Siemek
-
Postów
340 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Siemek
-
-
W mojej opinii jest bardzo dobrze. OBK 2020 stracił trochę swojej surowości, ostrości i klimatu, ale jednocześnie nabrał sznytu, elegancji i prestiżowego wyglądu.
Dobierając odpowiednio kolor nadwozia i felg może być bardziej offroad'owy (ta ciemna zieleń butelkowa) lub bardziej reprezentacyjny (ciemny granat).
Zakładając, że możliwości jezdne ma co najmniej bez zmian, myślę, że kierunek jest właściwy zwłaszcza mając na względzie obecne trendy i oczekiwania rynku. W środku, wiadomo, dominacja multimedialno-tabletowa, ale zrobiona z głową, elegancko, zachowując pewien klimat klasyki. Brawo. Z zewnątrz bardzo ładnie, przód nowoczesny, ale stonowany, tył świetny, nie popsuty tylnymi lampami (jak dla wielu w nowym Foresterze), a wręcz przeciwnie, tylne lampy nadają elegancji i pewnego prestiżowego szlifu. Generalnie brawo Subaru. Na tle tego co teraz pokazują niektórzy producenci to uważam, że jest rewelacyjnie. Szczerze, to design w OBK bardziej mi odpowiada, niż ten w ostatnich modelach włoskich mistrzów w Alfie Romeo Giulii czy Stelvio. To niewątpliwy komplement z mojej strony. Jeszcze raz gratuluję Subaru i trzymam kciuki by ten model szybko zawitał do Polski (mam świadomość, że wersji Onyx XT 260 KM nie dostaniemy, ale co tam), a jak zawita oby miał atrakcyjne ceny.
-
Trafi tylko z silnikiem o mniejszej mocy.....
-
się okaże czy best ever albo odwrotnie
jeszcze 3h
-
W dniu 15.04.2019 o 16:46, Tadeo napisał:
jeżdzimy forkiem od roku (na początku był 2.5L z 2014r. USA, obecnie XT z 2016r. też z USA). wcześniej jeżdziliśmy volvo xc 70 (komfort na *****). U żony jest wszczepiony stabilizator kręgosłupa w części lędzwiowej oraz konieczna operacja przepukliny w części szyjnej -non stop na silnych lekach. u mnie biodra tytanowe i termin na operacje przepukliny kręgosłupa szyjnego. jeżdzimy smartem cabrio i forkiem. nie narzekamy -- to kwestia psychiki, a póżniej ciała. na Twym miejscu proponujemy zacząć od zmiany fotela na indywidualnie profilowany ...pozostałe podzespoły są mniej ważne. przykladem poprawnych foteli jest volvo tyle że tam fotele projektowane są przy współpracy lekarzy ortopedów. jeśli w forku zbyt trzęsie dodajemy gazu i po trzęsieniu nie ma śladu (patrz jazda samochodem rajdowym na trasie szutrowej -tam zawieszenia są całkiem sztywne a oponki niskoprofikowe). to tyle
aha ... ..niedowiarkom rekomendujemy zamówić jazde próbną u Hołka jego imprezą zwaną "babcią" patrz ostatni rajd barbórki ..najlepiej w podolsztynskich kniejach... zapewniam na bank ... nic nie trzęsie...jeśli już to w "gaciach" u co niektórych :-)
Niezłe. Jak się wczytasz w dyskusję to z mojej strony temat nie bardzo aktualny gdyż jeżdżę, jak Ty, Forkiem XT. Zgadza się, że daje radę i dodam, że do N/A różnica olbrzymia.
W następnym aucie na pewno skupię się na fotelach. Te standardowe w XT Sport są spoko póki co.
Co do porad "dodaj gazu" to
-
-
3 godziny temu, Lisek napisał:
Niby nie akceptowalna ale ja nie wyobrazam sobie zeby ktos kupil NA zamiast XT bo jest bardziej komfortowy ale to tylko moj pkt widzenia.
To nie tak. W 2017 roku pewne salony nie dysponowały Foresterem NA w wersji demo. Jazdy próbne można było odbyć Foresterem XT. Po takiej jeździe wmawianie klientowi, że NA będzie bardziej komfortowy było, lekko mówiąc, nie akceptowalne.
