jeśli się myle proszę mnie poprawić, cytuję to co usłyszałem i "na oko" obejrzałem. Nie interesują mnie diesle.
-
1
-
1
-
-
f5
-
19 godzin temu, Oktan napisał(a):
Kup nowe i nie zawracaj gitary sobie i nam
Polecam jak ci coś nie pasuje
-
1
-
-
Z chęcią zanabęde opony typu AT bądź wielosezon
Rozmiarowo cóż.. typowo pod forka, więc okolice 215/65/16 / 225/60/16 i pochodne.
Im świeższe tym lepiej. Daje sobie na to tydzień półtora.. potem najwyżej kupie nowe G015
Po prostu .... MUZYKA ....
w Off Topic
Opublikowano