Jacocz

Jeżeli od nie go to tak ale ja miałem drugi ten sam . Ten co on kupił był dla kolegi z Niemiec ale auto nie doczekało montażu i prosił o sprzedaż. Wersja była cichsza.

Też miałem street i dla nas z żoną był męczący . W Abarthcie mamy zdecydowanie głośniejszy ale nic nie męczy . Każdy mysi sprawdzić sam

Myślę że problem jest gdzie indziej . Mam XT wystrojone na 98 . Za granicą obojętnie jaka stacja auto chodzi jak marzenie ( nie dotyczy Czech - na orlenowskiej benzinie 98 jest oznaczone na dystrybutorze jako 100 a auto chodzi jak na 95 :)) W Polsce jest wyczuwalna różnica pomiędzy stacjami. Najlepszy 100 Shella później 98 BP , Lotos , Orlen a najgorszy CirkleK - wycofali na większości stacji 98 a na tych co jest to tragedia . Zaskakująco dobre jest paliwo na stacjach Auchan . Tak więc to że gadamy czy 95 czy 98 to jest jeszcze liczba oktanowa motoryczna i uszlachetniacze. To że auto jest na 95 fabrycznie ok ale na dobrą jakość paliwa to samo na 98. Oczywiście to moja opinia z 100tys przebiegu Forkiem

Problemem dudnienia w XT 2.0 jest silnik i skrzynia . Wersja cichsza też niestety nieprzyjemnie buczy w środku . I wcale nie jest to głośne a męczące . Można dodatkowo przeróbką jeszcze wyciszyć ale taki urok auta .

Można w MGM zamówić przeróbkę i trochę wyciszyć . Problem leży w skrzyni CVT itd. Niestety goście z MGM są trochę a może i więcej niż trochę wpatrzeni w swoją doskonałość i nieomylność i bardzo trzeba się namęczyć żeby nakłonić do zmian w produkcie który wykonali bo oni i tak wiedzą najlepiej a klient się nie zna . Ale to i tak najprostsza droga

Osobiście znałem 4 osoby w wieku 40-45 które zmarły w maju , czerwcu i w listopadzie. Wszystkie niezaszczepione . Nie znam żadnej która zmarła a była zaszczepiona . Można gdybać ale jak ma się w głowie te przypadki i widzi tragedię rodzin ( dwie z dużymi kredytami na dom ) to przestaje się żartować z pandemii i całej sytuacji a korzysta się ze wszystkiego żeby zminimalizować ryzyko

Cóż można się śmiać ale nas w firmie też dotknęły zmiany . Kiedyś wiązaliśmy się z jednym koncernem i było ok . Dzisiaj nie patrzymy na marki tylko na ratę wynajmu i warunki . Dlatego Skody głównie Octavie zostały zamienione na Hyundaia a dla dyrekcji i zarządu wpadły nowe Lexusy NX ( odbiór 2022) Aut brakuje ale walka o klienta biznesowego jest ogromna. Za i30 kombi w benzynie 1,5 160KM ( wersja comfort plus całkiem ładnie wyglądająca ) na 36 m-cy i z limitem 90tys płacimy 1320zł netto z ubezpieczeniem , serwisem i oponami . Ci co już przeszli na Hyundaia ze Skody bardzo chwalą te auta. Tak więc zmieniają się kryteria zakupów , formy finansowania . Chciałem zmienić auto na nowego Forestera a tak wpadnie NX w cenie niższej od Forestera .

Zostawię opinię dwóch znajomych mechaników - robią różne marki i modele (cała mechanika) . Mercedesy , McLareny , Maseratti itd no i mojego Forka też .Wszystkie wynalazki. Ich rada jest taka : wymieniać olej niezależnie od typu skrzyni najlepiej co 60tyś. Jeżeli jest filtr do wymiany ewidentnie wymienialny to wymienić. Metoda wymiany oleju : jeżeli wymiany są regularne od nowości nie ma znaczenia czy dynamiczne czy częściowo statyczne . Jeżeli auto ma np 100tys. i nic nie wiadomo to statycznie cały ze zdjęciem miski . Obydwoje zwrócili uwagę na jeden szczegół - olej do skrzyni tylko fabryczny . Może komuś się przyda ta opinia . Wg mojej jest w tym sens .

Dokładnie . Pytanie komu się chce bawić żeby mieć auto .

Co do lamp i innych rzeczy nie jest źle . Pytałem o nich kolegę z Czech i są to auta głównie z Kanady . Wszystko jest jak trzeba . Niestety auta są nowe i jest problem z opłatami . Najlepiej jakby ktoś nimi pojeździł w Czechach pół roku . Niestety dalej zostanie do zapłaty akcyza z 2.4 l.

