wojciechowski

Tym Panom: Audi Quattro Sport S1 Walter Röhrl Stig Blomqvist Hannu Mikkola, Peugeot 205 Turbo 16 Ari Vatanen Timo Salonen Bruno Saby, Lançia Delta S4 & Lançia Rally 037 Markku Alén Miki Biasion Henri Toivonen, MG Metro 6R4 Tony Pond, Renault 5 Maxi Turbo Joaquim Moutinho Jean Ragnotti, and Ford RS200 Kalle Grundel) w latach 90 w grupie b te 500KM jak widac na filmach nie przeszkadzało... Jak będę chciał doskonalić techniki jazdy mocnymi samochodamami, znajdę odpowiednie do tego forum, temat był prosty, napisałem bo nie miałem za bardzo styczności z silnikiem typu boxer i prosiłem o rady osób znających temat modyfikacji ów silników, jak bym babcię słuchał po co ci ten skuter jak masz rower..... Babcia rację ma . Oj przeszkadzało. Jazda autami rajdowymi grupy B podobno przypominała dosiadanie pocisku trochę kierowanego i nawet w tym elitarnym gronie niestety ginęli i kierowcy i kibice więc tą klasę zlikwidowano. Technicznie jesteś na dobrej drodze i jeszcze jakieś 30tys i będziesz miał potworka.Powodzenia

Zacny wybór. No własnie o to chodziło że to Twoje pierwsze Subaru. Jeżeli jeździłeś wcześniej np. Audi quattro to nijak się to ma do prowadzenia Imprezy GT lub jeszcze gorzej WRX. Generalnie to auto przy "normalnej" technice jazdy słabo słucha kierownika nawet przy 218 PS a przy mocach w które celujesz to już w ogóle "ujeżdżanie mustanga". Mam na myśli oczywiście jazdę nie autostradową tylko to do czego Twoje auto jest stworzone czyli wąska, kręta, wyboista i dziurawa wiejska trasa. W żadnym wypadku nie chcę Cię zniechęcać do budowy fajnego projektu tylko musisz zrozumieć że Subaru nawet ze strokerem 2.2 i całą masą drogich gadżetów nie będzie królem autostrady. Kilka dłuższych wyścigów obwodnicą zabije twoją kuciznę. Nie wiem po co budować potwory o mocach 350 i więcej PS kiedy to jest ciężkie do wykorzystania po suchym a po mokrym i luźnym to już raczej przeszkadza. Dla mnie taki GT/STI GC8 z mocą 260 - 280PS z fajną skrzynią to petarda i zabawa z bananem na twarzy przez cały czas.

Może trochę zboczę z tematu ale jeżeli masz to Subaru jako pierwsze i rozumiem nie "upalałeś" jeszcze GTka lub WRXa to nie zaczynaj od mocy powyżej STI. Nie żebym wątpił w Twoje umiejętnoiści ale Twoje nowe autko "ani nie hamuje ani nie skręca" nawet do nominalnej mocy 218PS! Jak po pierwszym "wylecianym" zakręcie krzykniesz co jest kur.... z tym autem to zrozumiesz o co chodzi. Szkoda by było żeby się coś poobijało bo ładne jest Twoje Subaru.Zacznij od ćwiczenia jazdy i modyfikacji zawieszenia i hamulców a na mocny silnik przyjdzie czas bo na pewno przyjdzie czas na "nowy" silnik (jeżeli będzie jeszcze do czego) to jest pewne.

Eeeetam rekreacyjnie, każdy tak mówi!!! A potem na "światłach" strzał ze sprzęgła i ogień z wydechu.... Może to właśnie jest rekreacja po subarowemu?

Nie pocieszaj się . Jesteś skazany na UPG, skrzynię, panewkę lub coś tam. Ale to i tak lepiej niż awaria napędu w evo. Przynajmniej finansowo.

To faktycznie "pół" auta w tym wydaniu to chyba dobry deal dla kupującego.

A co ze zwrotnicami? W Hawku raczej 5x114 więc do starszych jeszcze zwrotnice i felgi? To chyba już robi wiekszą kwotę.

