adamW202

Ale poza forum masz gdzieś jakieś miejsce zbytu teraz, w sensie jakąś "internetową wystawę sklepową" gdzie można by było obejrzeć i cos wybrać?

Przypuszczam, że tak samo i nie bardziej niż wszystkie inne współczesne auta...wiesz @gr00by to trochę jak dyskusja z kimś kto był zachibernowany przez ostatnie, nie wiem, 15 lat może...zdrówka i cierpliwości życzę! Bo ja chyba w tym momencie ją straciłem.

Eeee tam, SJ tez jest ok, w wersji XT nie masz systemu Start/Stop a multimedia możesz zmienić. No i kielichy nie rdzewieją...bo ich nie ma z tyłu. A SG tak zrobione jak Twoje to szkoda oddawać do ludzi.

Nie absolutnie, poprostu u mnie auto jest używane prywatnie i nie mam sekretow przed żoną, wiec jak sobie obejrzy moje kontakty to niech se ogląda, ale...wszystkie radia które znam z Bluetooth tak robią, nic nie poradzisz. A wygodne to jest, bo nie muszę nic klikać, wsiadam i mam juz auto połączone. Gorzej gdy złapie telefon żony bo jest w pobliżu, wtedy wchodzę w Bluetooth, odłączam jej telefon i łącze ze swoim.

Przepraszam. Safari mozna było całkiem wyłączyc tak, że nawet nic się nie świeciło na nim, choć jak było włączone to chyba też się nic nie świeciło.

W żadnym aucie, żadne radio tak się nie wyłączy! Żadne, chyba ze sam zainstalujesz sobie taki wyłącznik co odcina zasilanie. Nawet radio 1DIN pioneera z Bluetooth które mam założone w staruszecce Mercedesie nigdy całkiem sie nie wyłącza i nawet jak nie gra, to podswitlenie jest (godzina co prawda tylko się wyświetla) przyciski się świecą a z telefonem który jest sparowany z nim łączy sie samoczynnie nawet gdy jest w trybie off! I to jest normalne i tak zrobione dla Twojej wygody. Nie połączy się żadne radio samoczynnie z innym telefonem z którym nie jest sparowane a już napewno nie stacja multimedialna Subaru, której można wiele zarzucić (całe litanie wad mógłbym wymienić) ale akurat to co piszesz to działa tak jak trzeba.

Każde Subaru z młodszych roczników zapala samoczynnie swiatła do jazdy dziennej gdy tylko ruszysz, nie ważne w którą stronę. I Ty to traktuhesz jako wadę (do tego fabryczną) a dla mnie jest to zaletą. Radio wyłączysz raz krótko naciskając na lewe pokrętło i zostanie wyłączone (nie wyciszone, przechodzi na podstawowy ekran wyboru opcji)aż nie podłączysz np.telefonu, porozmawiasz na głośnomówiacym i rozłączysz rozmowę, wtedy samoczynnie włącza się radio ponownie, wtedy znowu raz klikniesz na lewe pokrętło i znowu cisza, nawet po tym jak ponownie odpalisz potem samochód. Długie przytrzymanie wcisnietego lewego pokretła wyłączy ekran całkowicie ale po odpaleniu ponownie auta włączy sie ponownie niestety. System multimedialny Subaru z tych lat ma kilka innych gorszych wad, których nie przytoczyłeś a to o czym piszesz to są dla mnie na ten przyklad rzeczy które niczego nie umniejszają temu autu, bo jest moim zdaniem genialne.

Bierz tego i problem z głowy.

Racja. Jednakowoż wraz z rozwojem technologii rośnie pokolenie imbecyli, więc trzeba na każdym kroku przypominać ogromnej części społeczeństwa wiele oczywistych rzeczy a producenci aut robią to w głównej mierze aby chronić swój tyłek i dochodzi często wtedy do takich absurdów jak w przypadku Subaru i tego durnego komunikatu (wiedz, że jest on nie tylko w Foresterze ale każdym innym Subaraku posiadającym ten sam system...XV, Outback, Impreza...)

Na rozczarowanie nie ma rady. Takie są współczesne auta i nic nie poradzisz. Jedyne wyjście to SG na warsztat, doprowadzić do stanu "na następne 15lat" i zapomnieć o dzisiejszej motoryzacji, bo im nowsze auta tym pod względem "elektronicznych ulepszaczy życia" gorzej tylko.

To auto już tak od czasu do czasu ukazuje się od ponad pół roku przynajmniej (albo nawet od ponad roku). I nie jestem pewnien na 100% ale było chyba trochę tańsze jakiś czas temu...ale kto mu zabroni. Auto super tylko nigdy nie było i nie będzie aż tyle warte moim zdaniem (no może kiedyś, kiedyś, jako obiekt muzealny).

Jak ogarniesz daj coś więcej, teścik może jakiś (w sensie filmik), opowiastkę co i dlaczego tak cudnie się jeździ po montażu tego dampera i dlaczego potrzebujemy wszyscy go sobie kupić i zainstalować. Może się ktoś skusi.

Właściwie każda po trochę tak naprawdę to zdalnie możemy sobie tylko pogdybać nawet przyczyną może być kiepskie paliwo.

Z tego co pisałeś to za każdym razem szarpał, wymieniłeś trzy razy silnik a on nadal szarpie, nie zastanowiło to ani żadnego mechanika ani Ciebie, że przyczyna leży gdzieś indziej? Co było zawsze wspólnym elementem? Turbina przekładana z jednego do drugiego? Skrzynia biegów? Oprogramowanie silnika? Pompa paliwa? Nawet jeśli za drugim razem coś było źle złożone i jak się domyślam olej poszedł na turbinę, która nie pozwalała zatrzymać silnika.

Ręce mi drętwiały z zimna jak to robiłem, więc sprawdzę kiedy indziej ale stawiam na szkło.

Odrobina tlenku ceru z wodą a za polerkę krążek filcowy na wiertarce akumultorowej, chwila i zrobione (więcej przygotowań niż roboty). To raczej szkło jest.

Masz już trzeci silnik i te same objawy?

Zrobiłem polerkę kamerce cofania, która generalnie coś tam pokazywała ale obraz był strasznie rozmazany, teraz jest tak jak trzeba. Przed: Po:

Już teraz pozdrawiam tylko jak ewidentnie widzę świnkę a i to przez ostatnie lata może ze 2 razy był odzew z drugiej strony. Najczęściej widzę zdziwioną minę bądź z pogardą jest odwracana głowa gdy jadę XV i pozdrowie kogoś w Foresterze bądź jakimś WRXoUlepie (widziałem parę razy nie ulepy ale nie zdążyłem mrugnąć nawet okiem).

Favorit to jednak co innego.

Gniot straszny ale lubiłem go. A najgorzej wspominam Skode Felicję, jako że wszystkie moje auta miały/mają imiona to ona miała Paździerz

Blacharza

Ale czad! p.s. Pan kupił zepsuty samochód a na TF jak zwykle, nikt nic nie pomaga.