-
39 minut temu, Lisek napisał:
W salonach tak mówią bo w poprzednich generacjach zawsze tak było ,że NA miękki i bujający a XT twardy i zwarty. Od wersji SH to się zmieniło a nikt tego nie weryfikował bo i tak na prawdę po co skoro XT schodził jak świeże bułki?
Taka praktyka jest, mimo wszystko, nieakceptowalna.
-
Bardzo dziękuję @Alfred1 za te informacje. Nie wiem czy było to wałkowane jak pisze @Lisek, ale wiem, że jak pytałem o to na tym forum, również dział techniczny, to zero jakiegokolwiek odzewu. Natomiast wielu użytkowników ma i miało takie same odczucia. Teraz wiadomo dlaczego. Przykre jest to, że ta wiedza nie jest przekazywana w salonach Subaru, a co gorsze jest przekazywana informacja zupełnie odwrotna, że N/A jest bardziej komfortowy od XT. Sam się na to naciąłem bardzo mocno niestety.
-
U mnie Forester MY18 i Samsung A5 zadziałały razem i mirrorlink jest aktywny. Nie przypuszczam aby w MY19 był regres.
-
Pozdrawiam Kierownika klasycznego Forestera ze świnką spotkanego dziś na ul. Łowickiej (Stary Mokotów W-wa). Zaparkowałem na przeciwko. Co ciekawe okolice Łowickiej/Narbutta/Rakowieckiej obfitują w liczne pojazdy marki Subaru, zwłaszcza Forki. Nie wiem dlaczego ale tak tam jest
-
19 minut temu, spawalniczy napisał:
Raju, pewnie że wiem i nie wątpię, że Twoją testówką mógłbym jeździć do bólu.
Tyko widzisz - mi się ostatnio zmieniły priorytety życiowe i turystyka motoryzacyjna już nie leży w kręgu moich zainteresowań. Szkoda życia.
Przy okazji będąc w Warszawie na kawę chętnie wpadnę ale specjalnie w celu przeglądu czy jazdy testowej to już niekoniecznie. Takiej obsługi w profesjonalnym zakresie oczekuję w lokalnym ASO.
Jak się nie da - trudno. Ktoś mi niedawno powiedział - życie jest za krótkie, żeby jeździć tylko Subaru...
@spawalniczy z tej perspektywy niestety życie w Poznaniu jest trudniejsze niż w W-wie, przynajmniej z Subaru
Za to Poznań ma wiele innych zalet.
Natomiast potwierdzam słowa kolegi @raju co do jazd testowych w salonie u Pana Andrzeja @Andrzej Koper. Byłem, korzystałem, testowałem, kupiłem i dalej ich odwiedzam
-
1
-
-
Niestety auta są co raz bardziej wizualnie do siebie zbliżone. We wnętrzach królują tablety - taki jest trend, takie oczekiwania młodszych pokoleń Facebooka.
Za PRLu, weżmy np.: komputery 8/16Bit, każdy był inny, wizualnie, technicznie, inne klawisze, układ, system operacyjny itp. A teraz weźmy tablety. Każdy wizualnie identyczny z systemem iOS lub Android.
Podobnie jest lub będzie z samochodami
Liczę jednak, że Subaru pozostanie Subaru ! -
Piękny kolor. Gratulacje i szerokości !
-
47 minut temu, Krzysiek444 napisał:
Masz jakieś złe doświadczenia?
Tak. Miałem fotelik po siostrzenicy na pasy. Poprawne zapięcie i naciągnięcie pasów by fotelik był stabilny wymagało sporo zachodu. Po pewnym czasie pojawiały się luzy i trzeba było poprawiać. Z tej perspektywy isofix to bajka - przypinasz/odpinasz w sekundę.
-
W dniu 28.03.2019 o 11:28, onefspeed napisał:
Mam nadzieję, że pod koniec maja będę w stanie powiedzieć coś więcej, na przykładzie własnego -X. @raju obiecał...
Piękna wersja ! Czekamy na foty jak przypłynie
-
4 godziny temu, Krzysiek444 napisał:
W stosunku do SJ myślę, że tego miejsca jest mniej patrząc na gabaryt samej budy. U siebie foteliki masz na isofix czy mocowane pasami?