Będzie pięknie! Bo dopiero wtedy Subaru naprawdę bulgocze.Bez wymiany reszty wydechu będzie "nieprzyzwoicie" cicho i dostojnie a żeby usłyszeć bulgot będziesz musiał opuszczać szybę. Za takie skrzynie choć pewnie są mocniejsze trzeba zapłacić 3- 4tys więc nie wiem czy jest sens bo to dalej "5" a różne mutacje skrzyń 754 można kupić od 1200 do 1800 pln. Tak jak pisałeś na pewno inne są przeguby wewnętrzne półosi w nowszych skrzyniach WRX( wpuszczane) więc ogarnięcie jeszcze takich przeróbek to dodatkowe koszty.

A sprawdź sobie prawidłowość podłączenia i stan wężyków z solenoidu (dolny powinien być podłączony do trójnika z restryktorem). Przy odwrotnym podłączeniu objawy są właśnie takie jak opisują w temacie a wielu "znawców subaru" na tym poległo. Zmiana średnicy restryktora z 0,9 do 1,2 i więcej to poważna sprawa i może skończyć się tragicznie dla silnika.

jeżdżenie w ten sposób jest bardzo ryzykowne i grozi szybkim ubiciem silnika, więc po czymś takim generujesz sobie ryzyko takie, że jednak trzeba będzie te kilkanaście tysięcy w motor pakować... jakiekolwiek mody większe niż backbox(tłumik końcowy) = remap, z tym, że takie kwestie najlepiej konsultować z tunerem, który ma jakieś doświadczenie. nie ma po co robić bezsensownych modyfikacji... Jeździłem w ten sposób dosyć długo i nic się nie wydarzyło ponieważ Mister Colin sprawdził po założeniu parametry sondą szerokopasmową w czasie sprintu obwodnicą Krakowa. Poprawek nie wnosił to co ja będę go pouczał.... w końcu się nie znam. Subara latała jak się patrzy a mapowałem dopiero po wymianie turbo,wtrysków, pompy i intercoolera. I jak pisałem wcześniej przelatałem tak 60tys km przy finalnie około 300 KM.... Po założeniu customowego downpipe jeździłem na doładowaniu 0,9 bara ale auto szło petardą bez żadnych lagów czego nie mogę powiedzieć o jeździe już zmapowanym TD 04 przy 1,2 bara (długo nie pożyło). Mocy przybyło ale do codziennego użytku było już kiepsko... Dla mnie bez sensu jest wywalenie 2-3tys za wirtualne przeróbki bez mechanicznych podstaw . A ryzyko, no cóż istnieje odkąd ktoś się staje właścicielem Subaru turbo.Moje po zakupie przejechało sto kilometrów ( nawet kurde do domu nie dojechałem) i paneweczki wyleciały do miski.

Zanim namówią Cię na wielotysięczne inwestycje powiem Ci tak: - jak miałeś ok z ciśnieniem oleju to "olej " dalszą rozbiórkę silnika bo zatrzymasz się na 10-12tys a i tak szału nie będzie bo jak padnie to Ci powiedzą że upalałeś itd... więc z gwarancji lipa - jeżeli te uszczelki wymienisz sam lub ktoś Ci to ogarnie za powiedzmy 1,5 tys. to ok jeżeli nie to lepiej kup używany silnik cena ok 2,5 - 3tys z wrx jdm , części z Twojego posłużą za zestaw adaptacyjny - żeby uzyskać moce o których piszesz potrzeba nowego downpipe (tzw. szeroki kołnierz bez kat) koszt ok 700,00pln Po wymianie turbo szybciej wstaje i lepiej pompuje a efekt to przyrost mocy o 30KM bez remapu !!! Zmierzyłem to na hamowni żeby wiedzieć ile mocy i momentu dają kolejne modyfikacje. W celach kontrolnych kazałem sprawdzić czy dawkowanie paliwa jest ok i nie trzeba było na tym etapie nic zmieniać w ecu a wrażenia z jazdy poprawiły się niesamowicie.Dobrze byłoby też wypruć precat z uppipe ale wtedy faktycznie może trzeba coś "dolać paliwa". Na forum spora część użytkowników robi biznes więc nie spodziewaj się porad niskobudżetowych bo to "niepoprawne politycznie druciarstwo" a efekt dają wyłącznie najdroższe części i modyfikacje. Ja osobiście zrobiłem ok 60 tys km na silniku z jdm wrx który finalnie tłoczył 290KM lub coś więcej bo ostatniego mapowania nie mierzyłem i używałem auta codziennie łącząc przyjemne z pożytecznym. Łatwo nie miał a jak już kupiłem nowy(s203) to starałem się go "zamordować" i zeszło mi dwa miesiące....Kończąc ten przydługi wywód zanim wszyscy święci doradzą Ci zakup (dozbieranie na) STI możesz stosunkowo tanio i łatwo uprzyjemnić sobie codzienne podróże do pracy czego z całego serca Ci życzę! Ale ja się nie znam.....

