Tutek

Gdzie to można zobaczyć? Netflix?

Szkoda, że mogę dać tylko jednego plusa

Myślałem jeszcze o kleju do szyb. Zobaczymy, muszę lepiej rozeznać temat. Najbardziej porysowane jest na środku, ale profilaktycznie wymieniłem wszystkie szczotki. Te od wewnątrz wyglądały spoko, ale te zewnętrzne to był dramat. Nabite piachem i syfem.

Przełożyłem te cyngwajsy z drzwi, które kupiłem na szrocie. Walka była nie równa bo przy demontażu rozregulowałem sobie szybe i musiałem trochę się namęczyć zeby wszystko wróciło do stanu fabrycznego. Ale się udało. Szyba niestety dalej jest porysowana, ale opuszcza i podnosi się lżej, no i nie wydaje dźwięków jakbyś szurał widelcem po talerzu. Wyszliśmy z założenia, że w tym newralgicznym miejscu każdy otwór to dodatkowe miejsce gdzie może zbierać się rozmaity syf i za jakiś czas dać zalążek rdzy. Dlatego zlikwidowano te otwory, a jak poprawi się pogoda, a ja będę miał chwilę czasu żeby odnowić te nakładki to wrócą na swoje miejsce na taśmie dwustronnej lub jakimś kleju bo wydaje mi się, że to będzie zdrowsze dla blachy.

A tymczasem mały jubileusz.

Z ciekawostek Szwedzki to 197 rajd JML w WRC i tym samym zostanie samodzielnym rekordzistą w ilości startów.

WRC 1 Tanak 2 Ogier 3 Neuville 4 Mikkelsen 5 Loeb 6 Meeke 7 JML 8 Evans 9 Lappi 10 Ostberg WRC2 1 Ostberg 2 Rovanpera 3 Veiby

Widzę, że najważniejszym aspektem bolidu jest w tym sezonie kolorystyka. Przepraszam, że tak wejdę w słowo, ale jakby ktoś był zainteresowany to do 17 lutego jest promo na F1 TV Pro i za 32,99€ (zamiast 64€) można kupić całoroczny pakiet.

To ten z Urusem i Porsche na zamarzniętym jeziorze?

Ja stosuje Soft99 Fusso. Najlepiej się nakłada, długo utrzymuje. Ja jestem zadowolony.

Na odwrót. Czopik zaczął sezon Imprezą WRC z Węgier (Tagai Racing Technology) ale miał problemy z tym, że Węgrzy nie do końca ogarniali ten samochód. Na Elmocie na przykład cieknący dyfer Czopika musiał ratować pożyczony od Kuzaja inżynier z Prodrive. Po Kormoranie Czopik mądrze przeliczył srebrniki w kasie i doszedł do wniosku, że nie ma co ładować pieniędzy w wątpliwej jakości WRC, skoro za ułamek ceny można wziąć świeże auto od Dytki. I w ten sposób dokończył sezon A-grupowym Evo 7, które z A grupy miało tylko większą zwężkę, tak jak pisze @Slawskip. W ogóle ten sezon i to co się działo z tymi dwiema Imprezami WRC to czeski film.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=273617413&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.modelId=8&pageNumber=6&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=1ec22497-bdb2-407b-e32a-b4a081fa5ea9 Wołam @Simon WRC bo jego projekt zaczyna inspirować za granicą.

Ciekawy wątek, fajne auto, będę śledził.

