misiek1238

No nie do końca bez problemu, jeśli mają możliwość wpięcia się w stare złącza to fajnie, jeśli nie to gorzej. Także polecam zakłady zajmujące sie chłodnictwem i klimatyzacją przemysłową, często mają bardzo dużą wiedzę i potrafią pomóc. Mi zreanimowali sprężarkę klimy w oplu dając gęstszy olej. A tak w ogóle to dobry zakład klimy powinien zastąpić ci freon zamiennikiem dopuszczonym do użytku w dzisiejszych czasach (R134 coś tam, na pewno nie R134a). Łączy się to z wymianą czynnika smarnego i odpowiednio długim rozruchem całego układu aby nie zatrzeć sprężarki. Dla świętego spokoju niech ci przespawają od razu króćce na nowy typ, nie będzie problemu w innych warsztatach. Następnie niech dokładnie określą jakim czynnikiem powinno się obecnie napełniać twoją klimę i jaki olej powinien być. Obecnie większość zakładów jedzie na standardowych stacjach napełniania i często nie wiedzą co pchają w układ. Jeśli coś pomyliłem to sorry więcej info na forum klimatyzacji i wentylacji lub pisz na priv to dam ci namiar na gościa z Płocka co zajmuje się chłodnictwem i kiedyś takie rzeczy reanimował, obecnie tego nie robi bo, jak twierdzi, klimatyzacja to nie wdzięczny kawałek chleba bo ludzie często z pretensjami przyjeżdżają albo jak usłyszą cenę to siwieją

ja mam swoją małą teorię, duży spojler z tyłu kojarzy się z posiadaczami takich cacek

Impreza 7,5 litra trasą Legnica-Płock, prędkość 110-130, czasem testy reszta wyjdzie w praniu, corolla e11 G6 ok 7 w mieszanej i 6 trasa, tak koło 110-120, jak się uprzesz to sie mniej da, tylko po co :cool:

dokładnie 7kplm :razz:

Chciałbym wszystkim zaprezentować moją długo oczekiwaną imprezę Autko kupiłem za względu na stan mechaniczny - wiarygodny przebieg 100kkm, serwisowane jak trzeba, brak wycieków, środek nie zniszczony i nowe opony lato, zima po jednym sezonie. Poprzedni właściciel sprzedawał auto, ponieważ kupił żonie legacy MY07! Auto ma dość podstawowe wyposażenie, elektryczne szyby, centralny i elektryczne lusterka. Jak na razie jedynym mankamentem jest radio, które nie za bardzo chce grać :roll: Po pierwszych kilometrach w subaru powiem jedno - jazda w zakrętach skutkuje pojawieniem się banana na twarzy, a dźwięk silnika jest całkiem miły dla ucha. Niedługo przetestuję je dokładniej w warunkach terenowych A dla wszystkich pytających dlaczego nie 2,0 powiem tak, to auto na co dzień, ma dobrze służyć. Koniec. A pezyjemność z jazdy i tak dużo większa niż w oplu :wink:

