DETT
-
Postów
1453 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez DETT
-
-
Doceniam konsekwentność. Ale czy nie lepiej byłoby go trochę ożywić jakimś jaśniejszym akcentem?
Np tak jak to robił Wangan SPL za pomocą złotych lub ew. srebrnych kół:
albo
Osobiście uważam, że czerń Legasom nie służy. Dla Forestera i Imprezy to OK.
Co do dokładki to pogrzeb dobrze po forach, może da się założyć z czegoś innego. Do 3gen. pasują idealnie dokładki z GD WRX albo... Integry DC2.
A najbardziej to zazdraszczam tego, że w BP ta lotka na tylnej klapie jest w serii. Poszukiwanie takiego cuda do BH to jak szukanie dziewicy w liceum...
-
Podczas jazdy w poślizgu silnik stracił moc na chwile jakby mu paliwa brakowało, prży jeździe na wprost nigdy mi się nic takiego nie zdarzyło.
Brzmi jak jakieś chamskie ESP/TC.
-
O! I teraz to wygląda cacy.
-
Może być dobry moment na upgrade skrzyni?
Na LGT.com chwalą sobie wyroby/mody tej firmy:
-
wbić na N i później znowu D.
A cofnięcie lewarka z D na 3. i z powrotem na D nie daje żadnego efektu?
Delikatne zmniejszenie gazu też powinno skłonić skrzynię do wbicia wyższego biegu.
Przy okazji:
Mnie się wydaję, że moja skrzynia podczas zjazdu z górki nie redukuje wcale. Mam wrażenie że jadę na luzie, obroty ~1k rpm. Dopiero jak lewarkiem cofnę na 3. to podbija obroty i czuć hamowanie silnikiem. Czasem nawet cofam na 2. Może tak być?
-
Nie wiem czy to śmieszne, może dala niektórych być straszne.
Forester UTE DIY:
-
Nie zupełnie część do Subaraka, ale wrzucam to w koszty jego utrzymania.
BOOM SHAKA-LAKA!!
-
Mnie też się to strasznie podoba. Nie trzeba maski odkręcać żeby silnik wyjąć. Jeśli będzie trzeba.
-
Ta telenowela zaczęła się jakoś w 2003/2004. Kilka lat ja budowali i ustanowioną nią bodaj rekord prędkości na drodze publicznej w Polsce (zamknięty odcinek autostrady, tuż przed otwarciem). Był chyba 2008. A wyglądała tak:
I w swej naturze to był drag-car. Dopiero potem kogoś opętało i oszpecono ją (IMO) tym body-kitem rzekomo inspirowanym JGTC. I władowano do środka pół sklepu car audio...
-
Jakoś dziwnie. Może jakby ten ruszt zaczernił to było mniej dziwnie.
-
Uwielbiam zdjęcia robione w portowych klimatach. Sceneria przypomina mi Ustkę...
-
Ile ona lat już stoi na otomoto?
Chyba od premiery "2fast 2Furious"... Pamiętam jak jeszcze wyglądała "normalnie" i była w kolorze "jakby fioletowy kameleon".
-
Mam i nie oddam
:D :
2.5X rok 2010, poprzecierany na boku ale za to cena była konkretnie obniżona.
Tak, wiem że te wersje nie miały wlotu powietrza na masce, ale maska była właśnie trafiona w US i nowy właściciel stwierdził, że taka bardziej mu się podoba
Lekka wiocha 
ale jak przez miesiąc naoglądałem się carfaxów co ludzie sprzedają jako niby bezwypadkowe to stwierdziłem, że nie ma co wybrzydzać.I przez całe 300 km powrotu do domu miałem nieustającego banana na paszczy
Mnie też się podoba. Akceptuje. Bo sam mam fake-kurnik od niedawna.
-
Pozdrowienia dla kierowcy białego Legacy I, który albo nie chciał mnie zauważyć, albo był na maksa skupiony na jeździe. Dziś, Koszalin, ul. 4-go Marca, w stronę CH Atrium.
Na uliczkach wokół samego Atrium widziałem też zielonego Outback'a II z beżowym dołem. Pozdrawiam także.
