recki

Jak takie brzydkie bzyczenie to przekaźnik ale winny może być guzior który nim steruje (bzyczy bo stycznik drga on/off i albo elektromagnes sfiruje albo dostaje takie "iskrzące" sterowanie z guziora)

Nie wiem jak w sedanie ale pewnie podobnie do wagona- ciagniesz do góry od przodu auta i wyskakują 2 zaczepy w podłodze (przy przedniej dolnej krawędzi siedziska). Trochę siły trzeba użyć. Przy składaniu trzeba trochę docisnąć do tyłu sidzisko. W wagonie dostęp do amora bez demontażu - wystarczy położyć oparcie i odgiac boczek bagażnika no ale sedan ma nie składane oparcie.

Zaraz wrzucę to co na razie udało się zrobić, bez opisów bo nie mam kiedy rzetelnie do tego podejść ale że zdjęć i tak dużo widać (chyba) Zaraz wrzucę to co na razie udało się zrobić, bez opisów bo nie mam kiedy rzetelnie do tego podejść ale że zdjęć i tak dużo widać (chyba)To jeszcze kilka sprzed chwili

Jak na moje oki to ta " czarna blaszka" to dekiel zaworów- ergo - zawory klepia na nagrzanym motorze. Antidotum- regulacja, o ile to napewno spod tej blaszki.

Wczoraj nadszedł dzień podłączenia stacji i panela z V. Na razie w celach testowo przymiarkowych (rżnę ramkę wyekstrachowaną z gx 201 tak coby gadała z nowym zestawem i potrzebowałem zdjąć wymiar) ale postanowiłem po podłączeniu przetestować już głośnikami. Powiem krótko- w porównaniu z fabrycznym radiem- urywa tylną część ciała. Jakość o kilka epok lepsza - zarówno dynamika jak i możliwość ustawienia (equalizer) i poziom głośności (chociaż nie jestem fanem wypychania szyb). Teraz dopiero widać jak bardzo fabryczne radio męczy się w obrębie niskich tonów (generowało przestery po których tutaj nawet nie ma śladu). Także mimo śmiesznej nazwy polecam firmę bozion (czy bosion?) jest zdecydowanie lepsza niż sie wydaje Może w okolicy weekendu uda mi się już pomalować całość i poskładać cuzamen do kupy. A właśnie- ktoś może polecić jakiś lakier do plastików ? Coś żeby za bardzo się nie rysowało

Przez przypadek trafiłem i przypomniałem sobie o Twoim problemie. Wystarczyło zajrzeć do instrukcji! http://www.subaru.pl/archiwum/oferta/pdf/qrg/legacy-outback.pdf strona 3 punkt G No niestety ale leonowi o coś innego chodziło. Zapał i zgas mijania patrząc na zegarek (środkowy) a teraz spróbuj pokretelkiem wyregulować taką jasność, jak byla na zgaszonych, na zapalonych.

To samo mówi mój magik od sprzętu ogrodniczego, z tym że trzeba pamiętać żeby nie używać starego paliwa- czyli po zimie zlewamy wahe na rozpalke do ogniska a do kosiary swiezynkaNie zostawiamy paliwa na zimę Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka To wtedy rdzewiejemy ! No chyba że ktoś do sucha wyciera wszystko i konserwuje to można zlewać paliwo przed zimą !

To samo mówi mój magik od sprzętu ogrodniczego, z tym że trzeba pamiętać żeby nie używać starego paliwa- czyli po zimie zlewamy wahe na rozpalke do ogniska a do kosiary swiezynka

Jak pisałem, bardzo słabo sie orientuje w samochodach. Czy mógłbyś przybliżyć mi jaką wtyczkę, gdzie jej szukać? Tutaj to nie pomogę- mój legaś o 2 generacje młodszy- musisz szukać serwisowki albo kombinować (nie powinno być tam więcej niż 2 wtyczki mt, 3 at)