Historia z życia: "Byłem szczęśliwy. Byłem tak szczęśliwy jak tylko mógłbym to sobie wyobrazić. Z moją dziewczyną spotykałem się ponad rok i w końcu zdecydowaliśmy się wziąć ślub. Moi rodzice byli naprawdę zachwyceni i pomagali nam we wszystkich przygotowaniach do naszego wspólnego życia, przyjaciele cieszyli się razem ze mną a moja dziewczyna... była jak spełnienie moich najśmielszych marzeń. Tylko jedna rzecz nie dawała mi spokoju - dręczyła i spędzała sen z powiek... jej młodsza siostra. Moja przyszła szwagierka miała dwadzieścia lat, ubierała wyzywające obcisłe mini króciutkie bluzeczki, eksponujące krągłości jej młodego, pięknego ciała. Często kiedy siedziałem na fotelu w salonie, niby przypadkiem schylała się po coś tak, że nawet nie przyglądając się, miałem przyjemny widok na jej majteczki. To nie mógł być przypadek, nie zachowywała się tak nigdy kiedy w pobliżu był ktoś jeszcze. Któregoś dnia siostrzyczka mojej dziewczyny zadzwoniła do mnie i poprosiła abym po drodze do domu wstąpił do nich rzucić okiem na ślubne zaproszenia. Kiedy przyjechałem była sama w domu. Podeszła do mnie tak blisko, że będę żonaty, ale ona pragnie mnie tak bardzo... i czuje, że nie potrafi tego uczucia pohamować... i nawet nie chcę. Powiedziała, że chce się ze mną kochać, tylko ten jeden raz, zanim wezmę ślub z jej siostrą i przysięgnę jej miłość i wierność póki śmierć nas nie rozłączy. Byłem w szoku i nie mogłem wykrztusić z siebie nawet jednego słowa. Powiedziała "Idę do góry, do mojej sypialni. Jeśli chcesz, chodź do mnie i weź mnie, nie będę czekać długo". Stałem jak skamieniały i obserwowałem ją jak wchodziła po schodach kusząco poruszając biodrami. Kiedy była już na górze, ściągnęła majteczki i rzuciła je w moją stronę. Stałem tak przez chwilę, po czym odwróciłem się i poszedłem do drzwi frontowych. Otworzyłem drzwi i wyszedłem z domu, prosto, w kierunku zaparkowanego przed domem samochodu. Mój przyszły teść stał przed domem - podszedł do mnie i ze łzami w oczach uściskał mówiąc: "Jesteśmy tacy szczęśliwi, że przeszedłeś naszą małą próbę. Nie moglibyśmy marzyć o lepszym mężu dla naszej córeczki. Witaj w rodzinie!". A morał z tej historii... Zawsze trzymaj prezerwatywy w samochodzie..."

Olleo, w nowym jeepie wranglerze jest elektronicznie rozłączany stabilizator. A TU masz link do patentu ręcznie rozłączanych łączników. Popytaj na forum jeepa, land rovera, toyoty land criuzer albo nissana - ci producenci kładą do niektórych modeli elektronicznie rozłączane stabi. Napisz jak dowiesz się czegoś więcej, pozdro.

siekla, całkiem jak w xsantii w drugiej połowie lat '90, tylko tam system zapobiegania przechyłom był czysto mechaniczny

Odtatnio: Coheed and Cambria - No World Tomorow; Bullet for my Valentine - Scream Aim Fire Foo Fighters - The Colour And The Shape

Przemeq, Na nauczyciela idź

Krótki opis systemu działania korporacji Umieść 5 szympansów w jednym pkoju. Zawieś banana przy suficie i ustaw drabinę tak by umożliwiała dotarcie do banana. Zainstaluj system, który będzie wlewał lodowatą wodę w całym pomieszczeniu, gdy tylko któryś z szympansów zacznie wspinać się po drabinie. Szympansy szybko nauczą się, że nie należy wdrapywać się na drabinę. Po jakimś czasie wyłącz system "zlewania lodowata wodą" Teraz zastąp jednego z szympansów nowym. Ten ostatni wejdzie po drabinie i nie wiedząc czemu dostanie wpierdol od pozostałych. Następnie zastąp jeszcze jednego ze starych szympansów nowym. Ten też dostanie wpierdol i to szympans nr. 6 (ten, który był przed nim wprowadzony) będzie bił najmocniej. Kontynuuj wymianę starych szympansów na nowych, aż będą sami nowi. Zauważysz, że żaden z nich nie będzie się starał wchodzić na drabinę, jeżeli trafi się jeden, który o tym choćby pomyśli, to na pewno dostanie wpierdol od pozostałych. Najgorsze jest to, że żaden z nich nie wie dlaczego. Tak właśnie wykuwa się kultura korporacyjna firmy. Teraz, gdy znany jest mechanizm procesu, zrozumiałym jest dlaczego przyśpiesza się wymianę "dinozaurów" na młodych, dynamicznych, dlaczego nie dostajesz bananów i dlaczego wielu twoich współpracowników chętnie ci przykopie...

Czy ktoś z szacownego grona dokonywał może zmiany przeznaczenia auta z ciężarowego (z kratką) na osobowe? Jakie trzeba zrobić badania i jak ma się sprawa demontażu ww. kratki i montażu piątego pasa/zagłówka/itp?? Jakie mogą być koszty? Z chęcią posłucham opinii doświadczonych w temacie :wink:

Jeżdżąc w poprzedniej firmie używałem Unidena 520xl, czyli President chyba Jochny II w tańszej wersji :roll: Kosztowało razem z anteną Hustler 400zł na allegro. Nie miałem problemów z zakłóceniami w różnych autach, dodatkowa regulacja czułości bardzo pomagała w mieście :wink: Radyjko podobno już nie ma homologacji w Polsce, ale trzeba by potwierdzić tą informację. Teraz mało jeżdżę więc nie potrzebuję, a radyjko mi ukradli więc nie jestem pewien. Z pewnością minusem jest konieczność przenoszenia całego zestawu, ale w końcu te 3 minuty pracy w zamian za uniknięcie mandatu chyba się opłacają. Co do przenośnego CB - jak coś jest do wszystkiego to jest......

