TOMA52

No to się nie rozumiemy ... nie ma żadnej kombinacji: kupujesz odpowiedni zestaw, zakładasz i już. Geometrię (sprawdzanie/ustawianie) robisz jeśli trzeba (ale to samo dotyczy wymiany SLS-ów na SLS-y). Jeśli bawisz się w tuning (lift nadwozia o 1.5 cala sprężynami Ironman) to można trochę pokombinować, choć nie trzeba, ale jeśli stosujesz normalne zestawy - to są one plug and play. Kombinował to mój Kolega, jak nie było nic na rynku i biegał po hurtowni sprężyn z suwmiarką i dobrał od Mondeo ... ;-) (http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/33293-o-sprezynach-i-amortyzatorach-raz-jeszcze-2003-2007/page__hl__anfran#entry977803)

Znów się ośmielę nie zgodzić. Nie dobiera się sprężyn i amortyzatorów z oferty firmy np. Kayaba, tak, żeby pasowały wyglądem i wymiarami do auta, tylko Kayaba produkuje je specjalnie (czyli jest to poparte testami / badaniami i obliczeniami konstrukcyjnymi) do danego auta. Nie wiem jak w przypadku Kayaby i Subaru, ale wiele zamienników dostępnych na rynku, to te same części, które możesz kupić w pudełkach z logo Subaru po lekko ... innej cenie.

Uważasz, że firma Kayaba to domorosła fabryka w piwnicy? Myślisz, że FHI samo produkuje amortyzatory i sprężyny? Stosując akurat ten zestaw dostajemy wersję Forka bez samopoziomowania - takie też były produkowane przez Subaru. Nie jest to więc żadne poprawianie fabryki. Inne rozwiązania należy stosować świadomie (np. Ironman) w konkretnym celu, ale wierz mi, że też nie są to rozwiązania domorosłe. A wymieniać co 1.5 roku regenerowane SLS-y też można jak ktoś lubi (czego nikomu nie życzę).

Ktoś dzisiaj się wybiera? W jakich godzinach?

Regeneracja jest ok (nic nie trzeba kombinować, nie zmienia się charakterystyka), choć zdarzają się (nie jeden raz) takie przypadki:

Przeszedłem przez etap Ironman'ów (obecnie Kayaba). Koło wędruje do przodu i tego nie zmienisz. Kąt pochylenia (negatyw) się zmniejsza, ale nie przechodzi w pozytyw ;-) U mnie cały tył był w granicach normy (na zielonych polach) na urządzeniu Hunter do geometrii. Kąty pochylenia skorygujesz specjalnymi śrubami do mocowania amortyzatorów z mimośrodem (ja tego nie robiłem). Jak tylko tył Cię interesuje, to może zastanów się nad zestawem z Mysiadła - mają wersję wzmocnioną pod LPG ...

W lokalu było sporo powyżej zera. Autobusy i taksówki kursowały normalnie. Sent from my HTC One using Tapatalk

Dzięki za spota, tak licznego dawno nie było. Kto nie dotarł niech żałuje

Przypominam, że jutro szybko z toru do domu, przesiadka w MPK i do Czeskich będziemy od 19. Sent from my HTC One using Tapatalk

Upik! PIWO w czwartek o 19:00 na parterze, http://ceskapivnica.pl/ rezerwacja na moje nazwisko (Tomek Karski): Lista (orientacyjna): 1. TOMA52 2. Piacho? 3. TomaszPLublin? 4. pmlody (olej tę robotę po nocach) ? 5. ... 6. ... 7. ... 8. ... 9. ... 10. ... Ty się lepiej wpisuj ;-)

Gadałem tak z paroma osobami i czas się wziąć do roboty: PIWO w czwartek o 19:00 na parterze, http://ceskapivnica.pl/ rezerwacja na moje nazwisko (Tomek Karski): Lista (orientacyjna): 1. TOMA52 2. Piacho? 3. TomaszPLublin? 4. pmlody (olej tę robotę po nocach) ? 5. ... 6. ... 7. ... 8. ... 9. ... 10. ... NALeśnik, weź te działke, sprawdzimy jaki masz towar ;-)

HP-1008 Ten filtr ma syntetyczny wkład i większy przepływ od OEM, czyli na wysokich obrotach później otwiera się bypass.

@@Waraxe, dzięki, przekażę Żonie ;-)

Pozdrowienia dla Dżoany spotkanej wczoraj koło TV i dla Cezarego, widzianego w tylnym lusterku na osiedlu ;-)

Bardzo ciekawa strona, dam strzalke z kompa. Czyli jesli mamy duza roznice pomiedzy temp metnienia, a CFPP to w paliwie jest juz depresator i w razie wiekszego mrozu zadna witaminka nie pomoze

Co do koloru próbek, to zawartość biokomponentów wpływa na zmianę barwy na żółto-brązową. Mamy małą stacje w Lublinie, która sprzedaje paliwo z importu (wschód, ale nie wiem z jakiego dokładnie państwa) i jest właśnie bardzo jasne.

Ja mam BF Goodrich Winter Slalom I w tym rozmiarze i jest spoko. Również przeloty Lublin <-> Warszawa (w sumie jakieś 32 km po ekspresówkach z prędkością 130 km/h) nie stanowią żadnego problemu. Na asfalcie cichsze niż moje letnie Uniroyale. Jakby tylko asfalt, to pewnie klasyczna (osobowa) zimówka na feldze 16" byłaby pewniejsza przy wyższych prędkościach na czarnym, ale ten setup daje radę i na czarnym i w głębokim śniegu.

@@connexBB, tak, jeden rodzaj, RC6431 ;-) Drogo chcą na tym Allegro ...

Superb jest za wąski na 3 osoby _wygodnie_ z tyłu. Moja rada - dzieci rosną i jeśli nie chcesz zmieniać auta jak wyrosną z fotelików to kup od razu takie, które ma trzy jednakowe siedzenia w drugim rzędzie, a nie dwa + bułę na środku. Dwa fotele dodatkowe także czasem się przydają ...

Ja patrzyłem na auta z 3 takimi samymi miejscami z tyłu (a nie dwa miejsca + wybrzuszenie na środku) i padło na Berlingo (wersja 7-mio osobowa), z trzema oddzielnymi fotelami w drugim rzędzie (każdy się wyjmuje niezależnie i ma pochylane oparcie do spania). Nie ma Isofixów, ale dzieci już starsze i korzystają z pasów auta. Celowałem też w S-Maxa, ale nie było mnie stać na nowego, a w cenie 4-ro letniego z przebiegiem "180.000" (Niemiec płakał jak sprzedawał) wolałem kupić nowe Berlingo. Aha, auto jak wybierałem to chodziłem po salonach i targach moto z miarką i zamiast za kierownicę, siadałem z tyłu i mierzyłem ;-) Jak byś chciał to mogę szerzej o wadach i zaletach ;-) Aha, Subaru oczywiście nie sprzedawaj! Nie tędy droga ;-)