Pomyśl sobie co masz w garażu . 5 kubików drzewa 2 kosiarki i czesci do subaru [emoji14] Tak czy siak nadal twierdze ze autor wątku ma najprawdopodobniej problem z odpowietrzeniem baku lub jeździ na rezerwie Nie chcesz jednej zamienić za drewno? Mam trochę owocowki zbędnej! Tylko teza by transport wymyślić :-)

A mi się wydaje że zachodzą obadwa zjawiska zależnie od sytuacji- jak długi przelot to pompka wytworzy podciśnienie, jak zwyzka temperatur to zrobi się nadciśnienie. Zaworek niweluje różnice ciśnień ale dopiero jak zrobi się duża. Kilka tygodni temu (podczas upałów) rozerwalo mi w garażu korek w 5 litrowym kanistrze do kosiary- 1/3 benzyny i od korka oderwalo ten dekiel do którego jest zaczepiona spinka do mocowania lejka. Obok drugi taki sam tylko ze miał więcej benzyny i tylko strasznie przytyl! Kilka lat temu walczyliśmy z problemem z odpalaniem w "beczce" znajomego- pb + lpg. Po dłuższej trasie, jak zgasil to auto nie chciało odpalić, po kilku dniach odpalalo bez problemu. Majster jak montowal lpg zapomniał że pompa paliwa na lpg nie powinna pracować. W połączeniu z zatkanym odpowietrznikiem był taki efekt. Jakiś czas później znajomy coś dlubal przy baku- pokazywał mi zdjęcia- wręcz nie do wiary ale bak (stalowy- lata 80te) był w 1/3 zassany i wklesly. W gacku nie patrzylem bo nie potrzebowałem ale w innych autach oprócz wymyślnych instalacji utylizacji par paliwa był po prostu otworek z gumiana uszczelka w korku jako zawór bezpieczeństwa.

Chciałem zacząć wypowiedź od jakiegoś akcentu humorystycznego- coś ze stoi na maksa to nie bierz więcej tych tabletek albo coś w tym stylu ale każdy pomysł brzmiał jakoś no... nie teges, dlatego będzie rzeczowo. Wskazania predkosciomierza stoją w bezpośredniej zależności od sygnałów czujnika prędkości obrotowej umieszczonego w skrzyni biegów. W twoim wypadku wygląda to na zwarcie któregoś z przewodów do masy. Stwierdzenie który przewód i gdzie zwiera- chyba jedynie organoleptycznie. Ja bym zaczął po stronie skrzyni- zdjąć wtyczkę, zobaczyć efekty na blacie, zmierzyć multimetrem i tak po kolei do zegarów.

Zdjęcia opisy, wywiady, akademie, wizyty w zakładach pracy- wszystko będzie, wszystko! Kochaniutki tylko nie dzisiaj bo zarobiony jestem okrutnie!

Bezpieczniki mierzymy multimetrem- nie raz i nie dwa wyglądał 100% a na zwarciu lipa. Czajnis czip szit to potrafi pęknąć w plastiku!

Są postępy - podmiankę panela sterowania klimki z V do IV DA SIĘ ZROBIĆ bez specjalnych ceregieli. Elektrycznie jest ze sobą kompatybilnie, panel działa "ino furcy". problematyczna jest tylko kwestia przejściówki - udało mi się kupić na all panel klimy z legaca V z kostka o kawałkiem wiązki - wyciągnąłem gniazdo klimy z fabrycznego radia i zrobiłem przejściówkę - trzeba uważnie sprawdzać kabelkologię ze schematami ale jak sie 3 razy sprawdza to działa. Na razie jestem na etapie składania wszystkiego do kupy ale przynajmniej na pytanie postawione w temacie- da się i to nawet w miare prosto !! Jak skończę i wszystko zadziała to dam znać co i jak działa

o dobry wątek kto pamięta jak zrobić koktajl z kota? (to stary melmacki przepis ) Ja tylko pamiętam jak zrobić pasztet z zająca, czyli zajęczy ale przepis nie na to forum

