Teddy26

Pozdrowienia z dzisiaj z godz ok 9:30 dla kierownika zestawu granatowy outback II + duża przyczepka mijanego po trasie Wawa-Radom

Masz moze nagrane brzmienie swojego zestawu ?

Dokładka z pianki

Niestety nie

Jeszcze tylko oprawić w antyramę i git malina

I tak lecą kolejne kkm

Miałem kolektor Borli, genialna sprawa, do NA nie ma nic lepszego. Jeśli uda Ci się znaleźć, to się nie zastanawiaj. Kolektor Borli akurat mam założony Do pełni szczęścia brakuje mi porządnego tłumika końcowego

Taki dźwięk marzy mi się w moim Legacy https://www.youtube.com/watch?v=y_Y8jb6OOUk

Kolektor robi robotę Przerobiles z fabrycznego czy robiony od podstaw?

Proszę

To ja też coś dorzucę Mam Legacy 2.5 MY99 w wersji GX Limited. Climatronic, Skrzynia automat, skóry itp itd:) Po prostu rewelacja Auto obecnie ma prawie 350kkm i przebieg ciągle rośnie. Instalacja gazowa montowana u Jako przy przebiegu ok 200kkm. Koszt instalacji 3500zł. Nie było żadnych problemów z instalacją. Wtryskiwacze padły po 130kkm Według mnie silnik idealny do gazu. Spalanie oczywiście zależne od stylu jazdy. Jeżdżę więcej w ruchu miejskim więć oscyluje to między 12-13 litrów. Mojej kobiecie średnia wychodzi o prawie 2 litry niższa (dla mnie to nie jazda ) W aucie oprócz napraw bieżacych nie było większych usterek. Jak to w 2.5 robione UPG Auto prowadzi się świetnie i daje mnóstwo radości z jazdy. Skrzynia automatyczna zwiększa komfort prowadzenia auta- stary poczciwy japoński automat. Przy zakupie warto poszukać egzemplarza w jak najlepszym stanie blacharskim. Niestety korozja tylnych nadkoli to standard. Miałem prę ognisk korozji ale już zostało to usunięte. Auto napewno godne polecenia Oto moja perełka

Wymiana żarówek podświetlenia tablicy 1. Zdejmujemy obudowę lewarka zmiany biegów. W tym celu podważamy ją w tylnej części do uwolnienia z zatrzasków a następnie cofamy jak pokazują strzałki- tam są dwa zatrzaski. 2.Ukazują się nam dwie śrubki które odkręcamy żeby wyjąć mały schowek 3. Wyjmujemy popielniczkę i nad prowadnicami popielniczki mamy kolejne dwie śruby które musimy odkręcić 4. Według uznania, czym kto uważa, bez uszkodzenia deski podważamy panel obudowy radia w zaznaczonych miejscach, odciągając go do siebie. W tym miejscu możemy również rozpiąć kostki radia i panelu klimatyzacji żeby ewentualnie am wymienić żarówki. 5. Demontujemy plastik na którym są przełączniki świateł przeciwmgielnych. Najprościej włożyć ręke przez otwór do bezpieczników i po prostu wypchnąć 6.Odkręcamy ramkę wokół zegarów- 4 śruby; 2 nad zegarami, 2 pod obudową.Wysuwamy ją w prawą strone, opuszczająć wczesniej kierownicę maksymalnie w dół. 7. I jeszcze tylko 2 śrubki od zegarów 8. I oczom ukazuje nam się tył zegarów z 4 żarówkami podświetlenia

Wrzuć zdjęcia Wszyscy chętnie zobaczą

Załatwione

W najbliższych dniach bede zakładał zwykle żarówki to mogę zrobic dokładna fotorelacje z opisem co i gdzie odrkrecic

Nice

Pozdrowienia dla Kierownika Outbacka spotkanego po trasie do wawy w miejscowości Kobierne

Tym bardziej miło mi to słyszeć Dzieki

Pierwszy LED niestety już zaczął mrugać Będzie powrót do zwykłych żarówek...

Dzieki Lakierowalem maskę i zderzak.

Nareszcie wrócił do właściwego stanu

Kupiłeś legacy III ?

Do podświetlenia zegarów wykorzystane są żarówki W3W T10 4 szt. Małe żarówki z wąsikami są w podświetleniu przełączników.

W sklepie z akcesoriami car audio w moim mieście. Nie wiem czy sa kolorowe, ja koniecznie chciałem białe Wyglądają tak:

I tu Cię zaskoczę Działa!!!