Tsunetomo

Niemożliwe. Gdyby Forester miał te 65db przy 140km/h byłby na poziomie Lexusa LS i Mercdesa S, a tak nie jest. OBK MY15 jest akceptowalnie "cichy" przy prędkościach autostradowych. Nie jest to poziom niemieckich marek premium, ale i cena inna. Da się żyć

Dokładnie tak jak piszesz. Motoryzacja to dla sporej grupy z nas to pasja. Sam czasem uwazam, ze 3 auta w domu gdzie jest 2 kierowców to o jeden za dużo... A ciagle zastanawiam się nad czymś jeszcze choć czasem nachodzi mnie myśl, ze to "zepsucie"... Z drugiej strony jak uczciwie się pracuje, inwestuje, ryzykuje, czasem traci... To chyba trzeba dać sobie miejsce na odrobinę codziennej frajdy i "słabości".

Gruba kasa. Ale jak mawiał mój dziadek: "nie ma rzeczy tanich ani drogich, są tylko takie na ktore Cie stać lub nie". Ja ostatnio pojezdzilem Mondeo 2013 2.0 140KM z przebiegiem 236k km, który wystawiłem z firmy za 26 tys. Konkluzja.... Pewnie ze nie jest to moja E-klasa, Volvo czy nawet Subaru, ale nie miałbym problemu by czymś takim jeździć. Dalaj Lama naucza, ze dobrze rozgraniczać rzeczy, ktore dają Ci szczescie i te, ktore dają Ci przyjemność.... Co nie znaczy, ze z tych drugich trzeba rezygnować

Weź na jazdy próbne i zdecyduj. Cenowo wyjdzie Cię ten Tiguan podobnie, jest bardziej "suv" niż kombi jak OBK. Na pewno będzie bardziej dynamiczny z 220TSi. Co do awaryjności - zależy na jak długo kupujesz i ile jeździsz (są pakiety serwisowe w VW). Wg mnie auta o innym chatakterze. Oba fajne. Ale jak to mowia: "jeden woli bułki i drugi córkę piekarza", indywidualne preferencje.

Tak czy owak, auto miażdży Chyba na solidnego repa w Skodzie nie trafiłeś, bo by Cie spoko objechał w tym Twoim RS6

3,4 do setki rozumiem, 12 sek do 200 tez. Ale max 305? Ile razy tą niewątpliwe wyjątkowa właściwość posiadanego przedmiotu wykorzystałeś?

Nie tajemnica - mamy z Żona 3 auta (trzeci to E-klasa w cabrio). Volvo miało byc jej, OBK mój jak zima szkoda mercedesa. Kupiliśmy oba w odstępie 20 dni. Zasadniczo używamy auta na zmianę. Mercedesa nawet do Volvo i Subaru nie porównuje, nie ma sensu, ale miedzy szwedzkim (chińskim?) i japońskim porównanie jest, bo oba to koncepcja "podniesionego kombi". Dzieki za rade z serwisem sam na to wpadłem i w serwisie z Volvo byłem cześciej niz bym to wyśnił w koszmarze, w końcu to ponoć słynące z bezawaryjności auto... Zawsze "kasują błędy i jest OK". Spalanie tego diesla 2.4... Przy 140 km/h tempomat ponad 10, nieco więcej niz Subaru, moze jest "zepsuty" biorąc pod uwagę te przygody z "check engine", ale brat ma ten sam silnik w Xc60 i pali podobnie. Nie gloryfikuje OBK, tez nie jest to auto bez wad, ale Volvo to jedno wielkie rozczarowanie. Premium? Żart. Gdyby nie to, ze dają rabaty pod 30% to chyba nikt by tego nie kupił. A teraz z dychwicznymi silnikami 4-cylindrowymi za 300k? Audi, BMW i Mercedes drżą z przerażenia jaki to im konkurent rośnie Kupując Subaru OBK oczekiwałem sporo miejsca, pewności prowadzenia, urzekł mnie EyeSight i tyle. Po marce "premium" Volvo chyba więcej (a na pewno nie bliskich znajomosci z serwisami w połowie kraju), stad lekkie rozczarowanie. Odliczam dni do końca leasingu i pożegnam się z tym z przyjemnością.

Nie wiem jak obecna 6-KA, ale ta z 2016 przy 140 była bardzo głośna w środku. Redukcja masy kosztem wyciszenia.