Żeby tylko jeden! Dwa się zamykają Przynajmniej na chwilę! A zepsute to masz Ty bo Ci brakuje abs, esp, asr, siedemnastu airbag, 20 głośników Bose itd ..... i jeszcze masz mapę do oszukiwania kontroli czystości spalin jak w VAG! I jak Ci teraz w dziubku???

Drażnij ich dalej to dostaniesz bana za prowokację! A tak w ogóle to masz kiepski budzik mój się zamyka zaraz po przekręceniu kluczyka .....

jest prawie prawdą. Prawie, ponieważ statystyki jednoznacznie pokazują, że osoby rozwijające naprawdę wysokie prędkości bardzo rzadko uczestniczą w zdarzeniach drogowych. Nie jest największym zagrożeniem ten, co jedzie 200+ po autostradzie, ale co jedzie 120-140 po drodze powiatowej popisując się przed kumplami. Niedzielni kierowcy jakoś mają szczęście, uczestniczą z reguły w szkodach o wadze parkingowych Sorki Cybel bo kolega Moderator z mainstreamowego ( czyli również Twojego) klubu forumowiczów uniemożliwił mi odpowiedź. Naruszyłem tutaj jedynie słuszną ideologię i napisałem coś co nie powinno ujrzeć światła dziennego. Nie jestem urażony ani nie zapinam foszków i nie szukam poklasku wśród użytkowników forum. Wolę ten czas poświęcić na nawijanie kolejnych kilometrów moim ulubionym Subaru w celu doskonalenia techniki jazdy. W mojej ocenie jak Ty to ładnie piszesz ma to "elementarne" znaczenie dla bezpieczeństwa na drodze! Szaleje chłopie po wsi (w terenie niezabudowanym oczywiście Panie Szeryfie) bo sołtys pozwala za połóweczkę.

Nie chcę bo mnie to nie interesuje! To Twoja prywatna sprawa tak jak Namiota lub moja gdzie i z jaką prędkością jeździ oraz co lub kto mu przy tym wyje. Nie mam żadnych osądów ponieważ powiedziane jest "nie sądźcie abyście nie byli sądzeni". Przypuszczenie o łamaniu przepisów na publicznych drogach jest w tym przypadku mylne, niepełne i pozbawione elementarnej wiedzy na temat dopuszczalnej prędkości maksymalnej .

Tam trzeba mieć jaja i być przygotowanym czasem na lanie a na drodze, to byle głupek potrafi przycisnąć... Tam trzeba mieć jaja i być przygotowanym czasem na lanie a na drodze, to byle głupek potrafi przycisnąć... Tam to znaczy gdzie? Zrobiłem małą prowokację żeby zobaczyć jakie nastroje są w szacownym forumowym gronie i okazało się że tu same aniołki z ciepłą dupką! A te Subarczaki które widuje nisko przelatujace w mieście nad asfaltem z rykiem przelotu 3"( z jaką prędkością jedzie STI przy odkręconej do 6000 trójce ?) to własność wieśniaków z bmw wożących ziemniaki na plac - i to też jest hipokryzja i używanie synonimów! Tak naprawdę to ja też wożę swoim Subaru dziecko do przedszkola i babcię do kościoła a wszystkie mody które zrobiłem to tylko w celu ograniczenia zużycia paliwa i klocków hamulcowych. A kolego na Kjs nie mogę jechać bo mi żona nie pozwoli.Przepraszam wszystkich urażonych ale hipokryzji w zadnej postaci nie trawię.

