matros1

Tak jeszcze w temacie tego autka, to z tej perspektywy: przypomina mi Lancia Stratos

https://www.borla.com/products/ford-mustang-mach-e-active-performance-sound-system-253100 1600 USD i można mieć dźwięk jak z gry komputerowej Zupełnie tego nie rozumiem ale co kto lubi. Jeszcze do niedawna ludzie marudzili że producenci puszczają dźwięki silnika przez głośniki w środku a teraz montują sami głośniki żeby udawać że mają silnik. Nie wspominając o zachwytach nad Ioniq 5 N gdzie poza perfumami o zapachu spalin nie brakuje niczego (sztuczne biegi, sztuczne dźwięki itd. itp.).

Cena nawet całkiem spoko. Problem z elektrycznymi samochodami na tor jest aktualnie taki że się zarządcy często nie zgadzają na udział EV w track day’ach. W Meppen na przykład nie pojeździsz wcale, w Zandvoort trzeba się indywidualnie dogadać za każdym razem i to na długo do przodu, żeby załatwili odpowiedni sprzęt do gaszenia, na Ringu póki co na touristenfahrten można jeździć ale na track day zależy od organizatora. Ja się napaliłem ostatnio na ten zestaw Macan elektryczny i jako zabawka klasyczne 911 (964). Macan dla żony oczywiście a 911 dla mnie w ramach kryzysu wieku średniego

Może im bym się skusił na takie podejście, problem w tym że u mnie albo działają jak nie ma deszczu i szorują po suchym, albo przy max ulewie nie włączają się wcale. Cieżko dać im szansę jak nie widzisz gdzie jedziesz Tak jak pisałem wcześniej, jest to dla mnie największa wada tego samochodu. Da się z nią żyć (w żadnym moim samochodzie nie działo to idealnie), ale przy pogodzie w Holandii byłaby to przydatna funkcja.

Ciekawe jest to że jest taki rozrzut doświadczeń z tym systemem. U mnie działa to fatalnie. W zasadzie jeżdżę tylko na ustawieniach manualnych. Z automatu nie da się korzystać.

@ketivv https://insideevs.com/features/706288/tesla-auto-wiper-problem-musk/

Do cennika Porsche to raczej trzeba podchodzić z nastawieniem że w miarę dobrze wyposażony samochód będzie kosztował +20-30% ceny wyjściowej. No ale czego się nie robi dla żony

Zaraz nie chcieli. Sprzedawca wiedział że ceny spadną i nie chciał Cię na koszty narażać

Czy dobrze rozumiem że wolisz płacić dwa razy tyle za przejechanie 100 km? Czy mam problemy z czytaniem ze zrozumieniem? Chyba że to jakiś skrót myślowy jakiejś większej kalkulacji, gdzie brałeś pod uwagę całkowity koszt eksploatacji ICE i EV w trakcie jego posiadania i ten koszt benzyny to tylko jeden z parametrów.

Happy wife, happy life

Nie jest zły ten Ford. Znajomek kupił, miałem okazję w tym trochę posiedzieć. Poza zasięgiem, który jest taki sobie, autko jest całkiem przyzwoite i może się podobać. Gdybym się kierował wyglądem to wybrałbym tego Forda ponad TMY.

Co zrobisz jak nic nie zrobisz. Żonie to jakoś wytłumaczę. Jej poczucie estetyki nie pozwoli na zakup innej wersji niż Turbo No i postaram się dotrzeć do jej instynktów macierzyńskich. "If you have a powerful engine in your car you can get home at night more quickly. Which means you spend more time with your children Which means they're less likely to grow up as glue sniffers." Jeremy Clarkson

Te „skrzydełka” są po to żebyś na liście opcji odhaczył pakiet offroad lub sport/dinamic i zostawił w salonie kolejne kilka tysięcy EUR No i mam odpowiedź czy można holować: While we’re on the subject of capability, it’s worth noting that the 2025 Porsche Macan EV is rated to tow 4,400 pounds. That’s air-cooled 911 on an aluminum trailer territory, or a 914, or a 356, or even an older Boxster. Granted, electric vehicles are known to take a range hit while charging, but if you don’t live terribly far from a track and don’t want a large vehicle for occasional towing of light cars, this might do the trick. Dokładnie tego mi trzeba. Teraz tylko budżet uskładać i żonę przekonać że nam strasznie ten samochód potrzebny (a w zasadzie jej)

Zacytuję jeden z komentarzy pod tym artykułem: https://elektrowoz.pl/auta/nowe-porsche-macan-cena-od-386-000-zl-wersje-macan-4-i-macan-turbo-do-613-jednostek-wltp-z-baterii-100-95-kwh/#disqus_thread Drogi, ale ładny. Zupełnie odwrotnie niż TMY Swoją drogą Ford właśnie sporo obniżył ceny na Mustanga Mach E https://elektrowoz.pl/auta/ford-mustang-2024-w-cenie-od-219-500-zlotych-dzieki-baterii-lfp-nizsze-ceny-w-calej-gamie-przy-lfp-lepszy-zasieg/

Może znowu ktoś obadał że nadają się do uprawiania roślin: https://www.thesun.co.uk/motors/25486364/porsche-ripped-apart-headlights-cannabis/amp/

https://www.motor1.com/news/705837/eep-leaked-election-manifesto-ice-ban/

Może i łopatologicznie tyle że nie wszystkie kraje mają stałą stawkę za prąd dyktowaną węglem. Np. w NO cena zmienia się z dnia na dzień w zależności od tego jaki mają popyt/podaż, rezerwy w zbiornikach wody etc. W NL też mam stawkę dynamiczną która ciągle się zmienia.

Całe szczęście mój dostawca tego wykresu nie widział, bo płacę zdecydowanie mniej Jako ciekawostka, najdroższy prąd którym do tej pory ładowałem samochód był w Polsce. Czasami więcej niż 2x tego co kosztuje na ładowarkach firmy na T w NL. Ale to pewnie też wina OZE. Że mają najniższe PKB na głowę w Europie?

Jak mieszkaliśmy w jaskiniach bez ognia to przynajmniej nie było takich problemów Health Canada says cellphones and smartphones now take the top spot of electronic devices that are causing fires. There were 183 fires reported across the country over the past five years involving phones and their accessories. The second most frequent cause of device fires was thermostats, with 104 reported fires between January 2016 and last September. Computers, laptops and tablets landed in the third spot with 74 fires reported, while only 34 fires were attributed to TVs. https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/health-canada-phones-fires-2021-data-1.6249741 https://www.usfa.fema.gov/statistics/reports/fire-causes/ @Jaca68 czy pozbyłeś się już z domu telefonu i laptopa dla bezpieczeństwa swojego i bliskich? Generalnie polecam pozbyć się wszystkiego na prąd z domu. Trolować będziesz mógł za pomocą odręcznie pisanych ulotek

Ten Pan to akurat wiele będzie mówił żeby usprawiedliwić ostatnie finansowe fuckup’y tego koncernu i żeby ratować swoje dupsko. Póki co Siemens nie ma pomysłu jak powalczyć z Chińczykami z Mingyang robiąc przy tym kasę w sektorze OZE.

Jak Lambo to i cały koncern VW

Podobnie jak EV’sceptycy i internetowe trole zawsze znajdą sobie podobne “artykuły” i filmiki z TikToka którymi będą się karmili

A wystarczy trochę poszukać zanim zacznie się siać kolejną tanią sensację: https://www.drive.com.au/news/viral-video-diesel-generator-powering-nrma-ev-chargers/ However, a spokesperson for the National Roads and Motorists' Association (NRMA) told Drive the site is part of a trial of "unique charging solutions" in remote parts of Australia, and the generator was being briefly tested when the video was filmed. "It's a trial for what we might be using in the most regional parts of Australia, in towns not connected to the grid, or between towns, and the generator is a backup diesel generator they were just testing to see that it worked," the spokesperson said. "There are solar panels there and battery banks installed that the solar panels will charge, but there is a diesel backup generator because you don't want somebody stuck in the middle of nowhere." W Australii jest kilka takich projektów, gdzie te generatory wykorzystują paliwa syntetyczne lub bio typu metanol. Podobnie jak np. Formula E https://www.fiaformulae.com/it/news/5325/formula-e-uses-pollution-itee-glycerine-to-charge-cars

Dzisiaj aktywowałem funkcję “Autocharge” na sieci Fastned (NL i DE). Działa to podobnie do superchargera Tesli, plug&play. Żadnych kart czy aplikacji. Płatność sparowana jest z samochodem. Jak widać da się. Tak to powinno działać na każdej ładowarce. Czemu np. GreenWay tego nie ma w Polsce?

A Octavia to jaki segment, bo tego to nawet w Mlada Boleslav nie wiedzą?