I jeszcze pozdrowienia dla kierowcy granatowej Imprezy GE (chyba
) na Orląt Lwowskich. -
Zatem ciąg dalszy.
Punkt wyjścia:
I <BANG> Efekt po robocie:
Chwyt powietrza z bug'a WRX. Pewnie znajdą się chętni do ukamienowania mnie za przyklejenie atrapy na maskę NA.
Bo to jest przyklejone. Klejem do szyb. A w środku jest specjalnie spreparowana zaślepka z ekstrudowanego polistyrenu.
No i grill bez chromowanej listewki. Zamalowałem na czarno, bo jakoś mi ten chrom nie pasował.
Przy okazji pojawiły się dziury w wydechu, przy tłumiku końcowym i zaczął "mocniej" brzmieć.
I jeszcze widok z wnętrza:
Z tej perspektywy kurnik wydaje się większy niż w rzeczywistości jest.
Ale co by nie mówić to wg. mnie dodaje minimum +40 do uroku i +55 do rozpoznawalnośći.
Kolejny fajny patent, na który natrafiłem:
Jak w starszych Mercach. Wystarczy uwolnić nadmiar wężyka do spryskiwacza.
Drobna robótka we wnętrzu:
Efekt końcowy pokaże nieco później.
Mając już warsztat dla siebie na weekend wrzuciłem też Haiiro na widelce:
Regulacja geometrii i okresowa kontrola obecności rudej. Na szczęście takowej nie odnotowano. Wracamy do Subaru:
Jakiś czas temu coś mnie naszło żeby popykać na emulatorze w Gran Turismo 2. I przypomniało mi się, że jednym z dostępnych aut w tej grze było właśnie Legacy BH. Niestety koloru zielonego brak. Zacząłem ciachać czarnym, na złotych Advan'ach i pchnąłem go na 400+ KM. Czaad...
Ale ale, co zauważyłem dopiero po iluś tam wyścigach - tylne światła. W wersji JDM świecą zupełnie inaczej niż w EU.
Światła UE (moje):
Jak widać za pozycje/stop robią tylko narożne lampy w słupkach. W blendzie po lewej stronie pod światłem cofania jest tylko przeciwmgłowe, nieco bliżej tablicy rejestracyjnej.
A teraz wersja JDM (foto akurat gdzieś z UK):
Widać, że za pozycje/stop oprócz narożników robia też czerwone obszary w blendzie. Przeciwmgłowe jest obsadzone w zderzaku.
A teraz co ja mam aktualnie wydziergane:
Pozycja/stop to wciąż tylko narożniki. W blendzie, w miejscu przeciwmgłowego i symetrycznie po drugiej stronie wstawiłem jednowłóknowe żarówki i zrobiłem z nich stopy. Na razie przeciwmgłowe ulokowałem w tej przestrzeni po lewej, między światłami stop. Docelowo chcę wypełnić całą blendę światłami pozycja/stop, a przeciwmgłowe przenieść w zderzak. Potrzebuje tylko więcej tych oprawek do dwuwłóknowych żarówek. Jak ktoś ma to proszę o cynk.
Na koniec seflie mojego Legwana z Corolką w tle. Tak, ten wgniot na masce zostanie zlikwidowany. Jak tylko lokalny magik od tych spraw da jakiś znak życia.
Fortsetzung folgt...
-
4
-
-
Pozdrowienia dla kierowcy granatowego blob'a na bodaj bydgoskich blachach, który odmachnął na mruganie z Zielonego Legwana dziś ok. południa w Miastku.
-
Zależy jaka masz jeszcze szerokość felgi. Miałem 18x8, ET 35 i zrolowane nadkola, a i tak przycierało. Ale może et 38 przy szerokosci 7, będzie na styk
Raczej nie będzie. U mnie felga 7" z ET45 siedzi niemal równo:
Myślę, że przy ET42-40 już by wystawała poza krawędź błotnika.
-
Fajne foto. Jakoś klimatem kojarzy mi się z obrazkami z Nowego Yorku.
-
No jeszcze wyprostowałeś przednią blachę.
