dexter4127

Nie zawsze. Policjant zabierający dowód wystawia Ci pokwitowanie, na którym albo masz zakaz dalszej jazdy, albo do max 7dni jeśli ma dobry humor i/lub jeśli rozmawia się z nim kulturalnie. Jak mnie w zeszłym roku zatrzymali do rutynowej, to wyszło, że mam kilka dni nieaktualny przegląd i pierwsze słowa pana aspiranta (serdecznie pozdrawiam), gdy go o tym poinformowałem, to 500zł i laweta, ale że sobie z panami kulturalnie pogadałem, to się skończyło maksymalnym dozwolonym terminem na zrobienie badań (tj. wspomniane 7dni) i jeszcze dostałem radę, że jak zrobię przegląd do godziny 10 dnia następnego, to dowód odbiorę na komendzie zanim wyslą, a nie w wydziale komunikacji za kilka dni.

Lecę po pop corn, bo zaraz się zacznie.

W GC to chyba wszystkie NA były SOHC, w GD o ile pamiętam wersje 2.0 160 i 2.5 175km były DOHC. A co do Legacy, to I gen była SOHC i dalej jadąc za wikipedią w II gen. 2.0 150 oraz 2.5 165km były DOHC. Zaś w III gen z DOHCów były jednostki 2.0 165km oraz 3.0 H6. Btw. Adminowi proponowałbym scalenie tematów Marcina w 1 i wsadzenie do ogólnego.

Panewki to ponoć zmora doładowanych 2.0, upg to znowuż przypadłość doładowanych 2.5. Z tym, że jedni jeżdżą całe życie i nie mają z tym problemu inni znowu mogą co chwile remontować serducha w swoich autach, więc podchodziłbym do tego raczej z przymrużeniem oka i wyszedł z założenia, że jak dbasz i traktujesz, tak masz. Jeśli zaś chodzi o smutnossące silniki, to według mnie są to pancerne stworzenia bez problemu przyjmujące LPG. Mowię szczególnie o silnikach SOHC (2.0, 2.2, 2,5). O DOHC się nie wypowiem, bo się nimi nie interesuje z racji trudniejszego swapa. Także nie ma co demonizować.

Wilson wisi VW dobrą flaszkę. Nie mogę się doczekać rajdu Szwecji i zamieci śnieżnych tworzonych przez te nowe WuRCe.

Auto Tanaka brzmi teraz kozacko.

Oponki i pozycja startowa rozstrzygną przy tych warunkach.

Dzisiaj Red Bull nie zamazał Robsona auta w reklamie.

Będą krótkie loty na Colin's Crest w tym roku.

Zadziałała selekcja naturalna, ale mimo wszystko szkoda chłopa. Oby się to nie odbiło negatywnie na psychice załogi w perspektywie całego sezonu.

Akcja z dzisiaj. Wracam sobie z Lublina do domu, grzecznie 110-120 prawym pasem, nawierzchnia mokrawa od diabelskich działań panów z utrzymania ruchu. Wyprzedzam sobie spokojnie ciąg ciężarówek, kiedy to w lustereczku widzę ringi i brak kierunkowskazu przy zmianie pasa. Siadł mi jegomość na tyłku pośpieszając żebym mu czym prędzej ustąpił miejsca, co niezwłocznie uczyniłem i pomknął dalej zostawiając mi tylko sól na szybie. Myślę sobie c'est la vie i kontynuuję podróż do domu, kiedy to po kilku km w okolicach Nałęczowa zaczyna całkiem srogo sypać. Autka wyraźnie zwolniły, na prawym wytworzyły się grupki aut, lewy pas bialutki i wolny więc nie mogłem nim nie jechać. Wtedy to na czele jednej z takich większych grupek moim oczom ukazuje się ów poganiacz, który to tym razem stał się poganianym.... przez TIRa.

Pozdro dla czarnego turbo robala kombi na złotym felunku, który stoi w Lublinie na parkingu Castoramy/Outlet Center.

Robson niech idzie do jakiejś wróżki na zdjęcie złego uroku, który nad nim wisi, bo za dużo tego pecha ma ostatnimi laty.

Po filmach Wełniacza można się ślinić na jeziorko, ale wypada mieć blisko na Mazury i raczej nie obędzie się bez chociażby cywilnego kolca.

Już poprawione. Jedyna rada to działać w partyzantce na odludziach, albo mieć gadane.

Nie ma to żadnego znaczenia. Jak będą chcieli to przybiją Ci mandacik lub nawet zatrzymają prawko, a jak będą w porządku, to się skończy co najwyżej na pouczeniu. Tutaj kolesiowi zatrzymali prawko. Sytuacja inna, bo na pustej drodze ale te same przepisy obowiązują.

Z tego co się rozeznałem, to po minimalnej rzeźbie pasować będą te ze strony producenta o symbolu RAJD2.46212 Czy może ktoś potwierdzić, że te halogeny ze zdjęcia to ta starsza wersja, która pasuje P&P?

SPRT?

To i ja spróbuję, bo u mnie mroźno, ale śniegu tyle co kot napłakał.

Odkopię temat. Poszukuję halogenów dalekosiężnych do przedliftowego zderzaka i chciałbym się dowiedzieć, które konkretnie kupić żeby na pewno pasowały (jakiś symbol, czy cuś)? Wyczytałem wyżej, że jest starszy model, którego już niby nie produkują ale może będą mieć na stanie i jego symbol również chciałbym znać żeby w razie czego podpytać u producenta.

U mnie też sporadycznie występuje ten efekt i z tego co zauważyłem przekręcenie pistoletu o kilkadziesiąt stopni pomaga. Spróbuj z tym sposobem, lub grzeb przy odpowietrzniku zbiornika.

Od wczorajszego wieczora leniwy opad przerodził się przez noc w całkiem przyjemną zawieruchę. Szkoda tylko, że rano przestało sypać, temperatura wzrosła i po śniegu zostały tylko kałuże, które pewnie jutro przerodzą się w szklaneczkę.

To jest Zafira.

Widziałem wcześniej tego robala w dziale "subarowe fotki...". Wcześniej widywałem gdzieś fotki przerobionych GC8 i nie zachwycały, ale to coś to prawdziwy kocur. Przekozacki projekt.

Pozwolę sobie odświeżyć temat, bo wszelkie fotki w instruktażach na forum już wygasły, a mam pytanie co do modyfikacji swojej naby. Jak zrobić krok po kroku tak żeby kieruneczki odbijały, klaksonix działał i poducha się nie świeciła. Od jednego z forumowiczów nabyłem nabę ze zdjęcia, która pasuje go gc8 i widze, że chyba była już modzona, bo ma wywiercone 2 otwory zaznaczone na zdjęciu. Na fotce jest też oznaczona pozycja montażu naby, a zaznaczony prostokącik na dole to opcja gdzie mogę wywiercić i rozfrezować otwór na kostkę gdzie podepnę klakoson i wepnę opornik. https://zapodaj.net/f188554ec3efc.jpg.html Pamięta ktoś swoje przeboje z modyfikacjami naby?