Ej! Kolego! Od serii to prawie wszystko będzie lepsze! Ale z car audio jest jak z modyfikacjami mechanicznymi- chcesz tylko zrobić mapę a konczysz z rajdowka i rachunkiem na 45 kpln. Sam to przerobilem:-)Bez przesady. To tylko samochód, nie studio odsłuchowe. Ile można wpakować w car audio do subaraka - 5k z wyciszeniem? Wiecej myślę nie ma sensu, różnice będą kosmetyczne.Jest wiele ciekawszych sposobów poprawienia auta jak chcesz wkładać duże pieniądze. Mój plan na audio to jak pisałem wyżej - przyzwoite głośniki przód, wygluszyć, radio 1 din i ew.wzmacniacz, może coś porzezbic z subem i tyle. Przy przelocie w Forku więcej nie ma sensu. Dokładnie o takim pułapie cenowym mówimy. Wg cen z serwisu ca w Krakowie, wycena robiona "na kolanie":Wyklejenie drzwi- 4x250 Wyklejka bagaja 350 Subwoofer w customowej obudowie do wnęki ze wzmakiem- 900 Modyfikacje kabelkologii- 300 Głośniki 2x450 Przebudowa konsoli (legaś 4 z jednostrefowym klimatronikiem) 500 Stacja z andkiem 2000 Czyli całość trochę ok 6 k, pewnie przy całym projekcie możnaby trochę urwać, ja zdecydowałem się robić to sam, część gratow aftermarketowych i używanych a zaoszczędzone grosiwo zainwestowalem w lepsze głośniki. Największym wyzwaniem okazało się wyeliminowanie GX201LH ale jestem już na przedostatniej prostej.

Jak to? Są! W sosie słodko kwaśnym albo po syczuańsku! (sam mam 3 :-)

Ej! Kolego! Od serii to prawie wszystko będzie lepsze! Ale z car audio jest jak z modyfikacjami mechanicznymi- chcesz tylko zrobić mapę a konczysz z rajdowka i rachunkiem na 45 kpln. Sam to przerobilem:-)

Hertze grają dobrze ale wysokie modele, te za 2-3 stowki za parę... tak sobie. A dokladajac 2 stowki do wyższego hertza masz vifa - dolna półka high end i to gra super (gra, nie nap*%¥§&la ze szyby wyskakuja)

Sam sobie zdiagnozowałeś- winnym jest wentylator od klimy a czy spalony on sam, czy przerwany któryś przewód ... spróbowałbym go jakoś na krótko podpiąć a przede wszystkim przejrzeć jego okolice czy nie ma widocznych wiszących kabli itp ciekawostek. Aaaaa i sprawdź bezpieczniki na początku, nie podpowiem teraz który to bo nie mam tutaj serwisówki ale stawiam że któryś pod maską koło aku

O właśnie mi się przypomniało, że kawy mi się chce BTW kobiety nigdy nie zapominają Niczym słonie! Wybaczcie... ale nie mogłem się powstrzymać.

dzieki, a jakie sa objawy jej zuzycia ? i co najważniejsze - koszty naprawy (mniej wiecej) a moze lepiej od razu całą skrzynie wymienic ?Mechanik - to prawda - nie jest wyspecjalizowany w Subaru. a co do tych pytan [emoji14]rzy skręcie kół i cofaniu z tyłu dochodzi odgłos przeskakiwania - tak jak gdyby koła były kilkudziesiętnokątne a nie okrągłe. czy lekki luz na przegubie wchodzącym do dyfra spowodowany zużywajacym się łożyskiemmoże być za to odpowiedzialny czy to jednak co innego ? Dzięki z góry za odpowiedź Wisko wisko! Gdzieś regenerowane po 6 stowek widziałem. Z tą skrzynia to nie szalej:-) Poszukaj bo któreś łożyska dobrze wymienić. Ogólnie kupa postów o wiskozie

Dokładnie u mnie też jest majster który twierdzi że bez reduktora nie ma wisko. To niech uchyli rabka tajemnicy jak jest napęd przekazywany na tył bo może jest coś czym tutaj nie wiemy!Te stuki to właśnie objaw wiskozy.