-
Felgi do legacy, pytanie et
Witam
Chciałem założyć felgi 17 z parametrem et 38 do subaru legacy 2003 III GENERACJA. Czy jest to możliwe? Czy w momencie kiedy założę opony nie będę miał problemów z ocierającym błotnikiem, lub inne przypadłości ? Bardzo prosze o odpowiedź, bo sprzedawca jest niecierpliwy ....
a felgi ładneJak mówi KamilP trzeba jeszcze znać szerokość felgi. Ale zakładając że są to typowe felgi na ulice, a nie walce do wyścigów, to można przyjąć że powinny mieć 7". Ew. 7,5". Wówczas wg. mnie koło 17/7J z ET38 może obcierać. Ja mam 17/7 z ET45 i jest prawie równo z krawędzią błotnika.
-
Cześć i czołem wszystkim szanownym Forumowiczom,
pochwalę się moim pierwszym Subaru w życiu
MY07 2.0 atm + gaz, malowany kilkakrotnie, na dziendobry regulacja zaworów i egr, ale jezdzi się cudo-wygodnie i nowocześnie!!
i nawet małżonie się podoba Kiera z drewnem, mmm... To było tak oryginalnie, czy ten wolant pochodzi z czegoś innego (OBK/Forek)?
-
Po pierwsze dziękuje za słowa uznania jak i krytyki (szczególnie odnośnie lusterek
).Po drugie trochę fotek, bo w czasie długiego majowego weekendu porobiłem ich trochę. Co rok robię sobie cruising o wschodzie słońca. Zawsze brałem Szarego Dai, ale tym razem i dałem rady przygotować Go po zimie. Poza tym Legwanowi też należy się trochę chwały w pierwszych promieniach majowego słońca...
Cherry Blossom
Kiedyś, jak jeszcze chodziłem do technikum, to ścigaliśmy się z kumplami na tej ulicy. To był nasz lokalny drag-strip... Jak sobie to dziś przypominam, to dociera do mnie, że miałem więcej szczęścia niż rozumu...
Park w moim mieście. Najlepiej oświetlona część miasta po zmroku. Nie jakieś tam ronda czy skrzyżowania z Drogą krajowych 20 i 21...
Ostatecznie, kilka dni dosłownie po majówce udało mi się namówić Szarego na opuszczenie przytulnego legowiska w pobliżu miejskiej ciepłowni:
Ale jak to z zabytkami bywa, ma swoje humory. A im dłużej jeżdżę Subaru tym trudniej mi zaakceptować twardość i ogólną uciążliwość Haiiro...
Będąc w zakładzie oponiarskim trafiłem na katalog felg firmy Brock. I oto co znalazłem:
Wg. mnie felga bardzo podobna do moich toyotowych. Na moich jest nabite wewnątrz "TOYOTA" i "MADE IN EU". Wiem że felgi Brock są produkowane w Europie. Formalnie jest to marka niemiecka, ale fabrykę mają chyba gdzieś na Bałkanach. Od moich felg te z katalogu różnią się przede wszystkim innym splotem na środku i brakiem wytłoczonego logo. No i szerokość jest inna. Ja mam 7J przy średnicy 17. Ale sami przyznajcie - podobne, nie?
I jeszcze kilka zdjęć z jednej majowej niedzieli. Tłem moja szkoła, gdzie się uczyłem a teraz pracuje.
Legwan i Haiiro razem:
I na koniec jeszcze ja z nimi
つづく
-
1
-
-
Czysto i elegancko, radio powinno mieć pilota podczepionego pod kierownicą i po temacie. Ew. mieć zawsze na prawym pasażerkę w charakterze inżyniera dźwięku.
Tactical Baton ESP?
-
A już prawie było. Niewiarygodne w jaki sposób Toyota straciła pierwsze miejsce. Byłaby piękna feta po 25-ciu latach od sukcesu Mazdy...
impreza WRX 2002 US
w Nasze Subaru
Opublikowano
No przeto wim. Stąd było "
" . 
Mnie się tak robiło kiedyś w gaźnikowym Daihatsu Charade. Podczas robienia zawrotek na ręcznym paliwo wylewało się z komory pływakowej i silnik dostawał czkawki, a czasem nawet przygasał. Ale to też nie ten trop. Chyba...