Mam ten superfajny diesel w v60cc. Dynamika lepsza niż OBK, ale pamietam może ze 2 sytuacje z trasy jadąc OBK ze "nie wyprzedzę, a Volvo bym dał radę". Może dlatego ze pocisnąć to lubię na torze, na drogach stosuję defensywny styl jazdy - szanuję życie i zdrowie swoje i innych. 2,5 demonem nie jest, ale naprawdę, narzekanie ze nie da się tym jeździć bezpiecznie i wyprzedzić to przesadza. Co do superfajnego diesla Volvo, pije więcej niż 2,5 benzyna w OBK. O skrzyni Geartronic szkoda pisać, tak trochę jak z muzeum techniki. A od 5 miesięcy po każdej podróży autostradą mam komunikat "awaria układu silnika. Wymagany serwis". Po 4 wizycie, skasowaniu błędu i zapewnieniu "wszystko jest dobrze proszę jechać", przywykłem do tej pomarańczowej ikonki na desce... o odklejajacych się nadkolach nie wspomnę, bo to nie ma związku z silnikiem. Ale nigdy więcej Volvo...

Niekoniecznie, ale faktem jest ze to jedyna marka, ktora ryzyko kursowe przewala na Klienta. Choć w sumie to na swoich dealerów, bo jak euro po 4,5 to ceny Subaru są kosmiczne na tle konkurencji, a jak po 3,8 to już niezłe.

Utrzymają. Toz to klasyk

U mnie po 22k km spalanie 9,4. Auto jeździ albo po Warszawie albo w trasy z autostradami. Do 140km/h spala około 9, przy 160 rośnie do około 11. Ja latam na tempomacie 145, wtedy na baku 550km się da. W korkach warszawskich 10-12 litrów. Dla mnie to dobre wyniki na ciężkie, spore auto z automatem i napędem na 4 koła. Szkoda, ze bak nie ma z 10 litrów więcej.

Pewnie stać go na porsche bo nie przepłaca za rzeczy, za które nie musi. Słuszna strategia. Rozumiem, ze "marka premium" moze mieć wyższe koszty części, droższe miejsce na salon i serwis, droższa roboczogodzine, ale u nas w kraju czasem to nie maja umiaru. Zreszta większość "dóbr luksusowych" jest u nas droższa niż w Niemczech...

Haha, zdecydowanie facet wie jak profesjonalnie operować kierownicą. Ważne, ze umieścił na filmie jak zakłada rękawiczki Pełna profeska

Ten silnik jest ok. Wersja 95km w dokker... słabo jedzi raczej. A skoda rządzi!

Ktoś tu na forum chyba pisal, ze jego znajomy na serwis porsche jezdzi do Niemiec, bo jest taniej o kilka tysięcy. Zakładam ze za 1000 by nie jechał, zatem... serwis po 2 latach mercedes e350 1600zl. Da się przeżyć. Zakładam, ze amg nie będzie chyba dużo drożej. Ksiega ulicy mówi wyraźnie: "Nie jest sztuką kupić Porsche, sztuka jest je utrzymać"

Karma wraca... "Kiedyś traktowałem ludzi dobrze, dziś z wzajemnością" Octavia z LPG... jeszcze mogli dać Ci Dacię Dokker 1,5dCi, ale nie wiem co jest większym "pohańbieniem" Łączę się z Tobą w rozpaczy

Może nadrabia tym jak jeździ... nadrabia. Miałem przyjemność

E tam, przesadzasz...

Peace and love Dr Miodek rzecze: "wogule" ? To coś jak tolkienowskie Nazgule? sorry, nie mogłem się powstrzymać.

Dzięki za zastrzyk wiedzy, ciekawe to. Jeśli faktycznie baterie są tak dobre, może jednak coś w tym "elektro-eko-szaleństwie" więcej niż lobbing jest. czas pokaże.

A elektryczne do napędu szczoteczki do zębów Technologie powstałe w jednym celu są adoptowane do innych. Naprawdę nie czujesz, ze cała ta nagonka na diesle w osobówkach nie ma nic wspólnego z logiką i ekologią,? Co do przyjemności z jazdy dieslem - polecam przejażdżkę nowym SQ7, albo "zwykłym" V6 od BMW czy Mercedesa. I żeby nie było, fanem diesla nie jestem, ale trudno dyskredytować zalety tych silników (moment obrotowy, spalanie, etc.) A ekologiczne auta na prąd produkowany ze spalania węgla i baterie, które po 8 latach będą składowane w biednych afrykańskich państwach... też mnie nie przekonują. Ale jak powiedziałeś, o gustach się nie dyskutuje

A dziś jest niestety gdzieś lekko powyżej Daci Duster...

No faktycznie, nabiera prędkości w stonowany sposób może koleś nie wciskał gazu do końca?

Coś w tym jest. Poprawne, solidne auta. A u nas... szkoda ze 38mln kraj nie ma swojej marki.