Albo gimnazjum pełnego "kwiatu młodzieży"

Święte słowa Harvester

Niestety cięcie kosztów jest celem każdej szanującej się korporacji..... Mistrzostwo w tej dziedzinie wiodą włosi - patrz grupa Fiat - gdzie żadna zmiana konstrukcyjna nie przejdzie bez opinii działu analizy kosztów. Z założenia podzespoły i części kupuje się od podwykonawców jak najtańszych, którzy twierdzą, że ich produkty są zgodne z normami i założeniami projektowymi (w praktyce jest różnie). Duże oszczędności w budowie aut (i nie tylko) skutkują coraz to mniejszym naddatkiem potencjału auta w stosunku do parametrów (czytaj: ile razy możesz przeciążyć auto aby go nie popsuć :wink: ).

Coraz bardziej do mnie dociera, że impreza - dupowóz za max 13000pln będzie bez klimy :neutral: (chciało by sie, hehe) ale stan najważniejszy jest - nie chcę dokładać co chwila!

Piszę się na jedną sztukę, namiary i koszta please na PW ;-)

matth, bardzo dobry patent, zwłaszcza na kraje gdzie rzadko pada śnieg, albo na polską zimę jak w tym roku :grin: ciekawe ile będą kosztować takie Q Tires?? :neutral:

crai1, , Opel Vivaro ;-) Movano jest większy i odpowiada mu renault master. Jeździłem dostawczym vivaro 1,9CDTi rocznik 2003 i 2006, obydwoma zrobiłem po 30-40kkm. Starszy (80KM) miał przejechane 180kkm i nadal dawał radę, nie raz go przeciążałem (2t) :neutral: i nadal jechał, ten nowszy to już inna bajka, maił mocniejszy silnik (100KM) i skrzynie 6-cio biegowa. I właśnie taką polecam, w połączeniu z 100KM dieslem dawał radę, można było śmigać sobie tak 130-150 bez oporów, jak nowego prowadziłem to na pusto pokazał na budziku nawet 180kmh :shock: oczywiście jak potrzebujesz lepszego buta to są wersje z silnikiem 2,5

skałka, jogging, aikido, basen zimą, trochę siłki na wiosnę aby zaspokoić ambicje dobrego wyglądu, żniwa u rodziców latem, czasem zimą trochę nart jak się uda, czasem poszaleję na moto jak znajomi pozwolą.....

włoszczyzna jest dobra na talerzu.... boże uchowaj nas od stonki i włoskiej myśli technologicznej :grin: na bank zapakują diesla od pandy i wersje turbo z silnikiem od fiacika 500 (product unification) no i zawieszenie od punto.......................... a co do aerodynamiki to małe skrzydło obniża zużycie paliwa i masę ;] hiehiehie

citan, ta imprezka, jak się nie mylę i jak się nie znam, ma tylko blokadę mechanizmu między osiowego, czyli symetryczny podział mocy przód - tył, dyferencjały na osiach są otwarte, a jak się zachowują otwarte dyfry gdy jedno koło jest na lodzie, a drugie nie, sam sobie wyobraź :neutral: Co innego prezentowane subarki, tam rozdział mocy lewo prawo na osi jest sterowany przez aktywne dyferencjały, a jeśli się mylę to mnie poprawcie :wink:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vcgd3zghmyxl Bardzo fajnie utrzymany 1800 DL :smile: Fajne autka, na yourtube jest masa filmów z tymi autkami, a zdolności terenowe są zadziwiające :shock: jedyny minusik to części.....trezba by mieć ze dwa auta na zapas, zwłaszcza przy intensywnym użytkowaniu :roll:

Filip Cz, wielkie dzięki :wink: Ktoś się orientuje jak sprawa wyglądała w antyku kombi 2,2 manual/automat?? Czy wersje wyższe wersje wyposażenia miały szpery za dopłatą czy w serii??