Trochę sam sobie przeczysz bo najpierw piszesz, że najważniejsza jest prędkość, a potem, że samą prędkością nigdzie nie dojedziesz W mojej ocenie, i ostatnie sezony to potwierdzają, w rajdach na najwyższym poziomie najważniejsza jest głowa. Czołówka dysponuje w miarę podobnym tempem (na tyle, że różnice sprzętowe są pomijalne), ale to Ogier wie najlepiej kiedy puścić całą parę w gwizdek a kiedy odpuścić i to robi różnice. Było już w historii wielu jeźdźców bez głowy, ale prawdziwy mistrz przede wszystkim wie kiedy pojechać na 110% a kiedy na 90%. Druga sprawa to trzymanie ciśnienia na dystansie całego sezonu. Tylko Ogier potrafi utrzymać presję, odrobić ponad 20 pkt straty i wygrać mistrza. Nie ma czegoś takiego jak szczęście czy pech. Robert Reid wrzucił ten sam filmik na Instagrama i napisał, że za każdym zwycięstwem w rundzie WRC kryje się co najmniej kilka takich sytuacji. Po prostu nie na każdym zakręcie są kamery i tego nie widać. Ogier wybronił się doświadczeniem i umiejętnościami, a nie medalikiem ze świętym Krzysztofem. Tak samo jeśli zakręt pokonuje 50 samochodów a tylko JML urywa koło to nie można mówić o pechu a o błędzie.

Plus szpila wbita w Citroena.

Loeb też zdobył mistrzostwa w 3 różnych samochodach (Xsara, C4, DS3). A moim zdaniem jest właśnie na odwrót i właśnie tytuły Loeba były o wiele trudniej wywalczone. Gronholm, Solberg, Martin, Hirvonen to jednak liga wyżej niż Neuville, Sordo, Mikkelsen, Meeke czy nawet Latvala. Czyli jednak na dystansie całego rajdu jest najszybszy. Dopóki w rajdach nie będzie punktów za odczyt z fotoradaru na wejściu w konkretne winkle takie dywagacje nie mają sensu. Rajdów nigdy nie wygrywało się ciężką prawą nogą, a zawsze głową. I tutaj leży największa przewaga Ogiera. Jako jedyny w obecnej stawce trzyma ciśnienie i nie popełnia głupich błędów. Najlepszym przykładem jest PS w MC. Co do samego rajdu, Ogier to ekstraklasa. Jego wynik pokazuje też (podobnie jak Loeba w Katalonii), że być może C3 nie jest taką ostateczną padaką, a problem był z łącznikiem między kierownicą a pedałami. Neuville jak zwykle dobrze zaczyna sezon, zobaczymy na ile starczy mu pary. Tanak i Meeke - gdyby nie przygody byłoby bardzo ciasno w czołówce. Mam nadzieję, że Kris ogarnął gorącą głowę i zaliczy wreszcie dobry sezon. Cieplutko musi mieć JML, po raz kolejny nowy kierowca wsiada do auta, z którego Jari nie wysiada od dwóch lat i jest od niego szybszy. O 7-miesięcznej przerwie Krisa nawet nie wspomnę.

No chyba nie, bo rdza jest lżejsza od blachy

Monte WRC 1 Loeb 2 Ogier 3 Tanak 4 Neuville 5 Mikkelsen 6 Lappi 7 Evans 8 Tidemand 9 Latvala 10 Sunninen WRC2 1 Rovanpera 2 Veiby 3 Bonato

http://rajdy.autoklub.pl/news/latvala-uczyl-sie-od-tanaka,90574 Jari Matti klasycznie. Dobrze, że Ott chciał go uczyć

Na kasku Loeba jest Marsupilami - postać z francusko-belgijskiej serii komiksów. Stworzonka te są bardzo gibkie i elastyczne, co może być jakąś aluzją do przeszłości Seba w gimnastyce (https://en.wikipedia.org/wiki/Marsupilami). Elena na kasku ma postać, która się nazywa Scratch, ale za Chiny Ludowe nie pamiętam z jakiej bajki/komiksu pochodzi. Kiedyś był o tym artykuł w WRC.

Rozwiązuję rebus: Loeb i Elena

Pozdro dla srebrnej Imprezy GT dziś po ósmej rano na skrzyżowaniu Wadowicka/Zakopiańska/Brożka. Świnia na lusterku była. Tajniacko pozdrawiam z Wi Dablju Polo małżonki.

Do EJ205 płaciłem we wrześniu 320 PLN.

Pytanie dla ludzi z Nowego Sącza i okolic. Gdzie najlepiej udać się na sanki? Potrzebuje jakaś fajną górkę w NS lub okolicy.