sherif

Ja jezdzilem na Quaker 5w40 i powiem ze troche mi tego oleju bral, przy przegladzie 120kkm serwis zalecil mi zmiane (z racji m.in przebiegu) na Valvoline 10w40 i jak na razie (2kkm) ilosc oleju bez zmian :wink:

:shock: bardzo dziwny masz ten rozmiar, powinienes miec 215/60 R16. Ja tak mialem i zmieniajac na 17, zapodalem jedyne dostepne z tym modelem (i homologowane): 215/55 R17. Pytalem sie o to z dziale serwisowym.

Podajesz wskazania kompa czy realne ? Kiedys, jak nie mialem LPG to mi komp srednie, zima pokazal 6,4l /100km po dystansie 150km, fakt ze jechal b. wolno, pytanie ile bylo na prawde

W starych legacy tak się objawiał chyba tryb testowy po spięciu zielonych wtyczek pod kolumną kierownicy... ale w nowych o ile pamiętam sławnych par zielonej i czarnej nie ma... a może tylko czarnej brak? Zielone na pewno sa, nawet chyba ze dwie widzialem w roznych miejscach [ Dodano: Czw Cze 19, 2008 5:39 pm ] Chodzi Ci o pylkowy ? Jezeli tak, to otworz schowek przed siedzeniem pasazera, nastepnie odczep ograniczniki i wyjmij poleczke ta po prawej stronie, zaraz za nia ujrzysz kieszonke na filtr.

AFAIR to jak miga to cos ze spalinami jest nei halo. Ja mialem problem, ze mi sie w ogole wnetylator nie wlaczal i wtedy wywalo checka (palil sie wtedy caly czas)

Jak mozna wiedziec (moze byc na priv) to gdzie bedziesz to robil i ile taka przyjemnosc kosztuje :?: Sam powoli chce sie zabrac za moja dwumase, oczywiscie planuje wstawic zwykle kolo + sprzeglo.

nie kombinuj tylko kupuj 215/55 jezeli chcesz miec R17 , przynajmniej maja homologacje (w USa byly jeszcze 225). Co do 235 to na naszych drogach uwazam za przesade, sam mam 215/55 r17 i gdyby nie homologacja to zapodalbym ciensze oponki :razz:

Poprostu metoda prob i bledow korygowalem mapy, jezdzilem, zbieralem punkty, sprawdzalem i tak w kolko Kabelek sie oczywiscie przydal :wink: i pewnei przyda nie tylko do kasowania bledu nr 420 :grin:. Jeszcze raz dzieki :cool: A elektroniki nie da sie u niego podmienic na lepsza :?: BTW. Od serwisu KME slyszalem , ze mieli podobne problemy w Subaru z bledami 420 (i to nawet w rocznych autach), ale podobno w koncu elektonika (ktora jest dosc czula) adaptowala sie do LPG i przestawala wywalac bledy, mozliwe to czy to typowe haslo rzucane na odczepnego ?

Masz na myśli przeprogramowanie :?: Jak zwał, tak zwał - kiedyś pytałe o dokładnie to samo (wtedy wyrzucało mi sonde lambda) w serwisie u Bełtowskiego (Kraków) i uzyskałem odpowiedź że sie nie da. Teraz wyskakuje mi P420 - bład kata i to jego chciałbym zignorować. Podpowiedzcie gdzie, ew jak uświadomić Panów w serwisie. Ptok Probowales stroic LPG, ja tez to mialem, co jakies 200-300km mi wyskakiwal blad kata, jezdzilem po serwisach (bylem nawet u producenta instalki), czytalem az w koncu sam sie tym zajelem i odpukac od ok. 1kkm problem nie wystapil.