Jakby ktoś chciał zobaczyć z bliska wersje zza oceanu to wystarczy wycieczka do Czech https://www.tipcars.com/ds/impexta3000/

I wszystko jasne . Nie zaglądałem w ogłoszenie.

Tylko dlaczego na ostatnim zdj jest biały . Poproś o VIN i wtedy będziesz miał wstępny obraz czy się tym egzemplarzem interesować

Kurcze jak tak śledzę to forum to jestem przekonany , że z tymi wszystkimi zagwozdkami dotyczącymi techniki i eksploatacji auta Subaru powinny być w każdej szkole technicznej w Polsce na warsztatach . Politechniki najlepiej całą gamę . Forum jako ciało recenzujące magisterki i doktoraty. A i Dyrekcja powinna być zadowolona ze sprzedaży .

Tak faktycznie to ostatnio rozmawiałem ze znajomym i najlepiej jakby wypowiedział się ktoś ze stacji diagnistycznej . On twierdzi że co innego przyczepa a co innego bagażnik na rowery . Bo można też dać na tylną klapę i nikt nie wie w żadnym aucie jaki ciężar można założyć . Myślę że z tym wyjazdem na wakacje mało kto w firmówce będzie miał problem .

Niestety błąd w rozumowaniu. Wymieniają sukcesywnie i nie ma to nic wspólnego z dostępnością.

Możemy się śmiać ale druga firma którą znam przechodzi z Passatów i Superbów na Camry . Głównie dlatego że tak zdecydowali dyrektorzy i kierownicy regionów którzy tym będą jeździć . Coś jest na rzeczy . Zapytam przy okazji jaki jest powód to dam znać

Wszystkie auta miałem z wykończeniem foteli skórą . Nie będę się odnosił do jakości samej skóry ale zasada jest jedna : nic nie dają przeszycia i inne pierdoły . Musi być perforowana z dziurkami a najlepiej z wentylacją i jest ok. Najgorsza w koncernie VW . Twarda i z przeszyciami - ta sama w superbie , passacie i audi A6. Tam tylko z wentylacją bo tylko ta jest perforowana

A6 jest chyba z największymi rabatami w Audi . Za cenę ok 235 tys - a tyle kosztował Outback w Platinum w lipcu - jest w czym wybierać i auto będzie sensowne. Podobno sprzedawcy w EU liczyli na większą baterię i większy silnik elektryczny w Foresterze po lifcie który ma być teraz bo sami zgłaszali że sprzedaż jest znikoma. Narazie nic tego nie zapowiada. Nikogo nie chcę do niczego przekonywać , oby było jak najwięcej osób którzy potrafią się zdobyć na zakup Subaru bo szkoda marki .

Na długie autostradowe przeloty to w cenie Outbacka mam ofertę Audi A6 . Moja prywatna refleksja jest taka , że nowych Subaru na drodze będzie jak na lekarstwo . A szkoda bo mało nowych aut mało aut w serwisie a to wpływa na obsługę bo nacisk będzie ma inne marki pod jednym dachem a Subaru na doklejkę.

Nie jest źle ze wzrostem . Wizualnie z zewnątrz wydawało się że widocznoś i odczucia wewnątrz są lepsze jak na gabaryty auta. A to taki passat czy superb którymi jeździłem . Niestety Forester zmienia przyzwyczajenia i tyle .

Jako użytkownik Forka XT od paru lat powoli rozglądam się za nowym autem. Krótki komentarz po jeździe i nowym Foresterem i Outbackiem . Forester jak najbardziej ok jako zamiennik starego . Dla mnie idealne nadwozie , dużo lepsze wykończenie i całkiem przyjemne na codzień zawieszenie . Niestety silnik ma się nijak do budy. Dla mnie to jest powód że auto odpada. Nie mam ochoty na drodze na kombinowanie jak się zachowywać bo planuję zmienić pas albo będzie górka itd . Wersją dla EU się nie popisali - większy silnik elektryczny i bateria i auto byłoby zamówione. Pomyślałem o nowym Outbacku. Jeździ dla mnie lepiej natomiast odpada ze względu na to dlaczego wcześniej wybrałem Forestera : wsiadanie i wysiadanie . Dla mnie niestety kiepsko: próg szeroki , dach nisko , szyby małe , szyberdach to nie wiem po co jest . Normalne kombi tylko z większym prześwitem który potęguje rzeczy u mnie nie do przyjęcia . Tak więc oczy kieruję niestety w stronę konkurencji chyba że będzie coś nowego w zakresie napędu w Foresterze. To taka moja prywatna opinia i opis dlaczego z przykrością muszę szukać innych opcji na rynku. Niestety sprzedawca miał to samo zdanie że nie mają zbytnio czym walczyć z konkurencją na rynku jeśli chodzi o Europę. Szkoda.

Jest MMcars . Chyba razem z serwisem Suzuki . Ja bym podjechał do Mikołowa