Mam dwa isofixy. Pierwszy zwykły fotelik a drugi baza pod kołyskę na razie. Fotelik na pasy przerabiałem raz i więcej nie planuję
-
Nie wiem jak w SG ale w SJ XT mieszczą się z tyłu 2 foteliki i miejsca w środku na dorosłą osobę jest bardzo niewiele. Owszem mieści się osoba szczupła ale o wygodzie nie może być mowy. Na krótkie podwózki OK ale w dłuższe trasy komfortu nie ma. W SG pewnie jest tak samo o ile nie gorzej. Cudów nie ma. Do przewożenia 2 fotelików z tyłu i osoby dorosłej w środku trzeba auta z większą ilością miejsca, ewentualnie z 3 niezależnymi siedziskami, najlepiej przesuwanymi tył/przód. Nie mam doświadczeń ale coś z klasy mini VANów Citroen Picasso/Ford SMAX itp. Z modeli Subaru to rzeczywiście być może Tribeca, ale trzeba podpytać właścicieli. A najlepiej nowy ASCENT z USA
Tam na pewno wszyscy się zmieszczą.
-
1
-
-
Nie mam doświadczeń z ksenonami. Od zawsze jeździłem autami ze zwykłymi halogenami. Dopowiem tylko, że przesiadka na Forka z LEDami to bardzo duży progres w zakresie oświetlenia drogi - przetestowane w górach i na wiejskich drogach gdzie jedynym źródłem światła jest księżyc
-
9 godzin temu, spawalniczy napisał:
Miałem kiedyś w firmie Pandę. Oberwała solidnie kamieniem w maskę - tak, że zdjęło lakier razem z podkładem. Przejeździła tak kilka lat bez naprawy i uszkodzone miejsce w ogóle nie korodowało. Tak jak napisałeś - pod lakierem było widać warstwę ocynku.
Nie wiem jak teraz ale Fiaty były bardzo solidnymi autami wbrew obiegowym opiniom. Tata ma 16-letniego Fiata Punto i zero rdzy jakiejkolwiek. Reszta też w stanie bardzo dobrym. Jak miałem 5-letniego Forda to rdzę łyżkami się wybierało
-
1
-
-
5 minut temu, Jaca68 napisał:
Lektura forum nasuwa inne wnioski:
Forek XT - jest za wolny.
2.0 NA w Imprezie, Forku czy XV to silnik zapewniający wystarczającą dynamikę do codziennej jazdy.
1.6 NA w XV - jeździ tak samo dobrze jak 2.0 - w mieście.
Te same mam i zawsze miałem refleksje. Każdy oczekuje czegoś innego i każdy chwali to co ma
-
Pozdrowienia dla załogi ładnego Forka III który zaparkował koło mnie na Choszczówce dziś popołudniu - pewnie nie z Forum ale pozdrowić nie zaszkodzi
ps. charakterek Forek III ma, te owalne rury wydechu, ten dyfuzorek, ech, więcej charakterku niż IV chyba he he
-
Pozdrawiam załogę pięknego WRX STI ze świnką widzianego dzisiaj ok południa w Jachrance.
-
1
-
-
Po pierwsze niektórzy muszą jeszcze poczekać gdyż w Foresterach elektrycznego hamulca ręcznego nie ma
Po drugie potwierdzam, że AUTOHOLD to świetna sprawa. Niestety nie wszystkie marki mając skrzynie automatyczną i hamulec elektryczny mają taki patent na pokładzie. Jeździłem Skodą Superb i AH działał bardzo dobrze, bardzo wygodnie się jechało, oczywiście nie miał to żadnego związku z tempomatem.
-
Stanza. Ech. @Dyrekcja przypomniała mi, że jako młodzian w PRL zbierałem zachodnie katalogi aut i jednym z eksponatów był katalog Nissana Stanza. Wtedy w okolicach 1983-1984 te auta były czymś absolutnie fantastycznym na tle motoryzacji widzianej na codzień.
Wyprzedaż Forestera 2018 w specyfikacji MY19 - ciekawe dodatki
w Forum Subaru
Opublikowano
dodałbym, że w przypadku Forestera 2.0 N/A dochodzi kwestia słabszego komfortu resorowania w stosunku do XT i konkurentów, ale o tym są inne specjalne wątki.
Być może ta kwestia nie dotyczy już MY19