Srednia z 2553 km to: 12,32 l LPG / 100km, Min. to 11,7 l LPG /100 km (komp pokazal 8,6l - generalnie oszukuje o 3l na LPG) Max to 13,6 l LPG / 100km Jazda to ok. 30% codzienne dojazady do pracy w Wawie, a wiec w korkach, pozostale 70% to trasa. Martwic sie czy cieszyc :?: BTW. Liczac sam koszt instalki, wychodzi ze mi sie zwroci po 13700km :cool:

to Cie pociesze, 4 dni w Rzeszy i tylko jeden starszy Legacy sie trafil na autostradzie. Za to pod sklepem w Hannoverze podeszlo do mnie dziecko, i sie spytalo co to za marka te moje auto bo bardzo ladne auto ... ..doczego to doszlo, kiedys to polskie dzieci sie dopytywaly turystow o auta

nie, za samo gniazdo :razz: , co ciekawe mimo, iz gniazdo niby typowa sprawa nie moge nigdzie znalesc podobnego, czyli takiego co ma klapke i jako tako wyglada :neutral:. BTW Pytanie do tych co maja te "trzecie" gniazdo w bagazniku zasilanie na nim jest "po zaplonie", czy caly czas ? działa po zapłonie Czyli tak jak to gniazdo w schowku. Ja jak bede podlaczal to podlacze na stale :razz: . Dzieki za info.

nie, za samo gniazdo :razz: , co ciekawe mimo, iz gniazdo niby typowa sprawa nie moge nigdzie znalesc podobnego, czyli takiego co ma klapke i jako tako wyglada :neutral:. BTW Pytanie do tych co maja te "trzecie" gniazdo w bagazniku zasilanie na nim jest "po zaplonie", czy caly czas ?

Wszystko sie da, tylko jest kwestia ceny i oplacalnosci. Na 100% trzeba wymienic zderzak i lampy, pewnie cos jeszcze do tego dojdzie, jakies ramki pod swiatla, moze nawet maska, przedni pas, itd IMHO nie warto, albo juz bawic sie w firmowe "kity" z allegro i jezdzic z przeswiadczeniem, ze nie ma sie homologacji na lampy, albo jezdzic na H7, ktore IMHO swieca calkiem dobrze w wykonaniu subaru :wink:

Moze nie ten MY i nie desel, ale u mnie sprawdzalem ostatnio i niestety nie ma, dodatkowo podlamalem sie jak uslyszalem cene gniazda w ASO (ponad 80zl) :razz:

Trzeba zmienic koło dwumasowe na jednomasowe i do tego sprzęgło kompl. nic tu sie innego nie wymysli. Taka seria... Wszelkie próby reanimacji tego co masz włozone są max na pół roku. Mozna jeżdzić nic sie nie rozleci....tylko te dzwieki i poszarpywania. AK dochodzę do wniosku, że nie ma innej drogi na definitywne pozbycie się tego świerszcza, jak " zmienić koło dwumasowe na jednomasowe i do tego sprzęgło kompl." Ale koło jednomasowe i sprzęgło jakie, od/do jakiego auta: legacy 2.0, wrx :?: Ja jezdze nadal z tym cwierkaniem , szarpac nic nie szarpie, sprzeglo dziala normalnie, jedynie przerazliwie piszczy, szczegolnie na parkingu, w korku, itd. Jak sie dowiedzialem, jedyna metoda to wymiana sprzegla na normalne z kolem. Troche poczytalem forum http://www.ozliberty.com/forums/ i tam tez ludzi skarza sie na potege na dwumase (ciekawe czemu FHI nie usunal tego problemu w kolejnych latach ). Tam tez serwisy wymieniaja sprzeglo na zwykle. Zastosowanie ponowne dwumasy sie nie sprawdza bo problem wraca i to szybko. Koszt wymiany takiego sprzegla to ok. od 2kzl :razz:, na jakie nie wiem, wiem ze pasuje i ta metoda dzial (moze te od wersji US, bo tam bylo zwykle :?: )

