przemowrc

Znalazłem taki filmik : Chyba zaryzykuję i zrobię to samemu, tylko muszę znaleźć jakiś fajny lakier z filtrem. Boję się tylko, bo nie lakierowałem dawno niczego i zastanawiam się czy dam sobie radę Po roku efekt naprawy wygląda tak :

Ładny jest Napisz coś więcej o swoim nowym nabytku. No i oczywiście zadowolenia i bezawaryjności życzę

No śliczne jest... Wręcz ideał bym powiedział. Może nieładnie pytać, ale za ile go wyrwałeś? Tak z ciekawości pytam, bo sam niedawno kupiłem Legaca, tylko przedlifta a szukałem go ponad pół roku... Co do dokładki... Nieeeee... Legaś jest piękny sam w sobie. Nie ma sensu kombinować. To jest jednak moje subiektywne zdanie. Cokolwiek zrobisz życzę zadowolenia z jazdy. I pamiętaj, że Subaru to nie tylko samochód. To styl bycia. Dokonałeś dobrego wyboru:)

Co do polerki światełek. Wiesz jaką metodą to robili? U mnie też wypadało by to zrobić, tylko słyszałem gdzieś, że reflektory pokryte są jakąś warstwą anty-UV i po polerce trzeba je zabezpieczyć. Inaczej za parę miesięcy będzie to samo...

Mój Legaś dostał dziś nowe gumki stabilizatora i świeżą oliwę.

Pochwal się autkiem w odpowiednim dziale [emoji6] Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Problem z dziwnym dźwiękiem przy gazie w podłodze od niskich obrotów rozwiązany. Trochę przez przypadek, trochę dedukcją i pewnymi doświadczeniami z przeszłości udało mi się znaleźć przyczynę. Obstawiałem osłonę wydechu, bo tam blaszek kupa, ale winny był plastik pod maską. Teraz po zdemontowaniu go autko trochę bardziej buczy, ale słychać tylko silnik i żadnego niepotrzebnego dźwięku dodatkowo... Fajnie buczy... ;P To nasunęło mi pewną myśl... Filtr stożkowy... A oto jest winowajca :

Mam dziwne wrażenie, że po trochę dłuższej trasie - jakieś 50-60 km zaczynam czuć tarczę sprzęgła. Ostatnio pojechałem do Krakowa i po kilku skrzyżowaniach czułem delikatny zapach sprzęgła. Stałem wtedy na światłach z włączonym biegiem. Przy ruszaniu też jakby lekko szarpało (ząbkowało) w ostatniej fazie puszczania pedału sprzęgła. Generalnie jeżdżę na miejscu i nie odczuwam żadnego problemu. Dopiero po dłuższej jeździe coś zaczęło się dziać. Teraz pytanie, gdzie szukać problemu. Czy jest szansa uratować sprzęgło, czy szykuje się wymiana? Jutro mam wolny dzień, to będę z tym grzebał, tylko za co się zabrać na początku?

Szkoda Myszkiera, bo jego autko odchodziło z zakrętów jak samolot Pozdro dla świniaków, które stały w niedzielę w okolicy PO 23

Masz na myśli takie typowe wiatraczki w fotelach, czy tylko perforowaną skórę? Jeśli to drugie, to u mnie np. jest coś takiego, choć nie wiem czy jakkolwiek wpływa to na komfort. Z tego co zauważyłem, skóra na krzesełkach to tylko wygląda fajnie. Zastanawiam się czy w przyszłości nie zamienić na normalne fotele, bo "plecy" ślizgają się po tej skórze...

Temat ogarnięty. Na wydechu nie było luzów. Przy wymianie rozrządu mechanik zrobił luzy, wymienił świece i problem z gaśnięciem zniknął,a silnik na wolnych obrotach zaczął pracować bez szarpania Przy okazji zmierzone ciśnienie na cylindrach i lewe 12 a prawe 13 mają. To całkiem niezły wynik jak na 320 tys przebiegu

A ja dziś odebrałem autko od mechanika. Legaś dostał nowy rozrząd... Tu ciekawa historia, bo rolka była już zapieczona tak, że pasek ślizgał się po niej. Niewiele brakło... Poprzedni właściciel chyba nie bardzo dbał o to... Przy okazji dostał nowe świece, zaworki wyregulowano i nawet silnik został umyty

Moim zdaniem skoro nie ma oznak zużycia i nic się nie dzieje, to bez sensu zmieniać. Jeździć dopóki działa. Co do sprzęgła, to do sztywnego koła musi być inna tarcza. Docisk pewnie też. Poczytaj forum, dużo się pisało na ten temat Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

A i to nie bardzo. Zależy jaki serwis. Ja kiedyś miałem Hondę, w której rozleciał się sworzeń wahacza. Miesiąc wcześniej na przeglądzie powiedzieli mi, że wszystko jest dobrze, mimo, że sugerowałem panu, że coś skrzypi z przodu...

Ale że co ?

Mam takie pytanko n/t rozrządu. Wypada już zmienić, tylko kwestia co wsadzić. Znalazłem coś takiego : http://allegro.pl/rozrzad-subaru-legacy-2-0-sohc-dostawcy-oem-i5866831869.html Specyfikacja jaką podaje sprzedawca: Pasek rozrządu odpowiednik z firmy Mitsuboshi dla OEM Subaru 13028AA231 Rolka zębata prowadząca odpowiednik z firmy NSK dla OEM 13085AA080 Rolki prowadząca odpowiedniki z firmy Koyo dla OEM 13073AA142 Rolka prowadząca odpowiednik z firmy NSK dla OEM 13073AA190 Napinacz hydrauliczny wraz z rolką odpowiednik z firmy NTN dla OEM 13033AA042 Brakuje pompy wody, którą też chciałbym wymienić, bo nie wiem kiedy była robiona, ale zestaw cenowo wydaje się ok. Pytanie tylko czy jakość będzie wystarczająca? Ewentualnie coś takiego z pompą już http://allegro.pl/rozrzad-kpl-pompa-subaru-forester-legacy-2-0-2-5-i6273693161.html

A gdzie i za ile regenerowales visco? I jak to się ma do nowego? Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

A ja takiego nie mam... jak to dołożyć? Prawy fotel też trzeba wymienić?

Tak na szybkiego pogrzebałem i są ludzie, którym to działa : http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/77180-demonta%C5%BC-radia-emulator-zmierniarki-nvox-naprawa-zegarka/page-2 Chyba się skuszę na zakup

Skoro producent twierdzi, że kompatybilne, to powinno działać. Niemniej jednak, skoro są wątpliwości, to może wypowie się ktoś, kto już to zainstalował i sprawdził?

Może zależy to od modelu radia? Moje jest w spisie kompatybilnych modeli. GX - 201LH A jakie masz radio w swoim? Znalazłem na forum : http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/77180-demonta%C5%BC-radia-emulator-zmierniarki-nvox-naprawa-zegarka/page-2 Chyba działa

Mógłbyś coś więcej napisać? Nie wgłębiałem się w temat jeszcze.