Nie wiem co to za pitolenie o przepisach i ich przestrzeganiu w połączeniu z marką posiadanego pojazdu,nikt tu też nie napisał,że nigdy mu się nie zdarza przekraczać przepisów czy ograniczeń prędkości. A to zapewne jeszcze długo pozostanie tajemnicą,niedostępną jak widać.Pić tyż trza umić. Co do tego tematu,to proponuję się powstrzymać od wypowiedzi,wpisów i komentarzy,bo można wyjść przy okazji na gamonia czy prostaka by nie ująć rzeczy dosadniej,szczególnie nie mając o zdarzeniu kompletnej wiedzy i informacji. Być może jestem Cybelku prostakiem ale nie hipokrytą, natomiast uważam że ze względów bezpieczeństwa jazda autostradą z szybkością 220km/h nie jest bardziej niebezpieczna od petardowania przez wioski w Bieszczadach!!! Sam też to lubię ,natomiast łatwiej tam o niespodziewanego "gościa" na drodze. Chyba że sam udział w Plejadach zwalnia z obowiązku przestrzegania przepisów na drogach publicznych? A może daje prawo do czasowego naginania? To właśnie nazywam hipokryzją !!! Jak się chce komuś przyganiać to samemu trzeba być kryształem bez skazy. owszem, ale nie po drogach publicznych zauważ że prócz twojej szanownej osoby są inni użytkownicy drogi. Chcesz poszaleć jedź na tor, wystartuj w KJS i tam pokaż klasę Zapier.... po drogach stajesz się podobny do pajaca z białą czapeczką ubranego w dresik ujeżdzającego stare BMW. Pozdrawiam Nie przeszkadzam innym użytkownikom drogi kolego ponieważ staram się jak najszybciej od nich odjechać i jako osoba aspołeczna jechać sobie samotnie. Tych pajaców w białych czapeczkach to często widuję ale ni cholery w BMW jakiesik inne mają te bryki. No i one te czapki wkładają dopiero jak se wysiendo.

No właśnie miałem coś napomknąć o właścicielach subaru.... Po co szacownym statecznym kierownikom autka o mocach od 230 PS...?Do sprawdzania spalania w warunkach ekstremalnie niskich obrotów??? Wątpię !!! Bo Subaru Impreza WRX/STI jest do (...) i po to je kupujemy - tak jak wódka jest do picia a nie do wąchania! Dziekuję koledze Andre 82 za życzenia i proponuję by już włączył radar. Co do wieku to faktycznie u mnie chyba jeszcze nie przyszła chwila żeby zwolnić ale cieszę się że nie tylko ja tak mam co widać co roku na Plejadach. Niektórym szacownym członkom tego forum z zarośli wypadają zmarudziałe forki prosto w maskę GTka. Zapewne przy 50 km/h by bidok przebiegł był przez drogę bez szwanku. Podsumowując Panie Władzo ja poprostu lubię (...) i chyba nie tylko ja ale nie jeżdżę 200km/h obok miejsc typu szkoły, przedszkola itd ! Prawda jest brutalna ale trzeba ją przyjąć z godnością bo to jak spowiedź alkoholika - który się przyzna że pije bo musi!? Pozdrawiam wszystkich fanów ekonomicznej jazdy i zapraszam do częstszego korzystania z prawego skrajnego pasa! Słuchaj człowieku o niskiej samoocenie! Nigdzie nie uciekałem bo nikt mnie nie gonił!!!! Próbowali mnie nagrać i się im nie udało do końca a próbowali przez 10km więc mieli sporo czasu po czym zwolniłem grzecznie i się zatrzymałem na ich prośbę. Nie doszliśmy do porozumienia co do mandatu ponieważ chcieli wymusić wykroczenie i ja o tym wiedziałem dlatego się troszeczkę pobawiłem z nimi . Sąd na podstawie nagrania i opinii biegłych potwierdził moje stanowisko w tej sprawie więc zejdź ze mnie i wracaj na swoje macierzyste podwórko w azylu!!

Taki żarcik. A kolega co z resortu że zabolało?! Cóż przykro mi. Ładnego zdjęcia z fotoradaru życzę!!! Legitymacja tu nie pomoże. Aha zapomniałem o małej wstawce o Bogusiu. Powiem tak mam 43 lata żeby nie było docinek o gówniarzu itd. Gość jeździ (...) a takiej koordynacji ruchowo - mózgowej można pozazdrościć!!! Z tego co wiem nic nikomu na drodze nie zrobił (oprócz urażonej dumy psiej sfory) więc w US zatrudnili by go do szkolenia policji w pościgach itd żeby nie dachowali jak muszą gonić kogoś szybszego od furmanki z gnojem!!!

To wyjeeeeeee zostający w tyle Opel Insignia z żalu że nie może Cię dogonić! Też tak miałem i zfrustrowani funkcjonariusze dali sprawę do sądu..... Przegrali bo byli za wolni w zakrętach żeby nagrać jak należy!