Dzieki ! Przyczepka nie moja, uzywalem tylko raz (sprzedajacy jak zobaczyl Subaru, to powiedzial, ze szkoda samochodu, zeby tuje wozic w srodku i pozyczyl mi przyczepke ), choc sprawdzalem przed wyjazdem i wsio bylo ok. Trabiles do mnie , czy tylko tak widziales Pozdrawiam Marcin

akurat w miejscu gdzie OBK był zaparkowany jest jakiś sklepik czy coś.. o nazwie FOKA :cool: zielony NO widzisz tyle razy tam parkowalem a nawet nie wiedzialem Pozdrawiam ! Marcin

To chyba moj, wiec takze pozdrawiam pod czym ? ktory: zielony czy srebny

Wcale nie. Jedyne co można połamać to te zatrzaski od srebnych listewek po bokach. Ale to tylko jak się ma jakiś prąd w łapach, bo nawet ja je potrafię zdjąć bez zniszczeń... A jestem znany z tego że wszystko co wymaga zręczności na pewno nie powinno w moich rękach się znaleźć Rozbieralem to dwa razy i troche jest z tym roboty, mi jedynie udalo sie uszkodzic pokrowiec od recznego :razz: [ Dodano: Czw Kwi 17, 2008 10:41 am ] Moze to Ci pomoze: http://www.subaru-car.ru/leg4/leg4_wir_2.pdf Na stronie 10 masz rozrysowany caly schemat polaczen radia Mcintosh BTW dlaczego akurat radio od Legacy :?:

witam ! Skoro zajmujesz sie car audio to powinienes wiedziec , ze poza zailaniem niektore wspolczesne radia maja takze szyne CAN, i bez niej bardzo czesto radio nie ruszy. Nie pamietam juz dokladnie, ale moge to sprawdzic jak jest w Legacy (tu dodatkowo moze byc sterowanie clamatroniciem), musisz sie jednak okreslic jakie radio posiadasz, bo nawet radia EU a US sa inne. Co do podpiecia pod samochod to jest dosc problematyczne, bo jest dosc duzo rozbierania zeby sie doniego dostac i duzo zatrzaskow po drodze mozna polamac

Witam ! Od momentu zakupu mojego auta (5 miesiecy temu), nie dziala cruise, tzn, sam cruise dziala nie da sie jedynie ustawic predkosci, czyli nie dziala "SET". Wczesniej czasami udalo mi sie go zapiac, ale po chwili go wywalalo, zauwazylem za na piatce wogole przestal a dawalo sie jeszcze czasem zapiac na piatce, ale od jakis dwoch miesiecy przestal dzialac. Postanowilem sie nim zajac i doszedlem, ze jest to spowodowane blednym wskazaniem luzu, przez "neutral position switch", i jezeli samochod jest na luzie czujnik jest rozwarty (ECU pokazuje, ze samochod jest na biegu), jezeli na biegu odwrotnie :mad: :???: . Nawet wyeliminowlem mozliwosc zwarc bo sprawdzalem sam czujnik dziala odwrotnie :shock: , rezultat jest taki, iz cruise da sie zapiac ale tylko na luzie . Co ciekawe bylem w serwisie i probowali podlaczyc inny czujnik i to samo :shock: , tak jakby skrzynia zle go zapinala, ale to chyba nie mozliwe. Czy ktos spotkal sie z takim problem, bo nie wiem co mam juz robic, w sumie nie jest to super potrzebne, ale denerwuje mnie to, ze zle dziala aja nie wiem dlaczego :mad:

no wlasnie. i mnie nurtuje ten problem. czy modele po roku 2003 w wersji 2,5 MT posiadaja reduktor? czy tez to udogodnienie jest zarezerwowane tylkodla silnika 2.0? dziekuje za odpowiedz. Ja w Outbacku 2.5 (manual) mam reduktor

Wyglada to tragicznie :razz:

wktorym dokladnie miejscu na ostatnim pietrze, zebym sie nie pomylil, jak ktos inny Subaru czy innym Fiatem przyjedzie :?: